Финские службы остановились и привели в порт Кантвик транспорт «Фитбург», подозреваемый в повреждении подводного телекоммуникационного кабеля, соединяющего Финляндию с Эстонией. Два члена экипажа были арестованы, двум другим запретили покидать страну. Этот вопрос вызывает обеспокоенность по поводу увеличения гибридной деятельности, направленной на критически важную инфраструктуру Балтики.
Рано утром 31 декабря 2025 года оператор связи Elisa обнаружил серьезные повреждения оптоволоконного кабеля между Хельсинки и Таллинном. Сигнал крушения активировал службу, которая размещала подозрительное грузовое судно «Фитбург», двигавшееся с якорем по Финскому заливу.
Риск безопасности
Подразделение, которое плыло из российского порта в Санкт-Петербурге в порт Хайфы, было задержано финской береговой охраной и направлено в порт Кантвик, где было начато расследование ущерба критической инфраструктуре. После допроса 14 членов экипажа - граждан России, Грузии, Казахстана и Азербайджана, финская полиция арестовала двух из них и еще двоих запретила покидать страну. Их личности и обязанности на корабле не раскрывались.
Президент Финляндии Александр Стубб прокомментировал ситуацию в соцсетях: "Финляндия готова и при необходимости реагирует на различные вызовы". В заявлении подчеркивается, что Хельсинки серьезно относится к этой проблеме не только как к инциденту на местном судоходстве, но и как к потенциальной угрозе национальной и региональной безопасности.
С другой стороны, президент Эстонии Алар Карис выразил обеспокоенность по поводу растущего числа таких событий: "Я обеспокоен сообщенным ущербом - будем надеяться, что это не было преднамеренным, но следствие объяснит это", - добавил он в записи на платформе X.
Поврежденный кабель принадлежал финскому оператору Elisa и считался ключевой частью сети, связывающей страны Северной Европы с Балтикой. Оператор подтвердил, что трафик данных был направлен на другие маршруты, что снизило прямое воздействие на конечных пользователей. При этом не единственный кабель оператор сообщил о проблемах в тот день. Независимые сбои в регионе также вызвали перебои в соединениях, управляемых шведской компанией Arelion.
Следы ведут в Россию...
Дело Фитбурга вписывается в более широкую картину инцидентов, связанных с морской инфраструктурой Балтийского моря. С 2023 года в этой области сообщается о многочисленных повреждениях телекоммуникаций, энергетики и трубопроводов. Одним из самых известных случаев был случай с нефтяным танкером. Орёл, который в декабре 2024 года повредил в числе прочих Estlink 2, энергокабель, соединяющий Эстонию с Финляндией, что вызвало дискуссии о возможном саботаже.
Многие аналитики и официальные лица НАТО определяют эти события как элементы гибридных угроз, охватывающих деятельность ниже порога открытого вооруженного конфликта, направленную на ослабление безопасности и устойчивости западной критической инфраструктуры.
Россия после вторжения на Украину в 2022 году оказалась в центре внимания в контексте подобных инцидентов. Хотя официальные центры в Москве отрицают участие в целенаправленном саботаже, анализ многих случаев - от повреждения кабеля до загадочных взрывов инфраструктуры в Балтийском море - по мнению многих экспертов по безопасности Очень напоминает намерения россиян.
Подводные оптоволоконные и энергетические кабели образуют основу военных и гражданских коммуникаций. Их ущерб может вызвать местное вмешательство, затруднить координацию военных и гражданских действий и создать психологический эффект — даже без формальной войны.
Как ответ НАТО усилила военно-морское присутствие и мониторинг морских перевозокСтраны Балтии разрабатывают критически важные процедуры защиты инфраструктуры и платформы обмена разведданными.


![Scenariusz desantu coraz bliżej? Obrońcy stawiają na tysiące dronów [LICZBY]](https://cdn.defence24.pl/2026/01/23/1200xpx/QBTGIEa9tRbdx8gs8wstbS7Py9oB5IBAbNb3jXAD.qiuf.jpg)




