Tesla тихо удалила кнопку Model S/X «Заказ сейчас» с китайского сайта

Tesla тихо удалила кнопку «Заказать сейчас» для своих автомобилей Model S и Model X на своем китайском веб-сайте, сигнализируя о потенциальных сбоях на фоне углубляющейся торговой войны между США и Китаем. Пекин объявил о новом раунде ответных тарифов в начале пятницы, повысив эффективную пошлину на импорт США с 84% до 125%.

Модель S и модель S X производятся в Калифорнии, что делает их непосредственно подверженными тарифной эскалации Китая — другими словами, эти транспортные средства не будут экономически целесообразными для продажи в условиях тарифного режима за рубежом.

"" Производитель электромобилей предлагал возможность заказать две модели по состоянию на конец марта, согласно скриншоту своего китайского веб-сайта, архивированного Wayback Machine.

Неожиданная приостановка заказа Model S/X не должна стать неожиданностью, учитывая, что оба они сделаны во Фримонте, штат Калифорния, а затем загружены на авианосцы RORO в Пекин.

Хорошая новость для Tesla: Модель S/X составляла небольшую часть продаж Tesla в Китае в прошлом году, составив чуть менее 2000 единиц, по сравнению с 661 820 для Model 3 и Model Y (оба сделаны на Шанхайском Гигафабрике).

Вот мнение блога Electrek о ситуации:

Одна из первых жертв торговой войны в космосе электромобилей. Это убивает относительно небольшой рынок около 2000 автомобилей для Tesla в Китае, но это прибыльные автомобили, что не относится к большинству автомобилей, которые Tesla продает в стране в эти дни.

90% автомобилей, которые Tesla поставляет в Китай, - это Model 3 и Model Y RWD, которые являются низкорентабельными транспортными средствами, которые Tesla должна субсидировать 0% финансирования на переезд. Это приводит к тому, что автопроизводитель практически не получает прибыли от этих автомобилей.

В случае с Model S/X в Китае речь идет только о потенциальной потере доходов Tesla примерно на 170 миллионов долларов, но, по крайней мере, компания получала некоторую прибыль от них.

Как мы сообщали ранее, самой большой проблемой Tesla на фоне этой торговой войны являются тарифы на китайские аккумуляторные батареи, поступающие в США, которые поддерживают ее энергетический бизнес Megapack и Powerwall, а китайские покупатели отказываются от американских брендов.

Если торговая война с Китаем обострится еще больше, Tesla может даже начать беспокоиться о статусе своего завода в Шанхае, который является редким автозаводом, полностью принадлежащим иностранному автопроизводителю в Китае.

В четверг вечером главный стратег HSBC Аластер Пиндер и легендарный Мэтт Кинг (бывший главный стратег Citi, который правильно назвал крах Lehman) обсудили ZeroHedge, чтобы обсудить последствия от тарифов на глобальную торговлю. Кинг был угрюм в отношении мировой торговли.

Мы сообщили о некоторых из первых немедленных экономических последствий тарифной войны на этой неделе:

• Amazon отменяет заказы, Walmart прогнозирует снижение тарифов

• Китайские продавцы в панике Amazon после тарифа Трампа

Тарифные войны начинают нарушать глобальные торговые потоки — от цепочки поставок Amazon до продаж Tesla в Китае — и ожидается, что затронутые компании будут только расти.