Нью-Йорк. Spirit Airlines (NK) официально возражает против предложенного альянса Blue Sky между United Airlines (UA) и JetBlue Airways (B6), ссылаясь на антиконкурентные опасения.
Жалоба была подана в Министерство транспорта США (DOT), поскольку United (UA) и JetBlue (B6) планируют углубить сотрудничество, потенциально затрагивая ключевые рынки, такие как Нью-Йорк (JFK) и Бостон (BOS).
Фото: JetBlueSpirit против альянса JetBlue-United
Spirit Airlines (NK) попросила DOT продлить срок рассмотрения и открыть предложение о партнерстве JetBlue-United для общественного контроля.
Ультра-дешевый перевозчик подчеркнул, что соглашение напоминает ныне несуществующий Северо-восточный альянс (NEA) между American Airlines (AA) и JetBlue, который был сбит американским судьей в 2023 году за нарушение антимонопольного законодательства.
В своей заявке Spirit ссылался на собственную позицию «Юнайтед» в деле NEA, где он поддерживал полную прозрачность и окно для публичных комментариев. Spirit теперь ожидает аналогичной нормативной строгости, применяемой к этой новой связи.
Несмотря на то, что о плане «Голубое небо» известно мало, Spirit предупреждает, что он отражает антиконкурентную структуру NEA, особенно через общие корпоративные счета, интеграцию лояльности и потенциальную координацию на ограниченных рынках аэропортов, таких как JFK и BOS.
Фото: JFK spotting | InstagramОсновные возражения Воспитанный Духом
Согласно Spirit, соглашение может привести к тому, что JetBlue будет действовать как дочерняя компания United, жертвуя своей ценовой независимостью в пользу синергии альянса. Спирит утверждает, что эта динамика может исказить конкуренцию как по перекрывающимся, так и по непересекающимся маршрутам.
Основной проблемой является взаимность лояльности: Клиенты JetBlue могут зарабатывать и выкупать мили United, заставляя JetBlue покупать мили у United, что, по мнению Spirit, будет передаваться потребителям через более высокие тарифы.
Кроме того, партнерство может сократить доступ для новых участников или небольших перевозчиков в перегруженных хабах, таких как JFK и BOS, подрывая ценовую конкуренцию и укрепляя наследие доминирования. Spirit утверждает, что это подрывает способность низкооплачиваемых перевозчиков конкурировать, нанося ущерб общественным интересам в долгосрочной перспективе.
Источник: Clément AlloingОценка конкурентного воздействия
Хотя возражения по поводу связей лояльности могут показаться завышенными, есть законные основания для проверки, особенно в отношении доступа к слотам в аэропортах и планирования пропускной способности.
Если «Юнайтед» использует альянс для восстановления слотов JFK или расширения корпоративных соглашений, регулирующим органам, возможно, придется рассмотреть долгосрочные структурные последствия.
Реальность такова, что масштабы, а не только низкие тарифы, теперь необходимы в экономике авиакомпаний США. Программы лояльности, партнерские отношения с кредитными картами и глобальное подключение обеспечивают прибыльность. Небольшие, неприсоединившиеся перевозчики все чаще пытаются оставаться жизнеспособными в этих условиях.
Спирит прав, отмечая растущий разрыв между крупными игроками и независимыми лоукостерами, но ответ может заключаться в поощрении дальнейшей консолидации, а не в прямом ограничении партнерских отношений.
Фото предоставлено: Джо ПрисБольшая картина: отраслевые тенденции
По мере консолидации отрасли вокруг «большой четверки» — американской (AA), дельты (DL), Юнайтед (UA) и юго-западной (WN) — перевозчики, такие как Spirit, сталкиваются с сокращающейся конкурентной взлетно-посадочной полосой.
Такие партнерства, как «Голубое небо», могут не быть по своей сути антиконкурентными, но они подчеркивают структурные преимущества, которыми пользуются крупные авиакомпании, особенно благодаря широте сети и рычагам лояльности.
Поскольку авиабилеты все чаще субсидируются прибыльными программами кредитных карт, небольшие перевозчики без таких потоков доходов находятся в системном невыгодном положении. Заявление Spirit подчеркивает растущую обеспокоенность: Могут ли бюджетные авиакомпании оставаться жизнеспособными в системе, которая вознаграждает масштаб за простоту?
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
United Making Costly Gamble выиграет новое партнерство JetBlue
Антимонопольные риски в альянсе JetBlue-United Blue Sky впервые появились на Aviation A2Z.
