Правительство решило: пересмотреть автомобиль дороже на 51 злотый. Поляки почувствуют это в сентябре.

Польские водители должны подготовиться к значительным изменениям, которые поразят их кошельки уже в сентябре. Спустя почти два десятилетия без увеличения сборы за обязательное техническое тестирование легковых автомобилей увеличатся 51 PLN. Эту информацию подтвердил заместитель министра инфраструктуры Станислав Букович, указав, что новый тариф на пересмотр легкового автомобиля составит 149 злотых. Это долгожданное изменение владельцев диагностических станций, и в то же время волнующее миллионы водителей, направлено на осознание стоимости отзывов в условиях инфляции и роста затрат на техническое обслуживание.

Конец эпохи дешевых отзывов. Сколько мы будем платить с сентября?

С сентября текущего года регулярное техническое обследование легкового автомобиля, которое пока обошлось в 98 злотых, взимает с бюджета водителя сумму. PLN 149. Это означает увеличение ровно на 51 злотую. Заместитель министра Станислав Букович отметил, что увеличение сборов затронет и другие категории транспортных средств и их ставки будут пропорционально скорректированы. Это первое подобное изменение с 2004 года, которое подчеркивает масштабы и задержки в адаптации цен к рыночным реалиям.

Почему растут сборы? В ведомстве объяснили причины увеличения

Основная причина такого роста заключается в том, что с 2004 года показатели технических исследований остаются неизменными. В то время средняя валовая заработная плата в Польше увеличилась с менее чем 2300 злотых до примерно 9000 злотых, а инфляция существенно повлияла на затраты на ведение предпринимательской деятельности. Министерство инфраструктуры подчеркивает, что целью является поддержание баланса между интересами предпринимателей, эксплуатирующих станции управления транспортными средствами, и интересами польских водителей. До этого у Польши были одни из самых низких сборов за обзор в Европе, и даже после изменения ставка 149 злотых по-прежнему будет конкурентоспособной по сравнению с такими странами, как Германия и Италия, оставаясь на венгерском или португальском уровне.

Новые правила и безопасность. Что еще ждет водителей?

Увеличение платы – не единственное изменение. Мининфраструктуры планирует более широкий пересмотр Закона о дорожном движении герметизация системы технических испытаний транспортного средства и осуществлять последовательный контроль за их выполнением. Среди ключевых нововведений:

• Новая система диагностического обучения, которая обеспечит циклическое повышение их компетенций и квалификации для решения задач современного автомобилестроения.
• Возможность проведения технического испытания для 30 дней до крайнего срока Не сокращая срок действия следующего теста. Это практичное решение для тех, кто планирует уйти в течение отчетного периода.
• Осуществление обязательства по составлению фотографическая документация во время каждой технической экспертизы, что повысит прозрачность и достоверность рецензий.
• Систематическая валоризация платы за технические исследования, предназначенная для предотвращения таких длительных периодов без изменения цен в будущем.

Лучшее качество и престиж профессии. Перспективы диагностических станций

Индустрия приветствует предстоящие изменения. Президент Польской палаты станций управления транспортными средствами Йоланта óródowska подсчитала, что реализация сборов за технические исследования будет способствовать повышению эффективности работы. Улучшение их качества. Более высокие доходы позволят станциям модернизировать, покупать современное диагностическое оборудование и инвестировать в развитие. Кроме того, повышение престижа профессии диагностики призвано побудить молодежь выбрать именно такой карьерный путь, который имеет решающее значение при отсутствии смены поколений в этой профессии. Конечной целью является повышение безопасности на польских дорогах путем предоставления надежных и профессиональных технических обзоров.

По состоянию на сентябрь польские водители столкнутся с ростом расходов на технические исследования, но эта поправка является частью более широкого плана Министерства инфраструктуры по модернизации системы управления транспортными средствами, повышению безопасности дорожного движения и ремонту сборов, которые оставались замороженными в течение многих лет. Необходимо подготовить новые расходы, а также более высокие стандарты обзора.