БУРБАНК - Рейс Southwest Airlines (WN) WN 1496 из аэропорта Бербанка (BUR) в Лас-Вегас (LAS) совершил резкое и серьезное погружение в пятницу утром (25 июля 2025 года), чтобы избежать потенциального столкновения в воздухе, о чем сообщили несколько встряхнувшихся пассажиров на борту.
Инцидент спровоцировал два предупреждения TCAS (системы предотвращения столкновений) вскоре после взлета, заставив пилотов сначала подняться, а затем быстро спуститься. Маневр привел к двум стюардессам, получившим травмы головы.
Фото: Southwest AirlinesСамолет 737 Insane Dive
Согласно свидетельствам очевидцев и подтверждению авиакомпании, рейс Southwest Airlines WN 1496 Вскоре после вылета из аэропорта Бурбанка (BUR) произошла чрезвычайная ситуация в полете, связанная с потенциальным дорожным конфликтом.
Экипаж Boeing 737 ответил на два независимых предупреждения TCAS, которые сначала проинструктировали подъем, а затем немедленный спуск для обеспечения безопасного отделения от других самолетов.
Несколько пассажиров описали погружение как «насильственное» и «ужасающее», многие из которых ненадолго летали в воздухе, несмотря на ремни безопасности. Два стюардессы были брошены в потолок кабины, требуя медицинской помощи при посадке в Лас-Вегасе.
Очевидец Джимми Доре (Jimmy Dore), известный пользователь социальных сетей, отметил на X, что рейс «агрессивно ныряет», чтобы избежать приближающегося самолета.
Другие пассажиры повторили похожий опыт, а некоторые описали падение на несколько тысяч футов. Сообщается, что в кабине разразились крики, и членам экипажа пришлось оказать первую помощь при травме головы.
Фото: Jeffrey S.S. | PexelsОфициальное заявление
Southwest Airlines (WN) опубликовала заявление, в котором признала ситуацию:
"Экипаж рейса 1496 "Юго-Запад" ответил на два бортовых предупреждения о дорожном движении в пятницу днем во время подъема из Бербанка, штат Калифорния, требуя, чтобы они поднялись и спустились, чтобы выполнить предупреждения. Полет продолжился в Лас-Вегас, где приземлился без происшествий. "
Авиакомпания добавила, что о травмах клиентов не сообщалось, хотя двум стюардессам требовалось лечение. Они высоко оценили профессионализм экипажа и подтвердили постоянную координацию с Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) для дальнейшего расследования.
Несоответствие в номерах рейсов между отчетами о пассажирах (WN-1491) и официальным заявлением Southwest (WN-1496) может относиться к внутреннему перепланировке или неправильной отчетности, что не редкость в первоначальных отчетах об инцидентах.
Как TCAS предотвращает столкновения в воздухе
Система предотвращения столкновений самолета, TCAS (Traffic Alert and Collision Avoidance System), функционирует в качестве защитного средства. TCAS II, последняя версия, самостоятельно контролирует близлежащие самолеты, оснащенные транспондерами, и предоставляет рекомендации по движению и разрешению непосредственно в кабину пилота.
При выявлении потенциального конфликта TCAS выдает пилотам словесные команды, такие как «Climb» или «Descend». Если оба самолета оснащены системой TCAS, системы координируют действия для обеспечения противоположных команд маневрирования, предотвращая риск столкновения.
Все коммерческие самолеты в воздушном пространстве США с более чем 30 местами должны нести TCAS в соответствии с правилами FAA. Система предполагает, что пилоты будут выполнять команды немедленно, и что другие самолеты также будут реагировать правильно.
Источник: Clément AlloingАналогичный инцидент
Это событие перекликается с недавним инцидентом в сентябре 2024 года, связанным с рейсом United Airlines (UA) из Ньюарка (EWR) в Сан-Франциско (SFO).
Boeing 757 совершил внезапный маневр из-за предупреждения TCAS во время круиза на высоте 38 000 футов над Вайомингом. Два пассажира получили ранения, один серьезно, после того, как его бросили в салон.
Инцидент подчеркивает важность соблюдения ремней безопасности даже во время спокойных фаз круиза и поднимает вопросы о загруженности воздушного пространства и эффективности связи в зонах с высоким трафиком, таких как бассейн Лос-Анджелеса.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Юго-западный Boeing 737 упал на 500 футов над Оклахомой, сообщает FAA
После того, как юго-западные пилоты 737 с трудом избежали столкновения, бортпроводники, получившие ранения, впервые появились на Aviation A2Z.
