Китайский интернет-гигант Baidu планирует запустить свой Apollo Поездка роботов за пределы Китая, как гонка за коммерциализацию автономных транспортных средств набирает обороты. Действие Baidu происходит в то время, когда американская Tesla готовится представить свой роботокс, а другие китайские игроки также смотрят на зарубежные рынки в надежде взять на себя лидерство в гонке за доминирование в секторе автономного вождения.
Аполлон В настоящее время Go обслуживает один из крупнейших роботизированных флотов в Китае, где предоставляет услуги в более чем 10 городах. Полностью беспилотные путешествия, включая
- Ухань,
- Пекин,
- Чунцин и
- Шэньчжэнь,
Согласно последним финансовым отчетам компании, во втором квартале этого года роботокс Apollo Go совершил 899 000 поездок, увеличившись на 26% в год.
Baidu начала переговоры с иностранными производителями автомобилей, платформами для обмена поездками и другими технологическими компаниями, чтобы внедрить Apollo Go за пределами Китая через местные партнерства. Время запуска сервисов и локаций зарубежных проектов Apollo Go пока не доработано.
Аналогичным образом, Pony.ai, ведущий автономный автомобильный стартап в Китае, смотрит на Юго-Восточную Азию, Европу и Ближний Восток. Компания подписала меморандум о взаимопонимании с сингапурским оператором такси ComfortDelGro, готовясь к запуску Pony. В этом году роботы появятся в Сингапуре и других странах.
Еще одна китайская компания по разработке автомобилей WeRide объявила о партнерстве с Uber в сентябре. Платформа rideshare представит робототехнику WeRide в Объединенных Арабских Эмиратах и других странах. Uber, однако, заявил, что партнерство «не предусматривает какого-либо запуска в Соединенных Штатах или Китае».
WeRide подала заявку на выход на фондовый рынок США с оценкой до $5 млрд в начале этого года, но IPO было отложено.
Маловероятно, что китайские роботизированные игроки смогут работать в США, учитывая, что Министерство торговли объявило в сентябре, что планирует запретить китайское программное обеспечение в автономных транспортных средствах, работающих в Соединенных Штатах. Предлагаемое сокращение требует общественных консультаций и будет завершено в конце этого года.
Ожидается, что запуск Tesla сервиса Robotxi станет основным катализатором для автономной автомобильной промышленности, которая сталкивается со многими формальными трудностями на пути к коммерциализации технологий автономного вождения. Это не ускользнуло от внимания китайских властей, которые поощряют компании, специализирующиеся на исследованиях и разработке автономных транспортных средств, возглавить гонку автономных транспортных средств. Как и во многих ранее наблюдавшихся случаях, власти также предоставляют своим игрокам дружественную государственную политику и субсидии.
По данным Министерства общественной безопасности, Пекин выдал в общей сложности 16 000 тестовых лицензий на автономные транспортные средства, больше, чем любая другая страна. Для тестирования автономных транспортных средств в Китае было открыто 32 000 километров дорог.
Китайское правительство также призывает компании выезжать за границу, чтобы мы могли получить преимущество прежде, чем Tesla или другие американские компании возьмут на себя инициативу. План Tesla Robotxi вызвал тревогу как у китайского правительства, так и у китайских компаний: они должны ускориться, чтобы не отставать.
Источник: Nikkei Asia
Издатель: Leszek B.
Электронная почта: [email protected]
© www.chiny24.com
