Топ-10 авиакомпаний с самыми высокими вспомогательными доходами в мире в 2025 году

Ежегодник вспомогательных доходов 2025 года показывает значительный сдвиг в отрасли; вспомогательные доходы выросли, а тарифы снизились. Такие авиакомпании, как Frontier (F9), Spirit (NK) и Wizz Air (W6) лидируют в этом изменении с рекордными процентами доходов.

Охватывая 61 авиакомпанию по всему миру, в докладе подчеркивается, что общий мировой вспомогательный доход превысил 148 миллиардов долларов в 2024 году, что резко превышает рекорд 2019 года в 109,5 миллиарда долларов.

Низкозатратные перевозчики (LCC) продолжают доминировать в этом пространстве, причем некоторые теперь зарабатывают больше от дополнительных услуг, таких как сборы за багаж и места, чем от базовых тарифов.

Источник: Spirit Airlines

Топ-10 авиакомпаний с самыми высокими вспомогательными доходами

IdeaWorks Компания отслеживает дополнительный доход, который включает сборы за багаж, места и программы лояльности, для 61 авиакомпании в 2024 году.

Этот поток доходов достиг рекорда $148 млрд. Во всем мире, с 109,5 млрд долларов в 2019 году, что обусловлено ростом пассажиропотока на 8,6% до 4,6 млрд.

Традиционные авиакомпании сталкиваются с давлением со стороны более низких тарифов, но выигрывают от дополнительных повышений. Например, увеличение на 5,3% на одного пассажира помогло противостоять снижению тарифов.

Низкозатратные перевозчики (LCC) преуспевают в услугах la carte, причем пять авиакомпаний в настоящее время получают более 50% дохода от вспомогательных услуг, превосходя предыдущие пики.

высокоэффективный Вспомогательные доходы LCC выросли на 3,6% на одного пассажира, в то время как их основные пассажирские тарифы упали на 5,7%. Другие LCC показали минимальный вспомогательный рост на уровне 0,6%, но тарифы выросли на 1,4%.

Традиционные авиакомпании показали самый высокий дополнительный прирост на уровне 5,3% на пассажира против снижения тарифа на 6,0%.

Крупнейшие авиакомпании США, включая Alaska Airlines (AS), American Airlines (AA), Delta Air Lines (DL), Southwest Airlines (WN) и United Airlines (UA), сообщили о 2,4% вспомогательном росте и снижении тарифов на 1,4%.

В целом, 58 авиакомпаний по сравнению с аналогичным периодом прошлого года показали рост вспомогательных доходов на одного пассажира на 2,5%, в отличие от снижения других доходов на 3,8%, в основном тарифов.

Базовые экономические тарифы распространяются на перевозчиков, от традиционных до LCC по всему миру, имитируя модели LCC для быстрого получения дохода. Однако этот сдвиг рискует подорвать традиционные различия авиакомпаний.

Джей Соренсен, президент IdeaWorks Компания отмечает, что топ-исполнители ограничивают более крупные переноски с помощью политик и сборов, применяя при этом управление доходами к ценообразованию мест на основе спроса.

Фото: Johnnyw3 - Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=76752468

Лучшие исполнители в доле дополнительных доходов

Рейтинг фокусируется на вспомогательном доходе в процентах от общего дохода, повышая LCC в качестве лучших розничных продавцов. Доход от лояльности играет здесь незначительную роль, несмотря на частые программы лётчиков.

Frontier Airlines (F9) возглавила список на 62,0%, увеличившись на 5,8 пункта с 2023 года. Spirit Airlines (NK) поднялась на 58,7%, набрав 2,3 балла.

Volaris (Y4) занял третье место с показателем 55,3%, увеличившись на 6,6 пункта. Breeze Airways (MX) достигла 54,0%, увеличившись на 2,7 пункта. Allegiant Air (G4) достигла 52,9%, увеличившись на 3,1 пункта.

Wizz Air (W6) заняла шестое место с 44,6%, немного снизившись на 0,1 пункта. Viva Aerobus (VB) достигла 43,7%, опустившись на 1,8 пункта. Volotea (V7) вводится на уровне 40,0% без предварительных данных. easyJet (U2) набрал 38,6%, увеличившись на 2,5 очка.

Pegasus Airlines (PC) закрыла топ-10 на 33,9%, набрав 3,6 балла. Эти результаты связаны с 12-месячными финансовыми раскрытиями.

Фото: Wizz Air

Примечательные инновации

Frontier Airlines (F9) преодолела 60-процентный вспомогательный порог, присоединившись к четырём другим авиакомпаниям выше 50 процентов. Norse Atlantic Airways (N0) установила рекорд с годовым доходом более $100 на пассажира, используя фирменные тарифы на рекомендации IdeaWorksCompany.

Qantas (QF) лидирует в Австралии с 35% расходами на потребительские кредиты через ко-брендовые карты, что подчеркивает прибыль от схемы лояльности.

Американские майоры заработали 28 миллиардов долларов дохода от лояльности, в среднем 35,48 долларов на пассажира, по сравнению с 34,86 долларами в 2023 году. Соренсен подчеркивает, что дополнительные варианты позволяют путешественникам модернизироваться для комфорта, но принятие базовой экономики традиционными авиакомпаниями рискует сближением LCC.

Фото: Кевин Хакерт | Flickr

Последствия для промышленности

Вспомогательный доход компенсирует давление на тарифы, причем глобальный рост, несмотря на увеличение трафика с помощью скидок.

Отчет, 18-е издание IdeaWorksCompany, является ключевым отраслевым справочником. Перевозчики должны сбалансировать стратегии la carte, чтобы поддерживать доход без отчуждения пассажиров.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Топ-10 авиакомпаний с самыми высокими вспомогательными доходами в мире в 2025 году впервые появились на Aviation A2Z.