Путешествие в крупнейшую экономику мира обойдется на 50% дороже

dailyblitz.de 5 часы назад

ВАШИНГТОН, округ Колумбия. Соединенные Штаты (США) удваивают стоимость платы за электронную систему авторизации путешествий (ESTA) для путешественников из стран безвизового въезда (VWP), включая Великобританию (LHR), Германию (FRA), Японию (NRT) и Австралию (SYD). Новая плата подскочила с 21 до 40 долларов, что повлияло на миллионы, прибывающих через ключевые аэропорты, такие как Нью-Йорк (JFK) и Лос-Анджелес (LAX).

Одновременно федеральное финансирование Brand USA, агентства, которому поручено продавать США международным туристам, сокращается на 80%. В сочетании с увеличением платы эти изменения сигнализируют о смене приоритетов туристической политики США.

Новые тарифы ESTA и изменения политики

Согласно Закону об одном большом красивом законопроекте, плата за ESTA, необходимая для граждан 42 стран, посещающих США без визы, увеличивается. $21 до $40. Эта платная структура финансирует как обработку разрешения на поездки, так и более широкие цели правительства США:

10 долларов Для управления программой ESTA.
13 долларов Он был направлен в общий фонд США для содействия сокращению федерального дефицита.
17 Он предназначен для Фонда содействия путешествиям, но трансферы теперь ограничены. 20 миллионов долларов ежегоднос любым профицитом, перенаправленным в общий фонд.

Одобрение ESTA остается действительным для два годаНо повышение платы непропорционально влияет на семьи и частых путешественников. К примеру, семья из четырех человек сейчас $160 в качестве гонорарапо сравнению с $84 ранее.

Затрагиваемые страны включают Великобританию, Германию, Францию (CDG), Австралию, Новую Зеландию, Японию, Южную Корею, Сингапур, Тайвань и Катар. В частности, Канада и Бермудские острова Они освобождены из-за специальных условий въезда.

В дополнение к более высоким сборам США продолжают бороться с Длительные визовые собеседования восприятие строгих процессов входа. В совокупности эти факторы могут сдерживать международный туризм, даже несмотря на то, что увеличение платы за проезд является относительно скромным по сравнению с общими расходами на поездки.

В течение следующего пять летОжидается, что повышенные сборы ESTA будут способствовать $3,5 млрд. - в общий фонд США, что фактически делает ESTA не только административным инструментом, но и значительным налог на туризм, Вид из крыла Сообщено.

Бренд США Финансирование сократилось на 80%

Тот же закон резко сокращает федеральную поддержку. Бренд СШАОрганизация, ответственная за продвижение США во всем мире в качестве туристического направления. Федеральное финансирование, ранее установленное на 100 миллионов долларов ежегодноВ настоящее время сводится к 20 миллионов долларов через 2020 год.

Бренд СШАустановленных в соответствии с Продвижение путешествий Акт 2009 годаРаботает по модели государственно-частного финансирования. Федеральные взносы, получаемые от сборов ESTA, традиционно сопоставлялись с частным сектором.

Резкое сокращение финансирования ограничивает маркетинговый охват бренда США, особенно когда многие Государственные и местные туристические советы Отсутствие как подотчетности, так и влияния в их рекламных усилиях.

Несмотря на отсутствие обязательного сокращения взносов в частный сектор, дефицит федерального финансирования препятствует способности США конкурировать со странами, которые активно инвестируют в маркетинг туризма.

Увеличение федеральной арендной платы из аэропортов Вашингтона

Еще один финансовый маневр в рамках законопроекта нацелен на ключевые аэропорты Вашингтона: Вашингтон Даллес Интернешнл (IAD). Рональд Рейган Washington National (DCA). Оба аэропорта находятся в федеральной собственности и сдаются в аренду. Управление аэропортов Вашингтона (MWAA).

Ранее МВАА платила $7,5 млн. ежегодно в аренду под a 1987 Арендаставка, которая считается ниже рыночной стоимости. Хотя эта аренда была продлена в 2024 - 2100Новое законодательство переопределение Это соглашение:

Начиная с 2027MWAA должна платить 15 миллионов долларов в годиндексируется по инфляции.
Условия аренды должны быть пересмотрены каждые 10 летПри каждой корректировке платежи остаются на уровне или выше базовой стоимости 2027 года.

Этот пункт был вставлен Сенатор Тед Круз (R-TX) при составлении комитетов, направленных на увеличение федеральных доходов. Предлагаемая поправка Сенатор Марк Уорнер (D-VA) Выделение этих дополнительных доходов на безопасность в аэропортах потерпело неудачу.

в 2023 годОбщий доход MWAA превысил $1,3 млрдс генерированием аэропортовых операций 849 миллионов долларов и Dulles Corridor Enterprise Fund (автомобильная дорога) вклад 206 миллионов долларов.

Новые арендные платежи незначительно увеличат операционные расходы, оцениваемые примерно в два раза. 35 центов на одного пассажира— но перенаправить средства из потенциальных капитальных улучшений аэропорта в федеральную казну.

Управление аэропортами D.C.

Построенный и первоначально управляемый Управление гражданской аэронавтики и позднее, ФААDCA (открыт в 1941 году) и IAD (открыт в 1962 году) перешли под местный контроль. Закон об аэропортах Вашингтона 1986 года. Этот сдвиг последовал за Комиссия Холтона Рекомендации 1984 года.

Однако реформы в области управления начались после 1991 год Верховный суд решениеMetropolitan Washington Airports Authority v. Citizens for the Abatement of Aircraft Noise (недоступная ссылка — история).), который распустил совет Конгресса, который мог наложить вето на решения МВАА, ссылаясь на Разделение полномочий нарушение.

С новыми финансовыми обязательствами MWAA сталкивается с повышенным давлением для эффективного управления операциями при сохранении развития инфраструктуры на фоне перенаправленных доходов.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

США ввели 250 долларов США для международных путешественников

Путешествие в крупнейшую экономику мира обойдется на 50% дороже впервые появилось на Aviation A2Z.

Читать всю статью