Аласка- Официальный самолет президента Владимира Путина VIP столкнулся с путаницей во время руления после посадки на Объединенной базе Эльмендорф-Ричардсон (EDF) в Анкоридже, Аляска. На бирже управления воздушным движением (ATC) видно, что экипаж изначально пытался включить не ту рулежную дорожку.
Delta 111, позывной, присвоенный российскому VIP-рейсу, благополучно приземлился на взлетно-посадочной полосе 06, когда диспетчеры приказали экипажу выйти на конец взлетно-посадочной полосы. Вместо этого пилоты начали более ранний правый поворот, что вызвало повторные исправления с башни, прежде чем наземный контроль выпустил новые инструкции по маршрутизации.
Фото: Адам Морейра (AEMoreira042281) - Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=51696017Российские самолеты чуть не ошиблись такси
Запись ATC подчеркивает последовательность. После получения разрешения на посадку на взлетно-посадочную полосу 06, башня поручила Delta 111 продолжить движение до конца взлетно-посадочной полосы, прежде чем повернуть направо и соприкоснуться с землей на частоте 121,8 МГц. Экипаж, однако, инициировал преждевременный поворот вправо до достижения назначенного выхода.
В дело тут же вмешались контролеры: «Никакого правого поворота там... Продолжайте прямо вперед». Эта директива повторялась несколько раз, чтобы не допустить попадания VIP-самолета в неправильную рулежную дорожку.
Только после того, как путаница была устранена, наземный контроль перенаправил самолет к северо-западу от аэродрома, поручив пилотам оставаться к северу от взлетно-посадочной полосы 06 и к западу от рулежной дорожки Дельта.
База ВВС Эльмендорфа, часть Объединенной базы Эльмендорф-Ричардсон в Анкоридже (ANC), является важной установкой ВВС США. Он часто используется для военных, правительственных и дипломатических полетов, требующих повышенных мер безопасности.
Для международных государственных визитов VIP-самолетам обычно предоставляется приоритетное управление и контролируемые маршруты такси для обеспечения безопасности на земле.
При этом, хотя инцидент не представлял прямого риска для безопасности, он подчеркивает сложность управления VIP-трафиком в военных аэропортах. Даже незначительные отклонения, такие как неправильный поворот рулежной дорожки, требуют быстрого вмешательства ATC для поддержания порядка и безопасности.
ВИП и государственные самолеты часто работают по уникальным процедурам. Звонки могут быть заблокированы из систем ADS-B по соображениям безопасности. Это ограничивает общественную видимость траектории полета и является стандартной практикой для военных или правительственных самолетов.
Фото: Квинтин Соловьев - Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=110510516ATC и пилотная коммуникация
Вот подробная расшифровка ATC и пилота самолета Путина, помеченная VASAviation:
{ts:12}
Башня: Дельта 111, доброе утро. Продолжайте подход, взлетно-посадочная полоса 06.
[ts:20]
Башня: Башня Дельта 111, доброе утро. Взлетно-посадочная полоса 06, ветер 304 [градусы]. Разрешено приземлиться.
Пилот (Дельта 111): Приземлился, взлетно-посадочная полоса 06.
[ts:29]
Башня: Я вижу вас в Хансоне, VIP-самолете, и в прицепе сейчас 8 миль.
[ts:41]
[Аплодисменты]
[ts:86]
Башня: Romeo Delta 111, в конце можно повернуть направо. Контактная площадка 121.8.
{ts:101}
Башня: Дельта 111, продолжайте на взлетно-посадочной полосе. Поверните направо в конце и на землю 121.8.
[ts:109]
[Аплодисменты]
Башня: Ромео здесь, Дельта 111. Продолжайте на взлетно-посадочной полосе, и вы можете выйти прямо в самом конце. Контактная площадка.
{ts:128}
Башня: Ромео Дельта 111, не правый поворот. Продолжайте прямо.
[ts:140]
Башня: Ромео Дельта 111, отрицательный. Не поверните направо, вы хотите продолжить на взлетно-посадочной полосе прямо вперед.
{ts:149}
Башня: Romeo Delta 111, Elmo Tower, Hunt Tower. Давай.
[ts:157]
Земля: Сэр, у меня приказ. Я должен переместить вас на северо-запад от аэродрома. Пожалуйста, если вы можете добраться на северо-запад и остаться к северу от взлетно-посадочной полосы 06 и к западу от рулежной дорожки Дельта.
Пилот: Хорошо, к северу от 6, к западу от Дельты в свою очередь.
Для пилотов, работающих на незнакомых аэродромах, особенно на военных базах, где расположение рулежных дорожек отличается от гражданских аэропортов, крайне важно строгое соблюдение башенных направлений. В этом случае первоначальное отклонение экипажа было быстро исправлено, что продемонстрировало эффективный контроль.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Встреча Трампа и Путина: российские земли Ил-96 на Аляске
Пост президента России Путина «Авиация почти едет на неправильном такси в Эльмендорфе» впервые появился на Aviation A2Z.
