Дели- По последним данным, сообщенным Генеральным управлением гражданской авиации (DGCA), были обнаружены некоторые интересные факты.
Международный аэропорт Бенгалуру Кемпегоуда (BLR) стал самым пострадавшим аэропортом в Южной Индии, когда дело доходит до ударов птиц.
Фото: HOKАэропорт Бенгалуру: самые высокие удары птиц
В период с января 2023 года по май 2024 года зарегистрирован аэропорт Бенгалуру 369 ударов птицЭто самый высокий показатель в южной части страны.
Аэропорт Бенгалуру превзошел другие крупные южные аэропорты, такие как Хайдарабад (310), Ченнай (263) и Кочи (161).
Эта тенденция вновь привлекла внимание к безопасности полетов в одном из самых загруженных аэропортов страны. С ростом воздушного движения в Бенгалуру и расширением городов управление опасностями дикой природы вблизи аэропорта становится все более сложной задачей.
Эксперты считают, что это сочетание экологических и городских факторов для растущего числа ударов птиц по аэропортам.
Аэропорты Южной Индии окружены смесью открытых земель, сельскохозяйственных зон и быстро урбанизирующихся районов. Все это может привлечь птиц. Неправильное удаление отходов, водоемы и даже незаконные бойни вблизи помещений аэропорта могут способствовать присутствию птиц на траектории полета.
Высокопоставленный чиновник DGCA отметил, что Расположение аэропорта Бенгалуру и окружающие его условия делают его более склонным к таким инцидентам.. Местные власти и операторы аэропортов должны улучшить свои программы управления опасностями для птиц.
На национальном уровне проблема забастовок птиц продолжает бросать вызов авиационному сектору Индии. Данные DGCA показывают, что 1300 случаев забастовки птиц Об этом сообщили в индийских аэропортах только в 2023 году. Это свидетельствует о необходимости скоординированного подхода к управлению дикой природой вблизи аэропортов.
Авиакомпании ощущают влияние
Аэропорт Ченнаи; Фото ВикипедияУдары птиц не всегда опасны. Но они создают серьезные риски для безопасности и эксплуатационные проблемы. Они могут повредить авиационные двигатели, что, в свою очередь, приведет к аварийным посадкам, задержкам рейсов и дорогостоящему ремонту.
Большинство из этих инцидентов происходит во время взлета или посадки. Это время, когда самолеты находятся на более низких высотах. Эти события могут привести к сбоям в расписании, особенно когда необходимы проверки безопасности или заземление самолета.
Авиакомпании, работающие в Бенгалуру, за последний год столкнулись с многочисленными перебоями из-за забастовок птиц. Наблюдается всплеск, особенно во время муссонов и ранних утренних часов, когда активность птиц обычно выше.
Фото: Shankar s | FlickrМеры по смягчению
Власти аэропорта в Бенгалуру говорят, что они активно работают над снижением опасности для птиц путем сочетания профилактических и сдерживающих мер. Согласно им, регулярное патрулирование и запугивание птиц осуществляются с использованием лазеров, пиротехники и сигналов бедствия для профилактики.
Сообщается, что на аэродроме были предприняты усилия по управлению Хабитат, чтобы уменьшить количество птиц-аттрактантов. Операторы аэропорта также координируют с муниципальными органами мониторинг вывоза мусора и застоя воды вблизи помещений аэропорта.
Однако эксперты говорят, что без более строгого соблюдения со стороны гражданских органов в прилегающих районах усилий одних только аэропортов будет недостаточно.
По мере роста городов и их аэропортов эксперты подчеркивают важность сотрудничества между операторами аэропортов, гражданскими агентствами и местными сообществами. Устойчивое городское планирование, ответственное управление отходами и постоянный мониторинг будут играть ключевую роль в обеспечении безопасности неба.
Фото: Аэропорт ХайдарабадНижняя линия
В последние годы наблюдается всплеск жилой недвижимости вокруг помещений аэропорта Бенгалуру. Наличие или развитие самого жилья не является прямой проблемой. Проблема возникает из-за отходов и негигиенических условий, которые часто возникают при таких изменениях.
Неправильное удаление отходов, особенно из близлежащих мясных магазинов, увеличивает риск привлечения птиц. Регулирующие органы должны принять активные меры для выявления и удаления любых мясных магазинов или источников отходов вблизи взлетно-посадочной полосы, что поможет обеспечить более безопасные полеты.
Международный аэропорт Кемпегоуда в прошлом году обслужил около 42 миллионов пассажиров. Аэропорт функционирует как ключевой внутренний и международный центр. Сокращение рисков птичьего удара по аэропорту имеет жизненно важное значение не только для операционной эффективности, но и для безопасности и уверенности пассажиров.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Delta Dakar отклоняет взлет на фоне забастовки птиц
Этот южно-индийский аэропорт увидел наибольшее количество птичьих забастовок за последние 5 лет.
