На юго-западе установят новую систему, чтобы пилоты не ошиблись

Даллас- Southwest Airlines (WN) внедряет крупную модернизацию безопасности кабины пилотов в своем парке Boeing 737, чтобы помочь пилотам избежать критических ошибок при взлете и посадке. Система обеспечивает оповещения о сценариях высокого риска, таких как неправильная взлетно-посадочная полоса или слишком быстрая посадка.

Более 700 самолетов, работающих в аэропортах, таких как Даллас Лав Филд (DAL), уже оснащены SmartRunway и SmartLanding, разработанными Honeywell Aerospace.

Фото: TOMAS DEL CORO | Flickr

Юго-западная новая система

Новая система является частью расширенной системы предупреждения о приближении к земле Honeywell (EGPWS) и включает в себя два мощных обновления программного обеспечения: SmartRunway и SmartLanding.

Эти функции дают пилотам визуальные и звуковые оповещения в режиме реального времени, когда они летят слишком быстро, слишком высоко или собираются использовать неправильную взлетно-посадочную полосу или рулежную дорожку.

Эта ситуационная осведомленность направлена на предотвращение инцидентов на самых уязвимых этапах полета.

Southwest инициировал эту установку после нескольких серьезных инцидентов, включая событие в июле 2024 года, когда 737 MAX на подходе к международному аэропорту Тампы (TPA) опустился всего на 150 футов над заливом, и экипаж не знал о близости к воде, пока не вмешался ATC.

В другом случае рейс в международном аэропорту Орландо (MCO) почти взлетел с рулежной дорожки, прежде чем был остановлен управлением воздушного движения.

Honeywell сообщает, что около 87% парка авиакомпании уже модернизированы, и в ближайшее время ожидается его завершение. Эти усовершенствования сертифицированы для большинства моделей Airbus и Boeing, что выгодно как для коммерческих, так и для бизнес-авиации.

Фото: Tomás Del Coro - https://www.flickr.com/photos/tomasdelcoro/49898991303/, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=103538454

Недавние инциденты

Ряд инцидентов, связанных с взлетно-посадочной полосой, с участием Southwest, побудил авиакомпанию и регулирующие органы действовать. Среди них:

• Февраль 2025Близкое столкновение в аэропорту Чикаго Мидуэй (MDW), когда частный самолет вошел в взлетно-посадочную полосу.
• Октябрь 2024Посадка в аэропорту Лонг-Бич (LGB), когда небольшой самолет все еще находился на взлетно-посадочной полосе.
• Июнь 2024Низковысотные подходы в аэропорту Уилла Роджерса (OKC) и взлет с закрытой взлетно-посадочной полосы в Portland Jetport (PWM).
• Апрель 2024: Воздействие вблизи океана вскоре после вылета из аэропорта Лихуэ (LIH) на Гавайях.
• Март 2023Вылет на машине скорой помощи в аэропорту Балтимор/Вашингтон (BWI).

В ответ Southwest также потребовала дополнительных тренировок для своих пилотов в штаб-квартире в Далласе, чтобы усилить управление рисками во время критических полетов.

Источник: Cado Photo

SURF-A: следующая эволюция

Заглядывая вперед, Honeywell тестирует новую систему оповещения взлетно-посадочной полосы под названием SURF-A, которая предназначена для обнаружения потенциальных столкновений с самолетами или транспортными средствами, уже находящимися на взлетно-посадочной полосе.

В отличие от существующих систем, SURF-A использует комбинацию GPS, ADS-B и расширенную аналитику данных для выдачи предупреждений в кабине пилота, прежде чем пилот даже увидит препятствие.

SURF-A ожидает одобрения регулирующих органов и, как ожидается, будет сертифицирован для использования в коммерческих самолетах к 2026 году. Honeywell утверждает, что SURF-A базируется на платформе EGPWS, предлагая дополнительный уровень безопасности в плотных и сложных условиях аэропорта.

Фото: Tim | Flickr

Долгосрочное партнерство

Руководство Southwest подчеркивает, что эти шаги отражают его давнюю приверженность безопасности.

По словам Эндрю Уоттерсона, главного операционного директора Southwest Airlines, «программное обеспечение Honeywell предоставляет нашим пилотам расширенные инструменты для управления сложными операциями на взлетно-посадочной полосе, обеспечивая самый высокий уровень безопасности в нашей сети. "

Southwest также стала первой авиакомпанией, которая интегрировала интегрированный многорежимный приемник Honeywell в свой парк и ранее выбрала бортовые системы Honeywell для заказа 240 самолетов Boeing 737 MAX в 2015 году.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Установка новой системы, чтобы пилоты избегали этих ошибок, впервые появилась на Aviation A2Z.