«Спуск начинается»: генеральный директор Stellantis пытается продать джипы

Внезапно у Стеллантиса возникли проблемы с продажей джипов. И это происходит в то время, когда спрос на внедорожники никогда не был больше.

Подразделение пикапов Stellantis Ram также снизилось в рейтинге продаж, и Chrysler теперь производит только минивэны. Это снижение привело к плохой прибыли и падению акций на 40% по сравнению с мартовскими максимумами в последнее время. Семь руководителей высшего звена также ушли с января.

генеральный директор Карлос Таварес, который недавно получил крупный компенсационный пакет в размере 36,5 млн евро, столкнулся с быстрыми неудачами. Его стратегия защиты маржи прибыли привела к росту цен на устаревшие продукты по сравнению с конкурентами, что привело к потере доли рынка и увеличению запасов, сообщает Bloomberg на этой неделе.

Пьер-Оливье Эссиг (Pierre-Olivier Essig), лондонский аналитик по акциям AIR Capital, сказал Bloomberg: «Спуск начинается, и Таварес стоит спиной к стене. Сокращение расходов исчерпано, а инноваций недостаточно. "

Компания делает все остановки, чтобы попытаться переместить металл, говорится в отчете. Это снизило цены на внедорожники Jeep Compass и Grand Cherokee и добавило больше возможностей для адаптации к более высоким процентным ставкам. Несмотря на это, продажи Jeep в США упали на 19% во втором квартале.

Тем не менее, Jeep скоро представит две новые электрические модели: Wrangler-подобный Recon и 600-сильный Wagoneer S. Но это происходит в то время, когда интерес к электричеству начинает ослабевать.

С другой стороны, Jeep также планирует возобновить производство Cherokee, которое прекратилось в прошлом году, что повлияет на его конкурентоспособность в крупнейшем сегменте рынка внедорожников. Между тем, Ford выиграл от борьбы Стеллантиса, продав более 400 000 внедорожников в первом полугодии, что является рекордом для компании.

С 2019 года по весну 2024 года Stellantis увеличила цены на Jeep примерно на 50%, а Ram - на 40% по сравнению со средним показателем по отрасли в 25%, что частично обусловлено проблемами в цепочке поставок после пандемии.

Эрин Китинг, исполнительный аналитик Cox Automotive, сказала Bloomberg: «Сочетание продуктов и ценообразование — две большие проблемы, с которыми они сталкиваются. "

Как и в случае с Jeep, в первом полугодии продажи пикапов в США упали на 20% по сравнению с предыдущим годом. Ford F-Series также испытал снижение на 8%, в то время как GM увеличил продажи Chevy Silverado и GMC Sierra.

И Стеллантис столкнулся со значительной текучестью кадров в Северной Америке. Марк Стюарт, главный операционный директор, ушел в январе, чтобы стать генеральным директором Goodyear Tire & Rubber Co. Долгосрочные руководители Jeep и Ram Тимоти Кунискис и Джим Моррисон ушли в отставку в течение нескольких недель друг от друга, а Джейсон Стоичевич ушел в отставку после двух месяцев в качестве старшего вице-президента по розничным продажам в США.

генеральный директор Таварес сказал Bloomberg: «Переход, который мы переживаем, является чрезвычайно сложным. Это шишка. Будут и другие бугорки. Это будет длиться несколько лет — это не кратковременная суматоха — и выживут самые устойчивые, самые сосредоточенные, самые ориентированные на клиента. "