Подрыв на Титане, в результате которого погибли 5 человек, был «предотвратим»

Автор Zachary Stieber via Эпохальные времена,

Взрыв в Атлантическом океане подводного аппарата в 2023 году, в результате которого погибли пять человек, можно было предотвратить, говорится в докладе Береговой охраны США, опубликованном в августе. 5.

Компания, которая управляла подлодкой Titan, OceanGate, не соблюдала собственные стандарты безопасности и не поощряла сотрудников выражать обеспокоенность, не опасаясь возмездия, согласно 327-страничному отчету.

Вместо этого системные сбои компании создали среду, в которой риски были проигнорированы, а последствия неизбежны. Это сказано.

В докладе о расследовании (ROI) содержатся рекомендации по улучшению надзора за подводными лодками, что, по мнению властей, сделает операции более безопасными.

Эта морская катастрофа и гибель пяти человек можно было предотвратить. Джейсон Нойбауэр, председатель Морской комиссии береговой охраны по расследованию взрыва, сказал в заявлении.

Двухлетнее расследование выявило множество факторов, которые привели к этой трагедии, и предоставило ценные уроки, извлеченные для предотвращения будущих событий.

"Необходимо усилить надзор и обеспечить четкие возможности для операторов, которые изучают новые концепции за пределами существующей нормативной базы. Я с оптимизмом смотрю на выводы и рекомендации ROI, которые помогут повысить осведомленность о рисках и важности надлежащего надзора. "

Адвокаты, представляющие OceanGate в судебном деле, поданном семьей одного из погибших при имплозии людей, не вернула расследование.

OceanGate вышла в море 18 июня 2023 года у берегов Ньюфаундленда. В результате взрыва все пять человек на борту погибли.

В течение многих лет, предшествовавших этому событию, OceanGate использовала запугивание и репутацию компании, чтобы избежать контроля со стороны регулирующих органов. Это позволило ей управлять Титаном «полностью вне установленных глубоководных протоколов». Об этом говорится в докладе. Руководители OceanGate проигнорировали важные проверки, анализ данных и профилактическое обслуживание, что привело к имплозии.

Согласно отчету, неисправные действия включали использование всего четырех болтов для обеспечения купола Титана весом 3500 фунтов на подлодку, несмотря на проектирование, требующее 18 болтов. CEO OceanGate Стоктон Раш, который умер в результате взрыва, сказал, что использовалось меньше болтов, потому что это заняло меньше времени. "

Раш основал OceanGate с бизнесменом Гильермо Сонлейном, который покинул компанию до взрыва. В ходе расследования береговой охраны Соннлейн заявил, что компания использовала углеродное волокно для Титана, потому что хотела более дешевый и легкий материал. Он сказал, что не нырял в Титан, потому что не хотел отнимать пространство у других, и что Раш хотел уйти сам, потому что, по его словам, «если что-то случится, я хочу, чтобы это повлияло на меня». "

Сотрудники OceanGate также поговорили со следователями. Один из них, который занимал должность директора по инженерным вопросам компании, сказал, что Трещина в корпусе углеродного волокна Титана была прикрыта Рашем, который не хотел раскрывать её публике и позже придумал ложные объяснения трещины, в том числе, что её вызвал удар молнии.

Позже OceanGate уволила режиссера.

OceanGate в конечном итоге построила новый Титан с использованием нового корпуса из углеродного волокна, но конструкция и конструкция имели недостатки, которые ослабили структурную целостность субмарины. Имплозия была вызвана потерей структурной целостности корпуса, определила береговая охрана. Люди на борту были подвержены воздействию давления воды почти 5000 фунтов на квадратный дюйм, что привело к их мгновенной смерти.