Следы к горизонту

В середине ноября 2025 года железнодорожные линии в Польше достигли акты саботажа. На одном из участков Восточно-Варшавско-Дорохуского маршрута (железнодорожная магистраль 7), Взрывное устройство взорвалосьПовреждая трассу. Через несколько дней на той же линии связи была обнаружена металлическая рука, прикрепленная непосредственно к рельсу — простая конструкция, которая при соответствующей скорости поезда могла привести к срыву. Машина, заполненная до краев личного состава, успела затормозить...

Премьер-министр Дональд Туск вскоре опознал виновных - за актами диверсии, завербованными российскими спецслужбами, стояли двое граждан Украины. В страхе перед дальнейшими актами саботажа были приняты интенсивные защитные меры. 21 ноября 2025 года была начата полицейская операция «Тор» и с ней была начата военная операция Операция "Горизонт". Скоординированные усилия двух учреждений при поддержке Охраны железных дорог направлены на усиление контроля за железнодорожными путями и железнодорожной инфраструктурой.

Совместное патрулирование

На национальном уровне в операции «Горизонт» задействованы 600 военнослужащих территориальной обороны. В области ответственности 3 Подкарпатская бригада территориальной обороны Каждые 24 дня 14 территорий (семь днем и семь ночью) принимают участие в 12-часовых патрулях, проводимых совместно с полицией. Их состав всегда одинаков — один солдат и два офицера. Полицейские оснащены для патрульной службы, включая короткое оружие, и солдат выходит на поле с полным оборудованием, включая длинное оружие с боеприпасами и оптоэлектроникой, такой как ночное зрение и тепловое зрение.

— Полицейский отвечает, но военные имеют те же полномочия, — отмечает лейтенант Магдалена Мак, пресс-офицер 3 PBOT. «Они могут, среди прочего, легитимировать, останавливать, использовать средства прямого принуждения», — говорит пресс-секретарь. Любой член патруля может сделать то же самое, что упростить действия и сократить время принятия решений. «Мы обращаем внимание, среди прочего, на людей, которые слишком долго наблюдали за окрестностями платформ, станций и железнодорожных линий», — объясняет он подковам. Магдалена Жук, пресс-секретарь штаба муниципальной полиции в Жешуве. Обычно достаточно поговорить с кем-то подобным и проверить его личность.

Что не подходит

Один из этих патрулей только что прибыл на железнодорожный вокзал в Рудне Вельке. Сначала команда проверяет, все ли в порядке на платформах. Затем идет по следам. В Рудне нет путепроводов, но где они происходят и проверяются. Команда, работу которой мы наблюдаем, имеет в общей сложности четыре пункта для проверки, расположенные в Жешуве и прилегающих районах. И дело не в том, чтобы найти опасный груз из нашумевшего фильма.

«Внимание привлекается к элементам, которые не соответствуют окружающей среде — тем, которые вызывают сомнения, кажутся неестественными или отличаются от того, что обычно находится в данном месте», — говорит Пор. Мак. В Рудне Вельке снег покрывает трассу тонким слоем белого. Это хорошая новость для патруля. Любой, кто хочет что-то здесь посадить, встал бы на путь. Это будет сигналом для команды.

Процедура ясна: первое визуальное наблюдение, не приближаясь, не касаясь. В случае сомнений и необходимости свяжитесь с дежурной полицией. В 3 PBOT у нас также есть наш дежурный офицер и команда реагирования на кризис. Их смены длятся 24 часа в сутки, — объясняет лейтенант Магдалена Мак. Подробности общения остаются засекреченными, достаточно написать, что в системе обмена информацией есть и Железнодорожная гвардия, и любые решения - например, об отправке следящей собаки или пиротехники - попадают в рамки общих договоренностей. Но это последний элемент цепи, ключом является первоначальная проверка, - указывает лейтенант Мак.

Широкий специалист Рафал (командование ВОТ не уточняет имена военнослужащих, участвующих в операции «Горизонт») идеально подходит для этой задачи. В 3 ПБОТ служил пять лет, но связан с армией с 1996 года. "Я был водителем танка Т-55, позже, в рамках сверхурочной службы, работал в минном патруле", - рассказывает он. Сегодня он тренирует других минерских солдат. «К счастью, я еще не нашел никаких опасных пакетов», — говорит он.

Но были смешанные ситуации. Однажды патруль наткнулся на две электрические коробки между дорожками. За два дня до этого они исчезли. После проверки выяснилось, что его установили железнодорожным сборщикам. Патрульные команды видят все, но они также должны быть видны. Все трое носят светоотражающие жилеты - трасса - это пространство, где следует проявлять особую осторожность, - говорит эксперт Рафал. Перед патрулем у нас, среди прочего, брифинг в штабе СОК, где есть инструкция по охране здоровья и безопасности. Мы отслеживаем расписание поездов, обращаем внимание на сигнализацию, но никогда нельзя быть слишком настороже, - добавляет он.

Железнодорожная линия обороны

Патрульные движения нанесены на цифровые карты — и полицейские, и солдаты были оснащены локаторами. Они обновляются каждые несколько секунд. Факультет точно знает, где находится команда. Это решение отлично работает, когда сервис получает уведомление от заинтересованного пассажира или пешехода. Тогда можно направить патруль к указанному месту, которое ближе всего, что повышает эффективность операции, - говорит лейтенант Магдалена Мак.

Но эта видимость имеет другое измерение. Движение полицейских и военных патрулей становится все более и более вовлеченным в местные ландшафты. Жители привыкли к ним. «Мы поощряем положительный прием, также потому, что мы даем ощущение безопасности с нашим присутствием», — заявил представитель 3 PBOT. Правда, вопреки опасениям нескольких недель назад, акты саботажа не повлияли на коммуникационные выборы поляков.

Перевозчики не заметили уменьшения числа путешественников, железная дорога ездит как ехала. Это также результат совместных усилий служб, которые заботятся о безопасности этих поездок. В мире, где война все реже и реже начинается с огня и все чаще с незначительного вмешательства в повседневную жизнь, линия обороны может быть тонкой, как железнодорожная. Однако до тех пор, пока кто-то наблюдает за ней — день за днем, ночь за ночью — остается реальным.