Два самолета American Airlines пострадали при столкновении с наземными транспортными средствами

Денвер- Американские авиалинии (AA) Airbus A321 остаются на земле в международном аэропорту Талсы (TUL) после столкновения с буксиром, произошедшего до его вылета из международного аэропорта Денвера (DEN).

Самолет, выполнявший рейс AAL790D, направлялся в Талсу для проведения ремонтных работ. Несмотря на повреждения, самолет N578UW благополучно приземлился в TUL с опережением графика.

Фото: Анна Зверева - Flickr, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=40246063

Столкновение самолётов American Airlines A321

Инцидент начался в Денвере, когда операции по наземному обслуживанию пошли наперекосяк. Автомобиль-буксир нанес удар по припаркованному самолету American Airlines (AA) A321 незадолго до его запланированного вылета в Талсу (TUL) 25 июня 2025 года.

Самолет не перевозил пассажиров и переправлялся на основную базу технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO) для текущего или корректирующего обслуживания.

Первоначальные проверки в Денвере определили, что ущерб был достаточно незначительным, чтобы позволить перемещение рейса.

Самолет покинул DEN и благополучно приземлился в Талсе почти на 15 минут раньше запланированного срока. Тем не менее, столкновение вызвало эксплуатационные проблемы, поскольку даже небольшие наземные аварии могут привести к значительным простоям и затратам.

Фото: Анна Зверева из Таллинна, Эстония - American Airlines, N106NN, Airbus A321-231, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=41995921

Человеческие ошибки и проблемы безопасности

Наземные повреждения самолетов часто происходят из-за человеческой ошибки. Недостаточная подготовка, поспешность и недостаток внимания являются одними из главных причин. Зоны обработки земли представляют собой зоны повышенного риска, где даже незначительные ошибки могут привести к серьезным задержкам и дорогостоящему ремонту.

Части самолетов, наиболее уязвимые для таких повреждений, включают в себя плацдарм, края крыла и шасси. Инциденты с буксировкой особенно примечательны тем, что вызывают чрезмерную поворачиваемость или превышают структурные ограничения. Некоторые самолеты оснащены ограничителями для снижения таких рисков.

Для предотвращения будущих инцидентов передовая практика включает замедление оперативного темпа, проверку зазоров перед перемещением и проведение регулярных обзоров процедур наземного вспомогательного оборудования (ГСЭ). Постоянное повышение квалификации наземных экипажей по-прежнему имеет важное значение.

Фото: Кори Уоттс из Мэдисона, штат Висконсин, Соединенные Штаты Америки - brAAnd новый E175 для AA, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=43511870

Embraer E175 поврежден

Автомобиль общественного питания, управляемый Sky Chef, столкнулся с американским орлом (MQ) Embraer E175 в международном аэропорту Бостона Логан (BOS), что привело к видимым повреждениям самолетов и незначительным травмам водителя.

Самолет, управляемый Republic Airways, прибыл прошлой ночью из аэропорта Нью-Йорка и был незанят во время инцидента. Позже самолет был отбуксирован для технической оценки.

Фотографии, опубликованные в Интернете, показывают повреждение нижней части фюзеляжа Embraer E175, что вызывает обеспокоенность по поводу возможных нарушений в корпусе под давлением.

Эксперты подчеркивают, что любые проколы должны быть полностью оценены и отремонтированы до того, как самолет сможет безопасно вернуться в эксплуатацию, так как конструктивный компромисс может привести к внезапной декомпрессии во время полета.

Инцидент произошел на рампе во время рутинных операций по наземному обслуживанию. К счастью, на борту не было ни пассажиров, ни экипажа, и единственная травма, о которой сообщалось, была у оператора транспортного средства Sky Chef, который получил незначительные ранения. Самолет остается в эксплуатации до полного осмотра и оценки целостности конструкции.

Ремонт самолета требует специальных процедур

Ремонт топлива включает в себя детальные, регулируемые процессы. Группы технического обслуживания используют методы неразрушающего контроля, включая вихревой ток и ультразвуковые проверки, для обнаружения трещин или скрытых структурных повреждений. Анализ стресса с помощью анализа конечных элементов помогает оценить несущую способность материала.

Алюминиевые компоненты фюзеляжа, типичные для Embraer E175, требуют сварки и постремонтной термообработки. Композитные материалы, которые все чаще используются в современных самолетах, требуют многослойного ремонта с помощью клеев, процессов отверждения и контроля окружающей среды.

На проведение таких ремонтов уполномочены только сертифицированные авиационные техники. Все техническое обслуживание должно соответствовать правилам FAA и рекомендациям производителя. Документация, прослеживаемость и инспекции являются центральными для утверждения самолета.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Два самолета American Airlines, поврежденные в результате столкновения с наземными транспортными средствами, впервые появились на Aviation A2Z.