Американские военные имеют репутацию тех, кто держит самолеты на вооружении далеко за пределами их первоначального срока службы. Десятилетия модернизации, тщательного обслуживания и умной инженерии сделали это возможным. Некоторые самолеты, летающие сегодня, достаточно старые, чтобы пережить своих оригинальных дизайнеров.
Сколько лет самому старому самолету, который до сих пор находится на военной службе? Давайте посмотрим.
Фото: Старший летчик Бретт Клэшман | Wikimedia Commonshttps://commons.wikimedia.org/wiki/File:Green_Flag_West_11-08.jpg
CC-135 Стратотанкер
Boeing KC-135 Stratotanker впервые совершил полет в 1956 году и поступил на вооружение в 1957 году. Его работа - дозаправка в воздухе, миссия, которая не изменилась почти за 70 лет. Без KC-135 современные воздушные кампании были бы невозможны. Бомбардировщики и истребители зависят от него для большей дальности.
Даже сегодня KC-135 остается основой дозаправки ВВС США. Многие из этих самолетов старше 60 лет, но они продолжают выполнять ежедневные миссии.
Виды KC-135
| Первый полет | 1956 |
| Вступил в службу | 1957 |
| Роль | Воздушная заправка |
| Двигатель | 4 × CFM International CFM56 (обновлено) |
| Скорость | 530 миль в час (853 км / ч) |
| диапазон | 1500 миль (с максимальной передачей топлива) |
| Экипаж | 3 |
Фото: John5199 | Wikimedia Commonshttps://commons.wikimedia.org/wiki/File:USAF_-_RC-135_Rivet_Joint_-_Waddington_Airshow_2012_(7495898258).jpg
RC-135 и WC-135
Происходя из планера KC-135, RC-135 и WC-135 поступили на вооружение в 1960-х годах. RC-135 занимается разведкой и электронной разведкой. WC-135 специализируется на сборе и обнаружении атмосферы.
Многие самолеты RC и WC-135 начали свою жизнь как танкеры KC-135. Это делает их такими же старыми, как их двоюродные братья.
Типы RC/WC-135
| Базовый планер | CC-135 Стратотанкер |
| Вступил в службу | 1960-е годы (различные преобразования) |
| Роль | Разведка / Атмосферная коллекция |
| Двигатель | 4 × CFM56 или TF33 турбовентилятор |
| Скорость | 580 миль в час (933 км / ч) |
| диапазон | 3900 миль |
| Экипаж | 5-27 в зависимости от миссии |
C-130 Геркулес
Lockheed C-130 Hercules совершил первый полет в 1954 году. Он поступил на вооружение в 1956 году. Геркулес стал одним из самых универсальных военных самолетов, когда-либо построенных. Он перевозил грузы, сбрасывал десантников, боролся с пожарами и даже приземлялся на ледяных взлетно-посадочных полосах в Антарктиде.
C-130 все еще находится в производстве, что свидетельствует о его прочной конструкции. Современные версии используют цифровую авионику и более мощные двигатели, но планер восходит к 1950-м годам.
C-130 Виды
| Первый полет | 1954 год |
| Вступил в службу | 1956 |
| Роль | Тактический воздушный транспорт |
| Двигатель | 4× Турбовинтовые двигатели Allison T56 |
| Скорость | 366 миль в час (589 км / ч) |
| диапазон | 2360 миль |
| Экипаж | 5 |
Фото: ВВС СШАB-52 Stratofortress
Boeing B-52 Stratofortress является, пожалуй, самым известным долгоживущим бомбардировщиком. Впервые вылетел в 1952 году, вступил в строй в 1955 году. Первоначально разработанная для доставки ядерного оружия во время холодной войны, она с тех пор сбрасывала обычные бомбы в конфликтах из Вьетнама на Ближний Восток.
Ожидается, что B-52 останется на вооружении до 2060 года. Это означает, что некоторые самолеты будут летать более 100 лет. Ни один другой бомбардировщик в истории не приблизился к этому рекорду.
B-52 Виды
| Первый полет | 1952 |
| Вступил в службу | 1955 |
| Роль | Стратегический бомбардировщик |
| Двигатель | 8 × Pratt & Whitney TF33 (на замену Rolls-Royce F130) |
| Скорость | 650 миль в час (1046 км / ч) |
| диапазон | 8800 миль (без дозаправки) |
| Экипаж | 5 |
T-38 Talon
Northrop T-38 Talon впервые поднялся в воздух в 1959 году и поступил на вооружение в 1961 году. Это сверхзвуковой тренажер, используемый для подготовки пилотов ВВС к истребителям и бомбардировщикам.
Каждый американский военный летчик, который летал на самолетах после 1960-х годов, вероятно, тренировался на Т-38. Даже сейчас он продолжает служить ведущим тренером до тех пор, пока его окончательная замена, T-7 Red Hawk, не вступит в полную эксплуатацию.
Типы Т-38
| Первый полет | 1959 |
| Вступил в службу | 1961 |
| Роль | Суперзвуковой тренер |
| Двигатель | 2 × турбореактивные двигатели General Electric J85 |
| Скорость | Маха 1.3 |
| диапазон | 1140 миль |
| Экипаж | 2 2 |
CH-47 Chinook
CH-47 Chinook - тяжелый вертолет армии США. Впервые он поднялся в воздух в 1961 году и находился на вооружении с 1962 года, он нес войска, артиллерию и поставки на протяжении более шести десятилетий.
Его конструкция с двумя роторами позволяет ему поднимать тяжелые грузы, с которыми могут сравниться немногие вертолеты. Чинук постоянно модернизируется и по-прежнему занимает центральное место в армейской авиации.
CH-47 Спецификация
| Первый полет | 1961 |
| Вступил в службу | 1962 год |
| Роль | Тяжелый транспортный вертолет |
| Двигатель | 2× Турбовальные валы Honeywell T55 |
| Скорость | 196 миль в час (315 км / ч) |
| диапазон | 400 миль |
| Экипаж | 3 + 55 военнослужащих |
Фото: USAFF-15 Орел
Макдоннелл Дуглас F-15 Eagle совершил первый полет в 1972 году и поступил на вооружение в 1976 году. Построенный для превосходства в воздухе, Орёл остается непобежденным в воздушном бою с более чем 100 подтвержденными убийствами.
F-15 развился в несколько вариантов, включая F-15E Strike Eagle для наземной атаки. Даже с появлением самолетов-невидимок, таких как F-35, F-15 продолжает выполнять миссии по всему миру.
Виды F-15
| Первый полет | 1972 год |
| Вступил в службу | 1976 |
| Роль | Истребитель воздушного превосходства |
| Двигатель | 2 × Pratt & Whitney F100 Turbofans |
| Скорость | Маха 2,5 |
| диапазон | 3000 миль (с внешними танками) |
| Экипаж | 1 (F-15C) / 2 (F-15E) |
F-16 Fighting Falcon
General Dynamics F-16 Fighting Falcon, также известный как Viper, впервые поднялся в воздух в 1974 году. Он поступил на вооружение в 1978 году. F-16 - легкий многоцелевой истребитель, используемый более чем 25 странами.
Он остается самым многочисленным истребителем в ВВС США. Доступный, быстрый и универсальный, он зарекомендовал себя в бесчисленных миссиях.
F-16 Спецификация
| Первый полет | 1974 |
| Вступил в службу | 1978 |
| Роль | Многоцелевой истребитель |
| Двигатель | 1 × Pratt & Whitney F100 или GE F110 |
| Скорость | Мах 2 |
| диапазон | 2600 миль (с танками) |
| Экипаж | 1 1 |
Фото: Майк Фрир | Wikimedia Commonshttps://commons.wikimedia.org/wiki/File:Beech_C-12A_Huron_(A200),_USA_-_Army_AN2087007.jpg
C-12 Гурон
Beechcraft C-12 Huron поступил на вооружение в 1974 году. Это военная версия гражданской авиации. С-12 служил в транспорте, разведке и связях.
Несмотря на свой возраст, С-12 продолжает работать в армии США. Его надежность и низкая стоимость поддерживают его в эксплуатации в течение почти 50 лет.
C-12 Виды
| Первый полет | 1972 год |
| Вступил в службу | 1974 |
| Роль | Полезность / Разведка |
| Двигатель | 2 × Pratt & Whitney PT6A турбовинтовые двигатели |
| Скорость | 333 миль в час (536 км / ч) |
| диапазон | 2240 миль |
| Экипаж | 2 + 6-13 пассажиров |
Почему самолеты прослужат так долго
Самолеты типа B-52, KC-135 и C-130 были построены с учетом долговечности. На протяжении многих лет они были модернизированы новыми двигателями, авионикой и оружием. Планеры остаются, но системы внутри часто современные.
Превосходные методы обслуживания ВВС и ВМС США также играют определенную роль. При тщательных проверках и замене запчастей самолеты могут оставаться в воздухе долго после ожидаемой даты выхода на пенсию.
Быстрый сравнительный анализ: самый старый самолет все еще в эксплуатации
| B-52 Stratofortress | 1952 | 1955 | Стратегический бомбардировщик | Да (планируется до 2060-х годов) |
| CC-135 Стратотанкер | 1956 | 1957 | Воздушная заправка | Да. |
| C-130 Геркулес | 1954 год | 1956 | Тактический транспорт | Да (до сих пор в производстве) |
| Варианты RC/WC-135 | 1950-60-е годы | 1960-е годы | Погода / Weather | Да. |
| T-38 Talon | 1959 | 1961 | реактивный тренер | Да. |
| CH-47 Chinook | 1961 | 1962 год | Тяжелоподъемный вертолет | Да. |
| F-15 Орел | 1972 год | 1976 | Истребитель воздушного превосходства | Да. |
| F-16 Fighting Falcon | 1974 | 1978 | Многоцелевой истребитель | Да. |
| C-12 Гурон | 1972 год | 1974 | Полезность / Разведка | Да. |
Заключительные мысли
Самые старые самолеты, которые до сих пор находятся на вооружении, являются окаменелостями эпохи холодной войны. Некоторые из них были разработаны до высадки на Луну, но они остаются жизненно важными.
От танкеров KC-135 1950-х годов до F-16 1970-х годов эти самолеты показывают, что хорошая конструкция и хорошее техническое обслуживание могут продлить жизнь далеко за пределы ожиданий. Американские военные, вероятно, продолжат летать на некоторых из этих икон в середине 21-го века.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Boeing представил новый истребитель F/A-XX 6-го поколения реактивный рендеринг
Старейший военный самолет, который все еще летает: как долго они служили? Впервые появился на Aviation A2Z.
