Революция производства под руководством Маска, о которой никто не говорит

Когда большинство аналитиков обсуждают Tesla, они сосредотачиваются на новых автомобилях или достижениях компании по производству электромобилей. Тем не менее, По словам генерального директора Launch i/o Джеффа Лутца, одна из самых значительных и недостаточно обсуждаемых разработок Tesla происходит не в ее дизайн-студиях или на дороге, а на ее заводах.. Лутц, бывший исполнительный директор Google и Motorola, утверждает, что настоящая инновация Tesla — это не только электромобили или роботы, которые она создает. Как производится эта продукция. Компания первые принципы Подход к производству является радикальным отходом от отраслевой нормы, ориентируясь не только на дешевую рабочую силу или существующие модели, но и на переосмысление всего производственного процесса.

Tesla создает заводы, которые продуктРазработка, тестирование и совершенствование каждого элемента так же, как они делают со своими автомобилями. Этот акцент на эффективности производства, считает Лутц, приведет к резкому сокращению производственных затрат, потенциально приближая их к нулю. И этот сдвиг в том, как создаются продукты, а не просто собираются, может установить новый стандарт для всего производственного мира.

@thejefflutz to @farzyness: Tesla революционизирует производство Мало кто говорит об этом

"" Самая недооцененная вещь в мире аналитиков о Tesla - это не новые автомобили, не растущие дискуссии об автономии, а скорее следующий продукт Tesla: их будущее. pic.twitter.com/a5a60vBxJR

— CAPITAL (@capitalnewshq) 25 декабря 2024 г.

ФАРЗАД МЕСБАХИ: Неудивительно, что инновации так сильно не хватает, потому что мы грубо заставили производство, по сути, используя глобализацию, потому что у нас была ставка в 2 доллара в час в Китае или Мексике, где бы мы ни были, как мы не очень хорошо, мы просто должны действительно хорошо строить вещи, чтобы быть конкурентоспособными.

Джефф Лутц: Самая недооцененная вещь в мире аналитиков о Tesla — это не новые автомобили и не растущие дискуссии об автономии, а следующий продукт Tesla: их новый способ производства. Это большой шаг в том, как производятся продукты сегодня, и я не думаю, что многие инвестиционные фирмы имеют правильных исследователей, которые действительно изучают, что это за влияние и что оно позволит. Это позволит переменным затратам на создание продуктов сокращаться все больше и больше, приближаясь к нулю.

Это функция шага, необходимая для снижения затрат для достижения дальнейшего масштаба. Я не думаю, что достаточно людей говорят об этом. Это будет то, как будет сделан Cybertruck, как будет сделан Optimus. Tesla выпускает свои фабрики так же, как и свою продукцию. Они тратят время на его совершенствование и имеют обзоры дизайна своих заводских конструкций так же, как и с их продуктами.. У них есть спецификации и атрибуты производительности, с которыми они пытаются встретиться. Это очень отличается от того, что происходит в других компаниях на исполнительном уровне.

ФАРЗАД МЕСБАХИ: Это такое глубокое заявление, потому что многие истории, которые я слышу, связаны, например, с тем, что Тесла извлекает выгоду из производства продукта - на самом деле просто оттачивает так много на заводе, что он становится продуктом, вы знаете, и где мы выбрасываем около 2 миллионов автомобилей в год, пять миллионов автомобилей в год на завод, десятки миллионов ботов в год раньше, чем люди думают. Обычный нарратив сумасшедший, они не могут этого сделать, посмотрите на Форда, посмотрите на BYD, они могут только так много.

Но то, что мы упускаем, это то, что у нас были десятилетия просто сидеть на заднице, используя более дешевую рабочую силу против того, чтобы действительно раздвинуть границы машиностроения и производства. И теперь, когда у нас есть компания, которая готова сделать это, потому что лидер рассматривает это как первый подход к производству, верно? Вместо того, чтобы сказать: «Хорошо, дешевая рабочая сила хороша, но почему мы не продвигаем производство и инженерию настолько, насколько мы можем, чтобы сделать это максимально эффективным и продуктивным?»

Конечно, они очень талантливы, они делают что-то очень уникальное. Это также на спинах 30-40 лет, я буду называть это лень. Например, вы просто выбираете легкий путь, и я получаю больше прибыли, вы заботитесь о акционерах. Я понимаю, но вы не раздвигаете границы производства. Я думаю, что это приводит к тому, что если компании и лидеры действительно примут это близко к сердцу, мы увидим взрыв в производстве по всем направлениям. Это будет не просто Tesla, я думаю, мы увидим это повсюду.

Я консультирую компании по этому вопросу, вы увидите массовую локализацию производства. Люди думают, что затраты сразу же растут, когда вы это делаете. Они не смягчаются, но если вы являетесь компанией, такой как Tesla, и вы думаете об этом так, как они делают, они на самом деле сосредоточены на локализации и снижении затрат. Сколько автомобильных заводов в Германии расширяется? Просто ответь на этот вопрос.

Смотрите весь обмен здесь: