Резкий рост импорта нефти из Китая и Индонезии указывает на иранский обход

Китай зафиксировал резкий рост импорта нефти из Индонезии в последние месяцыПекин нашел «новые обходные пути» для доступа Иранская нефть несмотря на санкции США, Bloomberg отчеты.

Нефтехранилища на окраине Шанхая. Источник: Bloomberg

Китайские таможенные данные показывают 2,7 млн тонн нефти из Индонезии Около 630 тыс. баррелей в день прибыли в августе. Это последовало за утроением потоков в июле по сравнению с предыдущим месяцем.. Объемы необычно высоки, учитывая Индонезия является нетто-импортером нефти более двух десятилетий.. В прошлом году страна перекачивала около 580 000 баррелей в день, большинство из которых потреблялось внутри страны, по данным Управления энергетической информации США. Местный спрос составляет около 1,7 миллиона баррелей в день.

У Китая появился новый канал для закупок иранской нефти.

«Индонезия» — это новая «Малайзия». "

В прошлом месяце Китай купил 2,7 миллиона тонн (~ 630 000 баррелей в сутки) сырой нефти под маркой «индонезийская» - значительно выше собственного производства азиатской страны.

Ссылка: https://t.co/pAv740Ry7X #OOTT pic.twitter.com/5sw7NAUAch

— Javier Blas (@JavierBlas) 24 сентября 2025 г.

Китай является крупнейшим в мире покупателем иранской нефтиОн остается важным источником дохода для Тегерана и предлагает Пекину скидки на поставки. Официально Пекин не сообщал об импорте из Ирана с середины 2022 года.. Вместо этого Китайские таможенные данные показывают, что закупки из Малайзии регулярно превышают объемы производства в этой стране. Воды у восточного побережья Малайзии стали обычной плацдармом для трансферов с судна на судно, а грузы были переименованы до отправки в китайские порты.

За последние два месяца, Закупки Китая из Малайзии сократились более чем на 30%, в то время как приток инвестиций из Индонезии вырос.. «Это лишь часть продолжающейся эволюции тактики операторов, скрывающих то, что они делают», — сказал Чарли Браун, старший советник американской правозащитной группы United Against Nuclear Iran. "Они все еще осуществляют трансферы от корабля к судну в том же районе у берегов Малайзии. Основная модель торговли остается прежней. "

Данные отслеживания судов, собранные Bloomberg, указывают на несколько танкеров, включая Aquaris, Yuhan, Pola и Pix, сигнализирующих о вызовах в Кабиле, порту на индонезийском острове Батам недалеко от Сингапура, перед выгрузкой в Китае. Кабил не связан с какими-либо объектами по экспорту нефти и находится недалеко от вод Джохора в Малайзии, центра морских перевозок.

Китайские таможенные записи перечисляют покупателей, зарегистрированных в Хэбэй, Ляонин, Шаньдун и Цзянсу в качестве импортеров индонезийской нефти.. Запросы, отправленные в министерство энергетики Индонезии, государственную нефтяную компанию PT Pertamina и порт Кабиль, остались без ответа. Местная статистика показывает, что в июле за границу было отправлено 1,3 миллиона тонн сырой нефти, что намного меньше объема, отраженного в августовских данных Китая. Министерство иностранных дел Китая также не ответило на запрос о комментариях.

Среди судов «Аквари» сигнализировал «Кабилу» в мае, а затем переключил пункт назначения на воды Джохора. Там он взял на себя иранские грузы из «Сориона», танкера, санкционированного США и Великобританией, перед выгрузкой в июне на терминале Хайе в Циндао, который сам был санкционирован Госдепартаментом в августе. С тех пор Aquaris завершила еще одно такое путешествие и в настоящее время снова направляется в Кабиль.