Singapore Airlines в 2025 году будет выполнять один из 4 рейсов на этом самолете

СИНГАПУР- Одна из лучших авиакомпаний мира, Singapore Airlines (SQ), представляет свой парк Boeing 737 MAX 8 на региональных маршрутах из аэропорта Чанги (SIN), отмечая переход от своей традиционной широкофюзеляжной направленности.

Самолет дебютирует передовыми сиденьями бизнес-класса с плоской кроватью и модернизированными удобствами эконом-класса на коротких рейсах.

К северной зиме 2025/26 флот обслуживает 26 направлений, выполняя 24% рейсов Singapore Airlines. Это расширение заменяет более старые Boeing 737-800, улучшая качество обслуживания пассажиров с помощью Wi-Fi и развлечений в полете.

Фото: Wuthiwong Wimolsakcharoen | Planespotters.net, Следуйте за ним для потрясающих фотографий

Boeing 737 MAX Расширение маршрута

Авиакомпания Singapore Airlines прекратила эксплуатацию своего парка Boeing 757 в 1990 году и более 30 лет избегала узкофюзеляжных операций. Авиакомпания представила Boeing 737-800 в марте 2021 года в качестве временной меры. Это постоянно меняется с прибытием Boeing 737-8 MAX в ноябре 2021 года.

Boeing 737-8 MAX дебютирует с креслами регионального бизнес-класса и модернизированным эконом-классом на первых рейсах на Пхукет (HKT). Рост флота к сентябрю 2025 года достигнет 19 самолетов. Singapore Airlines распространяет эти продукты в более широкой региональной сети.

Singapore Airlines заказывает 37 Boeing 737-8 MAX. В мае 2023 года авиакомпания сократила это на 20%, подтвердив 29 поставок в общей сложности. Поставки возобновятся в 2025 году после задержек Boeing, с июня к ним присоединяются три новых самолета.

Сеть расширяется с пяти первых маршрутов в конце 2021 года: Пхукет (HKT), Пномпень (PNH), Куала-Лумпур (KUL), Сием-Рип (REP) и Бруней (BWN). В настоящее время он охватывает 26 направлений, включая Пусан (PUS) с рейсами до 6 часов 50 минут.

Kathmandu (KTM) возвращается к расписанию Boeing 737-8 MAX в конце октября 2025 года, что совпадает с выходом Boeing 737-800 на пенсию. По данным Mainly Miles, парк заменяет старые модели на большинстве маршрутов, постепенно прекращая выпуск Boeing 737-800 к концу октября 2025 года.

К марту 2026 года еженедельные вылеты Boeing 737-8 MAX из Чанги (SIN) достигнут 289, что на 30% больше, чем в октябре 2025 года.

Это составляет 24% от общего числа 1180 еженедельных рейсов. Десять маршрутов теперь работают исключительно на MAX, до 16 к концу года.

Фото: Singapore Airlines

Флотный состав и поставки

Singapore Airlines эксплуатирует 19 самолетов Boeing 737-8 MAX, 18 из которых находятся в эксплуатации по состоянию на сентябрь 2025 года. В таблице флота указаны регистрации, возраст и даты входа:

Последние поставки включают 9V-MBQ в июне 2025 года, 9V-MBR в августе 2025 года и 9V-MBS в сентябре 2025 года. Эти согласования с Boeing 737-800 возвращаются арендодателям к концу года.

Оригинальное название: Live and Let's Fly

Идентификация Boeing 737-8 MAX Полеты

Singapore Airlines отображает тип самолета в своем двигателе бронирования. Пользователи нажимают «Больше деталей» в результатах поиска, чтобы просмотреть его. Boeing 737-8 MAX выглядит как таковой, а Boeing 737-800 — как «Boeing 737-800 NG».

ExpertFlyer использует обозначение IATA 7M8 для MAX. В FlightRadar24 используется обозначение ИКАО «B38M». Сторонние сайты, такие как Kayak, четко указывают тип.

Расписание подтверждает операции Boeing 737-8 MAX, включая сроки и дни до 28 марта 2026 года.

Варианты без MAX существуют на некоторых маршрутах, но эксклюзивные пути MAX включают Da Nang (DAD), Darwin (DRW), Medan (KNO), Penang (PEN), Phuket (HKT) и Xiamen (XMN).

Фото: Марк Гауэр, управляющий директор Gatwick Ground Services (GGS)

Расширенные функции кабины

Boeing 737-8 MAX предлагает сиденья бизнес-класса с плоской кроватью, два варианта «трона» с расширенными консолями и улучшенную экономичность с развлечениями на спинке сидений.

Wi-Fi соединяет обе кабины с неограниченным доступом в Бизнесе и для членов KrisFlyer в Экономике.

На маршрутах с широкофюзеляжными альтернативами, такими как Бали (DPS) или Ченнаи (MAA), Boeing 787-10 обеспечивает прямой доступ к проходу в Бизнесе, более широкие сиденья, более экономичное пространство для ног, откидывающиеся розетки и розетки переменного тока. Эти обновления имеют большее значение на более длительных рейсах.

Boeing 737-800 остается Бизнес-кресла SilkAir с низкой конфиденциальностью и базовой экономичностью без встроенных развлечений или Wi-Fi. Пассажиры транслируют контент на устройства, но ему не хватает полной системы KrisWorld на MAX.

Оригинальное название: Live and Let's Fly

Будущий рост сети

В ближайшие годы парк Boeing 737-8 MAX увеличится на 50% до 29 самолетов. Он может выполнять треть рейсов Singapore Airlines, ориентируясь на короткие и региональные маршруты до 7 часов.

Дальность полета 6500 км подходит для более тонких рынков или сезонного развертывания. Примеры включают потенциальные услуги Аделаиде или Фукуоке, заменяя широкие тела на менее занятые пары. Маршрут Virgin Australia Cairns-Tokyo демонстрирует эту способность на расстоянии 5800 км.

При полной доставке MAX поддерживает более длинные участки, такие как бывшие широкие пути к Маврикию или Маскату.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Почта Singapore Airlines выполняет один из 4 рейсов, использующих этот самолет, в 2025 году впервые появилась на Aviation A2Z.