Чжи Мин Сити. Анализ маршрутов VietJet Air (VJ) показывает существенную динамику рынка на 20 самых загруженных маршрутах, при этом Ханой (HAN) - Хошимин (SGN) сохраняет доминирование на уровне 2,3 миллиона пассажиров и 32% доли рынка.

Заметные различия в производительности маршрутов демонстрируют как возможности роста, так и проблемы, особенно на международных маршрутах, таких как остров Фукуок (PQC) - Сеул (ICN), испытывающих значительные колебания.

Фото: Laurent ERRERA из L'Union, Франция - DSC_7976-F-WWBR - MSN 5822, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=29837733

Самые дороги авиакомпании VietJet Air

VietJet Air (VJ) Top 20 Busiest Routes демонстрирует надежную внутреннюю сеть авиакомпании, причем 70% этих маршрутов сосредоточены в границах Вьетнама по состоянию на сентябрь 2024 года.

1. Ханой (ХАН) - Хошимин (SGN)

• Количество пассажиров: 7 259 375
• Доля рынка: 32%
• Виа Пассажиры Jet Air: 2 323 000
• Темпы роста: 3,6%

Ханой-Хо Ши Мин Городской маршрут служит флагманским соединением VietJet, связывающим две крупнейшие столичные области Вьетнама. С перевозкой более 2,3 миллиона пассажиров компания демонстрирует устойчивый рост и сохраняет свои позиции в качестве основы внутренней сети VietJet.

2. Da Nang (DAD) - Хошимин (SGN)

• Количество пассажиров: 2 868 966
• Доля рынка: 29%
• Виа Пассажиры Jet Air: 832 000
• Темпы роста в годовом исчислении: -4,0%

Подключение центрального Туристический центр Вьетнама с южным мегаполисом показывает некоторые проблемы с отрицательными темпами роста, но сохраняет значительное присутствие на рынке.

3. Da Nang (DAD) - Ханой (HAN)

• Количество пассажиров: 2 874 074
• Доля рынка: 27%
• Виа Пассажиры Jet Air: 776 000
• Темпы роста: 1,3%

Этот жизненно важный северо-центральный коридор демонстрирует устойчивую работу со скромным ростом, обслуживая как деловых, так и туристов, сохраняя при этом сильное присутствие во Вьетнаме.

4. Хайфон (HPH) - Хо Ши Мин (SGN)

• Количество пассажиров: 1 187 500
• Доля рынка: 48%
• Виа Пассажиры Jet Air: 570 000
• Рост в годовом исчислении: 6,2%

Соединение северных Этот крупный портовый город Вьетнама с южным экономическим центром демонстрирует устойчивый рост и доминирующее положение на рынке, обслуживая потребности как бизнеса, так и промышленного трафика.

5. Ho Chi Minh City (SGN) — Вин (VII)

• Количество пассажиров: 1 167 391
• Доля рынка: 46%
• Виа Пассажиры Jet Air: 537 000
• Темпы роста: 5,9%

Этот маршрут связывает южный мегаполис с северо-центральным Вьетнамом, демонстрируя здоровый рост и сильное доминирование на рынке.

6. Хюэ (HUI) - Хо Ши Мин (SGN)

• Количество пассажиров: 1 104 348
• Доля рынка: 46%
• Виа Пассажиры Jet Air: 508 000
• Темпы роста: 1,9%

Этот маршрут, соединяющий бывшую имперскую столицу Вьетнама с ее крупнейшим городом, поддерживает устойчивый рост, обслуживая культурный туризм и деловые поездки, занимая значительную долю рынка в центральном коридоре Вьетнама.

7. Ho Chi Minh City (SGN) — Тхань Хоа (THD)

• Количество пассажиров: 856 140
• Доля рынка: 57%
• Виа Пассажиры Jet Air: 488 000
• Темпы роста: 9,9%

Благодаря самой высокой доле рынка среди всех маршрутов и впечатляющему росту, эта связь с северо-центральным Вьетнамом демонстрирует сильные конкурентные позиции VietJet и растущий спрос на вторичных рынках.

8. Остров Фукуок (PQC) - Хошимин (SGN)

• Количество пассажиров: 1 260 000
• Доля рынка: 35%
• Виа Пассажиры Jet Air: 441 000
• Темпы роста в годовом исчислении: 4,5%

Этот маршрут, ориентированный на отдых, обслуживает крупнейшее островное направление Вьетнама, демонстрируя здоровый рост и стабильные рыночные показатели, в основном благодаря внутреннему туризму и международным связям.

9. Hanoi (HAN) - Nha Trang (CXR)

• Количество пассажиров: 1 132 353
• Доля рынка: 34%
• Виа Пассажиры Jet Air: 385 000
• Темпы роста: 5,0%

Связывая столицу с крупным прибрежным туристическим направлением, этот маршрут демонстрирует последовательный рост и стабильную долю рынка, обслуживая как внутренние, так и международные туристические потоки.

Фото: KCS - Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=63501973

10. Ханой (ХАН) - Остров Фукуок (PQC)

• Количество пассажиров: 747 917
• Доля рынка: 48%
• Виа Пассажиры Jet Air: 359 000
• Темпы роста в годовом исчислении: 15,1%

Показав самый сильный рост среди внутренних маршрутов, эта связь демонстрирует растущую популярность Фукуока как места назначения для северных вьетнамских путешественников.

11. Нячанг (CXR) - Сеул (ICN)

• Количество пассажиров: 1 434 783
• Доля рынка: 23%
• Виа Пассажиры Jet Air: 330 000
• Темпы роста в годовом исчислении: -1,6%

Этот международный маршрут соединяет популярное вьетнамское прибрежное направление с Южной Кореей, демонстрируя небольшое снижение, но сохраняя значительный объем на конкурентном международном рынке.

12. Da Lat (DLI) - Hanoi (HAN)

• Количество пассажиров: 732 558
• Доля рынка: 43%
• Виа Пассажиры Jet Air: 315 000
• Темпы роста: 4,8%

Этот маршрут, соединяющий высокогорный курортный город Вьетнама со столицей, демонстрирует устойчивый рост и сильные позиции на рынке, что обусловлено внутренним туризмом и деловыми поездками.

13. Da Nang (DAD) - Seoul (ICN)

• Количество пассажиров: 1 700 000
• Доля рынка: 17%
• Виа Пассажиры Jet Air: 289 000
• Темпы роста: 0,0%

Этот международный маршрут сталкивается с сильной конкуренцией, но сохраняет стабильные показатели, соединяя туристический центр Вьетнама со столицей Южной Кореи.

14. Ho Chi Minh City (SGN) — Чу Лай (VCL)

• Количество пассажиров: 513 208
• Доля рынка: 53%
• Виа Пассажиры Jet Air: 272 000
• Темпы роста: 7,4%

При доминирующей доле рынка и здоровом росте этот маршрут обслуживает развивающийся центральный регион, поддерживая как промышленное развитие, так и рост туризма.

15. Hanoi (HAN) - Can Tho (VCA)

• Количество пассажиров: 564 444
• Доля рынка: 45%
• Виа Пассажиры Jet Air: 254 000
• Темпы роста: 9,3%

Этот маршрут, соединяющий столицу с крупнейшим городом дельты Меконга, демонстрирует сильный рост и рыночные позиции, обслуживая как деловых, так и туристов.

16. Ho Chi Minh City (SGN) - Qui Nhon (UIH)

• Количество пассажиров: 711 429
• Доля рынка: 35%
• Виа Пассажиры Jet Air: 249 000
• Темпы роста: 5,1%

Этот маршрут к развивающемуся туристическому направлению центрального Вьетнама демонстрирует устойчивый рост и стабильную долю рынка, поддерживая региональное развитие и туризм.

17. Bangkok (BKK) - Ho Chi Minh City (SGN)

• Количество пассажиров: 1 104 545
• Доля рынка: 22%
• Виа Пассажиры Jet Air: 243 000
• Темпы роста: 3,6%

Ключевой международный маршрут, соединяющий два основных центра Юго-Восточной Азии, демонстрирует умеренный рост, несмотря на сильную конкуренцию на региональном рынке.

18. Остров Фукуок (PQC) - Сеул (ICN)

• Количество пассажиров: 592 683
• Доля рынка: 41%
• Виа Пассажиры Jet Air: 243 000
• Темпы роста в годовом исчислении: -37,7%

Несмотря на значительную долю рынка, этот международный маршрут сталкивается с проблемами с самым резким снижением среди всех маршрутов, что отражает корректировки на рынке путешествий Кореи и Вьетнама.

19. Сеул (ICN) - Хошимин (SGN)

• Количество пассажиров: 1 021 739
• Доля рынка: 23%
• Виа Пассажиры Jet Air: 235 000
• Темпы роста в годовом исчислении: 0,4%

Этот крупный международный маршрут поддерживает стабильные показатели с минимальным ростом, обслуживая как деловые, так и туристические поездки между Вьетнамом и Южной Кореей.

20. Нячанг (CXR) — Хошимин (SGN)

• Количество пассажиров: 763 333
• Доля рынка: 30%
• Виа Пассажиры Jet Air: 229 000
• Темпы роста в годовом исчислении: -5,2%

Соединение южных Вьетнам с популярным прибрежным направлением, этот маршрут показывает некоторые проблемы с отрицательным ростом, но сохраняет значительное присутствие на рынке.

Фото: VietJet

Анализ эффективности рынка

Виа реактивный 20 самых загруженных маршрутов Air Показатели рынка Выявляет четкие закономерности на внутренних и международных маршрутах.

Авиакомпания поддерживает надежную внутреннюю сеть, где доля рынка колеблется от 27% до 57%, особенно сильные позиции на маршрутах, соединяющих второстепенные города.

Наибольшее проникновение на рынок наблюдается на маршруте Хошимин-Танх Хоэ (57%), за которым следует Хошимин Сити-Чу Лай (53%), демонстрируя доминирование VietJet на развивающихся региональных рынках.

В национальном сегменте авиакомпания демонстрирует замечательную силу на маршрутах, соединяющих крупные экономические центры, в частности, сохраняя 32% доли рынка на ключевом маршруте Ханой-Хошимин, несмотря на сильную конкуренцию.

Перевозчик также занял прочные позиции в туристических маршрутах, с долей рынка выше 45% в соединениях с популярными направлениями, такими как Хайфон (48%) и остров Фукуок (48%).

Фото: by Long Ethan - Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37520009

Эффективность маршрута

Топ-20 самых загруженных маршрутов VietJet можно разделить на три разных уровня в зависимости от объема пассажиров:

1. Премиальные маршруты (> 1 млн пассажиров):

• Ханой Хо Ши Мин Город лидирует с 2,3 млн пассажиров
• Маршруты Да Нанг в Ханой и Хошимин обрабатывают около 800 000 пассажиров каждый

2. Маршруты среднего уровня (500 000-999 999 пассажиров):

• Региональные связи, такие как Хайфон-Хо Чи Мин и Хо Ши Мин Сити-Вин
• Туристические маршруты, включая соединения Фукуок и Нячанг

3. Разработка маршрутов ()

• Развивающиеся пары городов и международные связи
• Показывает самую высокую волатильность в производительности

Модели роста значительно различаются:

• Самый сильный рост: остров Ханой-Фукуок (+15,1%)
• Самый сложный: Остров Фукуок-Сеул (-37,7%)
• Основные внутренние маршруты: Стабильный с умеренным ростом

Фото: Airbus

Более широкие последствия

Данные о производительности маршрута предполагают несколько стратегических последствий:

1. Сетевая стратегия:

• Упор на развитие внутреннего рынка
• Избирательная международная экспансия
• Акцент на подключение второстепенных городов
• Баланс между деловыми и развлекательными маршрутами

2. Рыночная позиция:

• Доминирование на региональных маршрутах
• Сильный конкурент на основных магистральных маршрутах
• Опасное присутствие на международном рынке
• Стратегический акцент на туристических маршрутах

3. Будущие возможности:

• Потенциал дальнейшего проникновения на внутренний рынок
• Место для оптимизации международного маршрута
• Возможность развития новых маршрутов на недостаточно обслуживаемых рынках
• Необходимость стратегического пересмотра неэффективных маршрутов

4. Конкурентный ландшафт:

• Сильные позиции на внутреннем рынке
• Повышенная конкуренция на международных маршрутах
• Стратегическая дифференциация на основных рынках
• Возможность использовать силу сети для роста доли рынка

Данные указывают на успешную внутреннюю стратегию VietJet Air, подчеркивая проблемы международной экспансии, что указывает на необходимость сбалансированного подхода к росту, ориентированного на основные сильные стороны, при избирательном использовании международных возможностей.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Топ-20 самых оживленных маршрутов VietJet Air впервые появился на Aviation A2Z.