Spirit Airlines уволила последний Airbus A319 и сократила 200 рабочих мест

Zdjęcie: spirit-airlines-retires-last-airbus-a319,-cuts-200-jobs

Флорида- Spirit Airlines официально увольняет последний Airbus A319 из своего флота, что знаменует собой конец эпохи для бюджетного перевозчика. Последний полет состоялся на 6 января 2025 г., сигнализируя о шаге вперед в текущей стратегии модернизации флота авиакомпании.

Это решение согласуется с оперативными целями Spirit, направленными на рационализацию своего флота и снижение затрат, уделяя особое внимание новым, более эффективным моделям самолетов.

Фото: Джуда Дэвис | Shared on X

Авиакомпания Spirit Last A319 пенсионеры

Spirit Airlines (NK) начала свой путь к модернизации флота в 2005 году, представив самолеты Airbus A319 и A321, чтобы заменить стареющую серию McDonnell Douglas MD-80.

Первый A319, зарегистрированный как N 501NKПрибыл непосредственно с завода Airbus 22 марта 2005 года. Эти самолеты сыграли важную роль в повышении эффективности и сокращении эксплуатационных расходов, заложив основу для недорогой бизнес-модели перевозчика.

Вышедший на пенсию Airbus A319 зарегистрирован как N535НК Последний коммерческий рейс совершил 6 января 2025 года.

Этот рейс пронумерован НК261/262, соединенный Международный аэропорт Форт-Лодердейл-Голливуд (FLL) и Сан-Хуан (SJU), Пуэрто-Рико.

После окончательной посадки в 10:53 по местному времени самолет был доставлен в межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша (IAH) 7 января для предварительных проверок перед его окончательной передачей в аэропорт Кулидж (P08) в Аризоне 10 января. Там его разберут на запчасти.

Решение Spirit Airlines отказаться от Airbus A319 является частью более широких усилий по упрощению своего флота, сосредоточившись исключительно на моделях Airbus A320 и A321.

Эти самолеты обеспечивают большую топливную экономичность, более высокую пассажировместимость и улучшенную дальность полета, что способствует снижению затрат на одно место и повышению рентабельности.

Семейство A320 является краеугольным камнем деятельности Spirit с 2010 года, когда авиакомпания получила свой первый A320ceo. В октябре 2016 года внедрение A320neo еще больше укрепило стратегию флота Spirit, поскольку эти модели предназначены для замены старых, менее эффективных самолетов.

Сосредоточившись на A320 и A321, Spirit может оптимизировать техническое обслуживание, обучение и инвентаризацию деталей, обеспечивая более плавные операции по всей своей сети.

Фото: Spirit Airlines Airbus A319-133; N535NK@LAX;31.01.2018 | Flickr | Creator: Aero Icarus

История духов A319

Airbus A319 сыграл ключевую роль в росте Spirit Airlines, предлагая гибкость для коротких маршрутов и небольших рынков.

Первоначально разработанный для замены MD-80, A319 помог Spirit утвердиться в качестве конкурентоспособного недорогого перевозчика.

На протяжении многих лет эти самолеты перевозили миллионы пассажиров, что в значительной степени способствовало расширению и репутации авиакомпании как ультра-дешевого варианта на рынках США и Карибского бассейна.

N535NK, последний A319 во флоте Spirit, был впервые доставлен в Volaris (Y4) в 2010 году, прежде чем присоединиться к Spirit в 2016 году. За 14-летний срок службы он надежно обслуживал обе авиакомпании, подчеркивая долговечность и универсальность модели A319.

Источник: Spirit Airlines

Spirit Airlines сокращает 200 рабочих мест

Spirit Airlines сокращает около 200 рабочих мест в рамках своих мер по сокращению расходов после подачи заявления о банкротстве главы 11 в ноябре. Бюджетный перевозчик заявил, что сокращение рабочих мест направлено на то, чтобы привести свою рабочую силу в соответствие с текущими размерами флота и оперативными потребностями.

«Мы выполняем планы по правильному размеру нашей организации, чтобы соответствовать нашему текущему размеру флота и уровню полетов и в конечном итоге оптимизировать нашу авиакомпанию», — сказал он.

Сокращение затрагивает непрофсоюзные функции в различных департаментах, что отражает усилия авиакомпании по оптимизации операций.

На момент подачи заявления о банкротстве Spirit работал около 13 000 рабочихПо данным судебных исков, около 84% составляют профсоюзы. Сокращение рабочих мест является частью более широкого плана, который включает в себя недавние пилотные отпуска для достижения годовой экономии в размере 80 миллионов долларов.

За последний год авиакомпания столкнулась с несколькими проблемами, включая блокированное слияние с JetBlue (B6) из-за антимонопольных проблем, отзыва двигателя Pratt & Whitney и роста затрат на рабочую силу после пандемии.

Несмотря на эти препятствия, Spirit выразил оптимизм, заявив, что ожидает выхода из банкротства к концу текущего квартала.

«Эти решения никогда не принимаются легкомысленно», — добавили в авиакомпании. «Мы стремимся относиться ко всем пострадавшим членам команды с максимальной осторожностью и уважением. "

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Spirit Airlines продаст 23 Airbus A320 и A321 за $519 млн

Spirit Airlines увольняет последний Airbus A319 и сокращает 200 самолетов Впервые он появился на Aviation A2Z.