Топ-10 самых высокодоходных внутренних маршрутов для авиакомпаний США в 2025 году

Атланта - Visual Approach Analytics опубликовала последние рейтинги 10 лучших внутренних маршрутов получения доходов для крупных авиакомпаний США, используя данные Q1 2025, полученные из набора данных DB1B Министерства транспорта США.

Для этих рейтингов доход измеряется исключительно на основе продаж билетов, фиксируя финансовый импульс пассажиропотока происхождения и назначения (O & D), будь то без остановки или через соединения. Ключевые пары городов, такие как Нью-Йорк (JFK) . Лос-Анджелес (LAX) и Ньюарк (EWR) . Сан-Франциско (SFO), доминируют над унаследованными доходами авиакомпаний.

Фото: Aero Icarus | Flickr

Лучшие внутренние маршруты авиакомпаний США по доходам

Набор данных DB1B, включающий 10% всех внутренних билетов в США, дает глубокое представление о сильных сторонах рынка авиакомпаний. Этот снимок выручки от Visual Approach Analytics показывает, какие маршруты обеспечивают самый высокий доход от билетов для каждого перевозчика, отражая более широкие тенденции путешествий, сетевые стратегии и рыночные предпочтения.

Фото: Эрик Салард - N408AS LAX, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=43543100

Alaska Airlines (AS): Доминирование Сиэтла (SEA)

Главный маршрут авиакомпании Alaska Airlines Феникс (PHX) Сиэтл (SEA)Зарабатывая $98 млн.тесно связаны с Сан-Диего (SAN) Море, также в $98 млн.. SEA входит в 9 из 10 лучших маршрутов доходов Аляски, что подчеркивает его роль в качестве центрального центра.

Другие значительные пары включают:

• Лос-Анджелес (LAX) море: $94 млн.
• Нью-Йорк (JFK) Сан-Франциско (SFO): $94 млн. (Единственное не-SEA соединение Аляски в первой десятке)
• Море Санта-Ана (SNA): $88 млн.
• SEA SFO: $86 млн.

Эта модель отражает стратегическую связь Аляски с СЭО, соединяющую ключевые города Западного побережья и отдельные трансконтинентальные рынки.

Фото: JFK пятно

Allegiant Air (G4): рыночная сила

Бизнес-модель Allegiant Air сосредоточена на недостаточно обслуживаемых маршрутах отдыха. Их главный маршрут, Аллентаун (ABE) Орландо Сэнфорд (SFB)генерируемый 10 миллионов долларов. Другие заметные ссылки:

• Феникс/Меза (AZA) Фарго (FAR): $9,2 млн.
• Лас-Вегас (LAS) МакАллен (MFE): $8,9 млн.

Allegiant процветает, соединяя небольшие города с местами отдыха, извлекая выгоду из ниши, затратного спроса на поездки.

Источник: Clément Alloing

American Airlines (AA): лидер в области трансконтинентальных доходов

Нью-Йорк (JFK) Лос-Анджелес (LAX) Самый высокий доход в США $220 млн.. Другие топ-доходы:

• Лакс Майами (MIA): $176 млн.
• Лакс Филадельфия (PHL): 150 миллионов долларов
• Даллас/Форт-Уэрт (DFW) Нью-Йорк (LGA): $148 млн.

Доходы АА подчеркивают его опорные пункты в JFK, LAX, DFW и PHL, с солидным присутствием вдоль основных бизнес-коридоров. Интересно, Шарлотта (CLT)Ключевой хаб АА не появляется в десятке самых прибыльных маршрутов.

Фото: Аэропорт Олбани

Avelo Airlines (XP): New Haven (HVN)

В деятельности Avelo Airlines доминируют Нью-Хейвен (HVN) маршрутов, в частности:

• HVN Орландо (MCO): $13 млн.
• Форт-Лодердейл (FLL) HVN: $9,6 млн.

Рынки Западного побережья отсутствуют в топ-листе Avelo, что согласуется с решением авиакомпании прекратить обслуживание Западного побережья к осени 2025 года.

Breeze Airways (MX): Новые разъемы

Главным маршрутом Бриза является Прово (ПВУ) Санта-Ана (SNA)генерировать $12,5 млн.. Другие важные маршруты включают:

• Белые равнины (HPN) Пляж Веро (VRB): $8,3 млн.
• Провидение (PVD) Форт Майерс (RSW): $7,5 млн.

Breeze фокусируется на второстепенных аэропортах, используя недостаточно обслуживаемые региональные рынки с растущим спросом.

Источник: Clément Alloing

Delta Air Lines (DL): JFK-LAX Король доходов

Выдающийся маршрут Delta Нью-Йорк (JFK) LAX, с лидирующей в отрасли $449 млн.. Дополнительные крепости:

• JFK SFO: 252 миллиона долларов
• Атланта (ATL) Лакс: $192 млн.
• ATL Нью-Йорк (LGA): $178 млн.

Доходы Delta сосредоточены на премиальных трансконтинентальных и юго-восточных соединениях, укрепляя свое присутствие в ATL, JFK и LAX.

Источник: Clément Alloing

Frontier Airlines (F9): Орландо (MCO) и Филадельфия (PHL)

Главным внутренним маршрутом Frontier является MCO s PHL. 33 миллиона долларов. Другие выгодные маршруты:

• ПХЛ Сан-Хуан (СЮУ): 28 миллионов долларов
• MCO SJU: $24 млн.

Северо-восточный коридор и Пуэрто-Рико остаются прибыльными для Frontier, при этом PHL и SJU неоднократно показывали хорошие результаты.

Источник: Clément Alloing

JetBlue Airways (B6): Доминирование на прибрежном рынке

Самый прибыльный маршрут JetBlue - JFK s LAX, зарабатывающий $280 млн.Далее следуют:

• JFK SFO: 144 миллиона долларов
• Бостон (BOS) Лакс: 133 миллиона долларов

Сила перевозчика заключается в трансконтинентальных маршрутах и северо-восточном трафике Флориды, включая BOS. Орландо (MCO): $107 млн..

Фото: Jeffrey S.S. | Pexels

Southwest Airlines (WN): успех распределенной сети

Сеть Southwest приносит диверсифицированные потоки доходов, во главе с:

• Балтимор (BWI) MCO: $90 млн.
• Денвер (ДЕН) PHX: 85 миллионов долларов
• Сан-Диего (SAN) Сакраменто (SMF): $83 млн.

Это отражает широкое проникновение Юго-Запада на рынок без чрезмерной зависимости от какой-либо одной городской пары.

Источник: Clément Alloing

Spirit Airlines (NK): Northeast и Florida Connectors

Spirit Airlines процветает на маршрутах северо-востока Флориды:

• Ньюарк (EWR) MCO: $29 млн.
• FLL Чикаго О'Хара (ORD): 28 миллионов долларов
• EWR FLL: 26 миллионов долларов

Детройт (DTW) имеет выдающиеся характеристики, такие как DTW MCO: $24 млн.Продемонстрация силы Духа на Среднем Западе.

Источник: Sun Country Airlines

Sun Country Airlines (SY): Minneapolis (MSP)

Доходы Sun Country сосредоточены на MSP, его центре:

• MCO MSP: 35 миллионов долларов
• MSP RSW: $31 млн.
• LAX MSP: 28 миллионов долларов

Маршруты MSP доминируют в списке Sun Country, укрепляя свои позиции в качестве носителя отдыха на Среднем Западе.

Фото: Aero Icarus | Flickr

United Airlines (UA): Ньюарк и Чикаго

«Юнайтед» ведет с EWR SFO $493 млн.Самый высокодоходный внутренний маршрут США. Дополнительные маршруты:

• EWR LAX: $384 млн.
• Чикаго О'Хара (ORD) SFO: $218 млн.
• Вашингтон Даллес (IAD) SFO: $194 млн.

Эти цифры подчеркивают доминирование «Юнайтед» в EWR и его трансконтинентальных опорных пунктах.

Фото: Международный аэропорт Денвера

Insights & Surprises в 2025 году

• Филадельфия (PHL) и Сан-Хуан (СЮУ) Он превзошел ожидания многих авиакомпаний, подтвердив их недооцененную рыночную стоимость.
• Детройт (DTW) Он остается важным центром доходов для Spirit, несмотря на более широкие сдвиги в фокусе на перевозчиках.
• Вторичные аэропорты как Прово (ПВУ) и Санта-Ана (SNA) Он стал ключевым рынком для Бриза и Аляски соответственно.
• Нью-Хейвен (HVN)Выдающееся положение Авело отражает сосредоточенную региональную стратегию.

Авиакомпании Legacy доминируют на премиальных маршрутах от побережья до побережья, в то время как ULCCs используют нишевый отдых и региональные рынки для максимизации прибыли.

Источник: Clément Alloing

Топ-10 внутренних маршрутов авиакомпаний США по доходам

Фото: Venkat Mangudi - P1160940, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=46460290

Источник: Clément Alloing

Нижняя линия

С увеличением коэффициента выборки DB1B прозрачность данных о доходах авиакомпаний еще больше усилится. Ожидается, что авиакомпании улучшат свои сети, увеличив пропускную способность на высокодоходных маршрутах, экспериментируя с недостаточно обслуживаемыми парами для роста.

Конкурентная динамика между унаследованными перевозчиками, недорогими операторами и регионами продолжит формировать ландшафт доходов внутреннего рынка США.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Топ-10 самых высокодоходных внутренних маршрутов для авиакомпаний США в 2025 году впервые появился на Aviation A2Z.