Сначала украинская операция «Паук», затем атака в военном аэропорту Мариновка, атака в Курской области и кировская база в Крыму. Анализ имеющихся фотоматериалов четко показывает: Июнь стал катастрофическим месяцем для ВВС РФ, возможно, худшим с начала полномасштабной войны на Украине.
27 июня на авиабазе Мариновка в Волгоградской области произошла серия взрывов. Вскоре после этого Служба безопасности Украины (СБУ) сообщила о параличе стоящих на этой базе фронтовых бомбардировщиков Су-34. Первые сообщения касались четырех уничтоженных машин, затем были исправлены до двух уничтоженных бомбардировщиков и двух поврежденных. Кроме того, была зафиксирована база, покрытая дымом, на которой последовали взрывы, но спутниковые снимки с видимыми обломками двух машин и местами, из которых, возможно, еще два поврежденных бомбардировщика были отбуксированы только 30 июня.
Атака на Мариновскую - не только успешная, она еще относительно хорошо документирована и подтверждена российским источником - является кульминацией всего сложного месяца. Июнь 2025 года стал одним из худших месяцев Воздушно-космических сил Российской Федерации за всю продолжающуюся войну на Украине.
Это было уже 1 июня. Операция "Паук"За это время четыре базы российских стратегических бомбардировщиков были атакованы 117 небольшими самоубийцами беспилотников FPV. Эти машины были спрятаны в специально подготовленных грузовиках с двойным дном и контрабандой. Водителями оказались случайные россияне, которым было приказано доставлять машины вблизи баз под надуманными предлогами. Впоследствии в хорошо синхронизированной операции было поражено не менее 11 дальних бомбардировщиков (семь Ту-95МС и четыре Ту-22М3), и таким образом было уничтожено почти 10% всех российских самолетов этого класса. В той же атаке был уничтожен транспортный самолет Ан-12.
Меры потерь завершили стрельбу 7 июня по Курскому контуру истребителя Су-35С (возможно, по F-16 при поддержке самолета раннего предупреждения Saab 340 AEW) и потерю Су-25 боевым полевым самолетом, которая произошла 13 июня. Последний либо развалился в воздухе в результате слишком сильного маневра на малой высоте, либо был случайно сбит ракетой своим крылом. Кроме того, 28 июня произошла атака беспилотника-смертника (WA – атака в одну сторону) на кировскую базу в Крыму. По неподтвержденной фотографической информации, там уничтожены три вертолета, в том числе тяжелый Ми-26.
Таким образом, июнь стал самым трагическим месяцем для российской авиации с начала полномасштабной войны. Только март 2022 года мог быть тяжелее, когда были подтверждены девять боевых полевых самолетов Су-25, шесть фронтовых бомбардировщиков Су-34, четыре многозадачных самолета Су-30СМ и целых 31 вертолет: семь Ка-52, два Ми-28, шесть Ми-24, десять различных версий Ми-8 и шесть машин, останки которых не удалось идентифицировать.
В свою очередь, суммарные подтвержденные потери российской авиации в этой войне (включая аварии) составляют 15 стратегических бомбардировщиков, два самолета раннего предупреждения А-50У, командный самолет Ил-22М-11, 123 машины тактической авиации, в основном современные и изготовленные в последнее десятилетие, и 12 транспортных средств. Всего более 150 машин! При этом было потеряно более 10% всего парка российских боевых самолетов, который на бумаге насчитал 1,5 тыс. боевых самолетов в феврале 2022 года. Однако речь шла скорее о 1,2–13 тыс. машин. Аналогичный подтвержденный интерес относится и к потерям в российском вертолетном флоте.
Подтвержденные потери, конечно, являются лишь минимумом того, что могло быть уничтожено. Например, официальные украинские источники утверждают, что Вооруженные силы Украины уничтожили гораздо больше, потому что 420 самолетов и 340 вертолетов. Эти данные, конечно, могут быть завышены по разным причинам, но могут также указывать на то, что расстрелы и разрушения российских самолетов в аэропортах были более чем подтверждены фотоматериалом.
В дополнение к подтвержденным случаям поврежденных машин и недокументированного использования боевой авиации в более чем трехлетнем интенсивном конфликте можно предположить, что ВВС России сегодня являются гораздо менее опасным противником, чем четыре года назад. Их потенциал не был восстановлен за счет производства новых самолетов. В течение следующих трех лет войны русские вводили в эксплуатацию от 20 до 30 машин в год. К середине 2025 года промышленность, вероятно, передала СПФР всего восемь машин — два Су-34М и шесть Су-35С.
Все это позволяет надеяться на то, что потенциал Москвы в воздухе подорвался и направился к все возрастающему коллапсу, уступив второе место в мировом рейтинге Народно-освободительной армии Китая. Все это произойдет, несмотря на жесткую экономию российских ВВС, которые по этой причине так и не завоевали господство в воздухе над Украиной, несмотря на сокрушительное, казалось бы, преимущество. Этот коллапс, учитывая экономическое и промышленное состояние России, кажется необратимым. Многие классы самолетов, такие как перехватчики или дальние бомбардировщики, вообще не производятся в России, и этот тип машины даже не был спроектирован. Можно предположить, что ВВС России станут тем формированием, которое в скором времени потеряет свои возможности, если нынешний конфликт продолжится.
