Челюсти: Балтийские трубы и кабели

Недавно в «Польской мысли» я описал нарастающий конфликт в Балтийском море.Щенсняк: Нефтяные столкновения на Балтийском море). Некоторые прибалтийские государства перешли от слов к делу в блокаде экспорта российской нефти из офшоров.

Для того, чтобы оправдать подобные действия, более полутора лет общественному мнению строилось ощущение опасности российского диверсионно-диверсионного воздействия на трубопроводы или телекоммуникации и силовые кабели. Были обнародованы довольно случайные события, конечно, указывающие на Россию как на своего виновника.

Он начался в октябре 2023 года, когда был поврежден газопровод Balticconnector длиной 80 километров на дне Финского залива, соединяющий Эстонию и Финляндию. Он грохочет с момента обсуждения «российского саботажа». НАТО сочло это нападением на критическую инфраструктуру альянса на Балтике. Однако, как выяснилось после расследования, это не была российская месть за "Северный поток"Взрывные трубопроводы, т.е. эскалацияТолько большой якорь китайского корабля «Новый полярный медведь» нанес ущерб. На дне моря была обнаружена ее отметка шириной от 1,5 до 4 метров, ведущая к поврежденному участку. После того, как якорь был пойман с таким твердым препятствием, он сломался и был найден в нескольких метрах от прерванного трубопровода.

Сегодня капитана судна судят в Китае за нарушение безопасности на море. Трубопровод отремонтирован, но даже при упоминании этого события он все равно является частью построения нарратива о «российской угрозе», которой необходимо противостоять, остановив танкеры «теневого поплавка».

Как и в случае с Balticconnector, он был с двумя подводными телекоммуникационными кабелями (BCS и C-Lion1), соединяющими Финляндию и Германию, Швецию и Литву, поврежденными в ноябре 2024 года. Официально "российский саботаж" СМИ указали на "очевидного подозреваемого". Однако настоящим виновником оказался китайский балкер «И Пэн 3». Он растянулся по морскому якорю на полтора дня и 180 миль. Однако не было обнаружено никаких доказательств того, что ущерб был нанесен преднамеренно.

Он немного отличался от кабеля Estlink 2 между Финляндией и Эстонией, который был сломан в Рождество 2024 года. Тогда же было объявлено, что это российская работа и «гибридная война». Но на самом деле это был индийский корабль «Орел С», под дешевым флагом Островов Кука, перевозивший неэтилированный бензин из Усть-Луги в Турцию. Как член «серого флота» он был санкционирован. Однако даже в этом случае, после нескольких месяцев расследования, Свидетельство о невиновности выдал ему американский Washington Post Journal со ссылкой на американские и европейские спецслужбы, которые заявили, что это случайное событие.

Однако это стало сигналом для политической элиты, для массового использования Кайя Каллас (глава союзного МИДа) продолжал обвинять Россию в "серии атак на критическую инфраструктуру". Спустя пять месяцев расследование еще не завершилось, никаких доказательств или обвинений представлено не было. В реальном мире подобные события часто происходят на мелководье, когда якорь расслабляется и экипаж не замечает. В прошлом году по всему миру было нанесено 200 подобных повреждений. Однако на первых полосах СМИ размещены только те, которые политически «горячи», чтобы выстроить плохой образ российского «теневого поплавка». Даже после выяснения причин СМИ по-прежнему напоминают о поврежденном трубопроводе и прерванных кабелях, но не говорят, что это китайские корабли. Конечно, средства массовой информации могут написать все, что им велено написать, все, что им нужно сделать, это добавить кусочек «может быть», или слово «возможно» или «подозревается о...».

Такой негативный фон необходим в нынешней развязке экономической войны, которая была реальной со времен большевистской революции. С небольшим перерывом во время Второй мировой войны, когда Америка, Великобритания были союзниками. После распада Советского Союза прошло не так много времени. Еще до того, как истекли все санкции и экономико-политические ограничения против СССР, новые уже вводились.

Современные конфликты требуют общественного убеждения в «правоте нашего дела». А случай с морскими трубопроводами и кабелями на Балтике - просто хороший пример того, как это делается. Как вы выдуваете из ничего чувство опасности, чтобы оправдать свои собственные агрессивные действия. А Балтика после вступления Швеции и Финляндии в НАТО уже является внутренним морем НАТО. И она превращается в другую, после Украины, арену конфликта с Россией.

Анджей Шченсняк

Фото Википедии

Подумайте о Польше, No 25-26 (22-29.06.2025)