У военного самолета Касы была неисправность. Вокруг Пак-Бэй он начал спускать свой рейс. Наконец, он упал в воду - по сценарию, первый из эпизодов учения "Сарекс 24", целью которого является проверка взаимодействия армии с другими учреждениями при проведении различных видов спасательных операций.
Военно-морской флот пошел на помощь пилоту потерянной машины. Порт в Гдыне покинули: Спасательное судно OrP «Лех», гидрографический корабль ОРП «Арктовский», буксир «Мешко», катер для обеспечения водолазных работ, а также специалисты из группы спасения банка, — говорит Кмдр. Войцех Яндо из Центра морских операций — Командования морской составляющей, учреждения, контролирующего действия, включенные в сценарий первой части «Сарексы». В поиски Пук-Бей также входили подразделения Морской пограничной дивизии и Морской поисково-спасательной службы САР, а также вертолет из Морской авиационной бригады и самолет Морского управления.
Пропавшая машина была найдена. Обломки были на глубине 20 метров. Вскоре выяснилось, что внутри находится живой человек. Его спасла подушка безопасности. Она образовалась в углу кабины, которую вода не смогла затопить. По мнению специалистов, выжившие в таком пространстве могут прожить до 72 часов. Проблема в том, что он не может выбраться из этого. Он должен рассчитывать на помощь извне. По сценарию к жертве дошли водолазы из ОРП «Лех». На поверхность он вышел прямо в декомпрессионную камеру, которая находится в оборудовании корабля, - говорит господин Яндо. В результате выживший избежал шока, вызванного быстрыми изменениями давления.
Специальный контейнер играл роль затонувшего самолета для учений. Организаторы поместили в него фантомную имитацию мужчины. - Спасти живого человека от подушки безопасности мы впервые практиковали четыре года назад. Затем контейнер был потоплен в порту Гдыня. Теперь мы пошли на один шаг дальше. Мы провели акцию на открытом море, - отметил господин Яндо.
В то же время поиски проводились и на суше. Причина? По словам очевидцев, к моменту падения самолета в Прибалтику три члена экипажа выпрыгнули с его палубы с парашютами. Однако место их посадки оставалось загадкой. Полиция, пожарная служба и войска территориальной обороны, среди прочего, приняли участие. В каждой бригаде у нас есть наземная поисково-спасательная команда - НЗР. Он состоит из машины и пяти солдат: командира, его заместителя, водителя, фельдшера и радиотелефона. В НЗР есть радиостанция, с помощью которой можно общаться с самолетами, участвующими в поиске. В случае необходимости руководитель команды может также призвать специальные подгруппы поддержки, - объясняет полковник Роберт Пенкала, пресс-секретарь WOT. Солдаты 7-й Померанской бригады территориальной обороны были направлены в море, в частности на полуостров Хель. В итоге поиск принес желаемый результат. Пилоты "Каза" смогли выследить. Как выяснилось, один из них получил ранения во время посадки. На место был вызван вертолет, который доставил его в военно-морской госпиталь в Гданьске.
Балтийское издание учений длилось два дня. На следующий день после поисково-спасательной операции выяснилось, что топливо просочилось с затонувшего самолета. Участвующие подразделения должны были нейтрализовать его, чтобы не загрязнять окружающую среду.
Поскольку служба боролась с этой задачей, на Подлази начался еще один эпизод упражнений. По сценарию ЧП небольшой гражданский самолет приземлился в труднодоступном районе. Машину нужно было найти, а ее членам экипажа - помочь. WOT также участвовал в этих задачах. Всего в этом году «Сарекс» состоит из четырех эпизодов. Они пройдут в разных частях Польши. Их целью является проверка взаимодействия войск с невоенными службами и учреждениями при различных видах кризисных ситуаций и проверка действующих в настоящее время процедур, - говорит полковник Марцин Сафранец, начальник авиационно-морского спасательного отделения оперативного командования типов Вооруженных сил.
«Сарекс» 24 упражнения ? Устройте ДОРШ. Они продлятся до пятницы и проводятся в шестнадцатый раз.
