Przyszli instruktorzy i członkowie załóg biorą udział w kursie obsługi mostu szturmowego M1110 JAB. Zajęcia prowadzone są w poznańskim Centrum Szkolenia Wojsk Lądowych, pod okiem specjalistów z USA. Polska kupiła mosty wraz z czołgami Abrams, by umożliwić im przeprawę przez rzeki czy kanały.
Abramsy to najcięższe czołgi w Siłach Zbrojnych RP. W zależności od modelu ważą od prawie 50 do 70 ton. Polska kupiła 366 wozów w wersjach M1A1 i M1A2 SEPv3. Żeby zapewnić im sprawne funkcjonowanie na potencjalnym polu walki, zamówiono także niemal 40 wozów zabezpieczenia technicznego M88A2 Hercules i 23 mosty szturmowe M1110 JAB. Te ostatnie mają pomóc załogom w sprawnym pokonywaniu przeszkód terenowych – rzek, kanałów czy wąwozów. Zakup o tyle ważny, iż Abramsy samodzielnie nie przeprawiają się, a starsze mosty, w które wyposażona jest armia, nie mają wystarczającej nośności, by amerykańskie czołgi mogły się po nich przeprawić.
– Pierwsze mosty JAB dotarły do Polski latem tego roku. Niemal od razu rozpoczęliśmy też szkolenie dla załóg – tłumaczy ppłk Maciej Łukarski, dowódca batalionu wozów bojowych w Centrum Szkolenia Wojsk Lądowych w Poznaniu. Pierwszy z sześciotygodniowych kursów zakończył się w drugiej połowie września. Prowadzili go instruktorzy z USA. w tej chwili w CSWL-u trwa szkolenie dla kolejnej grupy. Biorą w nim udział żołnierze z 18 Dywizji Zmechanizowanej, ale też wojskowi z CSWL-u. – niedługo zyskają oni uprawnienia instruktorskie i przejmą od Amerykanów prowadzenie zajęć – zapowiada ppłk Łukarski.
REKLAMA
Do takiej roli przygotowuje się między innymi mł. chor. Krzysztof Kmak. Przyznaje, iż M1110 JAB ze względu na gąsienicową trakcję potrafi sprawnie poruszać się choćby w trudno dostępnym terenie – pośród błota i piachów, po wykrotach i nierównościach. – Jest też bardzo wdzięczny w obsłudze. Można powiedzieć, iż „chętnie współpracuje” z dwuosobową załogą – zaznacza podoficer. Pojazd został wyposażony w przęsło HASB (z ang. Heavy Assault Scissor Bridge), które rozkłada się dzięki mechanizmu hydraulicznego. Operator może to zrobić w ciągu ledwie kilku minut. Tak przygotowany most może wytrzymać nacisk pojazdów o wadze 104–108 ton i umożliwić im pokonanie przeszkody – choćby rzeki czy kanału – o szerokości 18,3 m. – Po zakończeniu przeprawy jesteśmy w stanie również przęsło gwałtownie złożyć i ruszyć dalej – podkreśla mł. chor. Kmak.
Kurs potrwa jeszcze kilka tygodni. Jednocześnie w CSWL-u szkolą się żołnierze, którzy w swoich jednostkach będą odpowiadać za obsługę techniczną JAB-ów. Tutaj również zajęcia prowadzą Amerykanie, którzy niebawem zostaną zluzowani przez kształcących się właśnie specjalistów z CSWL-u.
Pojazdy wykorzystywane podczas szkoleń formalnie należą do wyposażenia 18 Dywizji. Po zakończeniu zajęć zostaną przerzucone do podległych im jednostek. – Na razie nie mamy własnych JAB-ów. Docelowo jednak także centrum będzie dysponować takimi pojazdami – zaznacza ppłk Łukarski.
Tymczasem M1110 JAB to niejedyne mobilne mosty zakupione przez resort obrony. Do żołnierzy zaczęły już także trafiać kołowe mosty towarzyszące Daglezja. One także mają stanowić wsparcie dla czołgów Abrams czy Leopard.
CSWL to największa w kraju placówka szkoląca pododdziały wojsk pancernych i zmechanizowanych. Działa w niej na przykład Akademia Abrams, która przygotowuje do służby załogi i techników odpowiedzialnych za obsługę czołgów zakupionych w USA. W ośrodku szkolą się też załogi kupionych w Korei Południowej czołgów K2.
