«Время для этой безумной смерти» - Комитет Палаты представителей запустил зонд в высокоскоростную железную дорогу Калифорнии

Автор Jill McLaughlin via Эпохальные времена,

Проект высокоскоростных железных дорог в Калифорнии находится под следствием Комитета Палаты представителей США по надзору и правительственной реформе.

Зонд, запущенный 19 августа, сосредоточится на том, будет ли проект Чиновники сознательно искажали прогнозы движения и финансовую жизнеспособность отложенной и дорогой железнодорожной линии для обеспечения федеральных и государственных средств.

Председатель Комитета конгрессмен Джеймс Комер (R-Ky.) запросил брифинг, документы и сообщения, связанные с проектом.

«Очевидное многократное использование администрацией Калифорнии вводящих в заблуждение прогнозов движения, несмотря на давние предупреждения экспертов, вызывает серьезные вопросы о том, были ли выделены средства под ложными предлогами», — сказал Комер.

«Масштабное перерасход средств и отсутствие прогресса требуют переоценки того, действовал ли [орган] транспарентно и соблюдал ли закон. "

Управление высокоскоростных железных дорог было основано в 1996 году для планирования железной дороги, соединяющей Сан-Франциско и Лос-Анджелес. Первоначально предполагалось, что стоимость проекта достигнет 33 миллиардов долларов, и калифорнийцам сказали, что он будет завершен к 2020 году. Избиратели санкционировали железнодорожную линию в 2008 году, но на сегодняшний день государство не проложило никаких путей, и теперь ожидается, что железная дорога будет стоить до 128 миллиардов долларов.

Чиновники в ведомстве отстранили следствие.

«Это еще одна беспочвенная попытка создать полемику вокруг крупнейшего и самого сложного инфраструктурного проекта Америки», — сказал представитель администрации в электронном письме.

«Власть уже рассмотрела эти критические замечания в ответ на обзор соблюдения FRA, подкрепленный фактами, отметив, что критика в отношении всадников является бессмысленной, чересчур устаревшей и, следовательно, вводящей в заблуждение. ""

Президент Дональд Трамп объявил в феврале, что его администрация расследует проект.

Во время последних дней президентства предшественника Трампа Джо Байдена проект получил $3,1 млрд для первоначального сегмента, соединяющего Мерседа, Фресно и Бейкерсфилд — самый большой грант, полученный программой. Финансирование было получено из Закона Байдена об инфраструктурных инвестициях и рабочих местах.

Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом сказал, что строительство железной дороги создало 12 000 рабочих мест.

Стоимость строительства начального участка протяженностью 171 милю через центральную Калифорнию увеличилась примерно на 8 миллиардов долларов.

Председатель Комитета по надзору Палаты представителей Джеймс Комер (R-Ky.) председательствует на слушаниях на Капитолийском холме в Вашингтоне 5 марта 2025 года. Компания Comer начала расследование проекта высокоскоростных железных дорог в Калифорнии. Мадалина Василиу / The Epoch Times

Федеральное управление железных дорог, однако, вернуло неизрасходованное федеральное финансирование в размере 4 миллиардов долларов в июле после того, как ответы Калифорнийского управления высокоскоростных железных дорог на обзор соблюдения не были адекватными в решении проблем администрации.

«Государство Ньюсом и соучастники демократов годами позволяли эти отходы», — заявил министр транспорта Шон Даффи. «Федеральные доллары — это не пустой чек, они приходят с обещанием дать результаты. "

Сегмент Merced-to-Bakersfield имел дефицит финансирования не менее 6,5 миллиардов долларов, из которых 4 миллиарда долларов были обещаны администрацией Байдена, согласно генеральному инспектору Калифорнийского управления высокоскоростных железных дорог.

Даффи сказала, что настало время, чтобы этот дурачок умер. "