Парламентский комитет по инфраструктуре выступил за законодательную инициативу граждан «Да КПК», которая была призвана обеспечить реализацию Центрального порта связи (КПК) в соответствии с первоначальными предположениями, принятыми в октябре 2023 года.
Основные принципы гражданского законопроекта
Законопроект гражданина, внесенный в соответствии с конституционными и уставными положениями об инициативах граждан, принял на себя обязательство по реализации Инвестиционной программы Центрального порта связи в соответствии с графиком и концепцией, принятой Советом министров 24 октября 2023 года. Этот документ был пронумерован 699 и был представлен Сейму 8 октября 2024 года на основе гражданской инициативы, собранной Комитетом законодательной инициативы под председательством Михаила Чарника.
Законопроект потребует от правительства, полномочного представителя правительства КПК и компании специального назначения КПК:
а. осуществление инвестиций в согласованные сроки без изменений, приводящих к задержкам.
Б. Сохранение существующего финансирования и запретить его сокращение.
c. воздерживаться от юридических или фактических действийЭто может негативно сказаться на графике реализации проекта.
Одним из ключевых положений Закона является обязательство Передача всех гражданских воздушных перевозок из аэропорта Шопена в КПК до 30 июня 2031 года. В аэропорту Варшавы будут реализованы только те инвестиции, которые вернутся до конца 2030 года.
Проект был поставлен на голосование в Парламентском комитете по инфраструктуре, где 20 членов (от KO, PSL и Польши 2050) проголосовали против него, а 16 были против. Никто не воздержался.
Бывший представитель правительства КПК Марцин Хорала раскритиковал решение Сейма, обвинив нынешнюю правящую коалицию в отсутствии реального желания продолжать проект. Аналогичную позицию заняла депутат от партии «Вместе» Паулина Матысяк, которая на «Платформе X» указала на роль депутата Марка Оула из «Гражданской платформы» как автора предложения отклонить проект. Также он составил «список позора».
Комитет по инфраструктуре сегодня проголосовал за отклонение законопроекта об обязанности органов государственной власти осуществлять инвестиции в Центральный порт связи. Кто был за отказ? Список позора ниже:
Члены КО:
Кшиштоф Хабура Доминик Ясковяк Петр Кандыба Малгожата Колодзейчак Станислав Ламчик Джоланта Ниезгодка Каролина Павличак Марек Петржик Мариуш Попелярш Кристина Сибинская Марек Сова Франциск Штерчевский Кшиштоф Трусколаски Бартош Завиджа
Польша 2050:
Рафал Каспржик Барбара Оливацка Мирослав Сухон Камиль Внук
PSL MPs:
Marek Sawicki Henryk Smolarz
> > > > > > > > > >
Центральная коммуникация Порт является ключевой инфраструктурной инвестицией, направленной на строительство нового аэропорта между Варшавой и Лодзи и развитие сети высокоскоростных железных дорог. Программа предусматривает инвестиции на сумму 131,7 млрд злотых к 2032 году, а первая очередь аэропорта призвана обеспечить обслуживание 34 млн пассажиров в год.
Несмотря на отказ от гражданского законопроекта, правительство заявляет о продолжении своей инвестиционной работы, хотя неясно, состоится ли реализация в соответствии с первоначальным графиком. Сторонники КПК опасаются, что отсутствие законодательных гарантий может привести к значительным задержкам или концептуальным изменениям, которые ослабят исходные предположения проекта.
