Доха. В рамках стратегической реорганизации Qatar Airways (QR) отменяет весь свой заказ на самолеты Boeing 737 MAX 10, первоначально предназначенные для расширения своей региональной сети. Этот шаг подчеркивает новую приверженность авиакомпании Airbus, даже когда она завершает рекордную сделку с Boeing.
Решение было принято на фоне продолжающихся задержек сертификации MAX 10, которые вряд ли поступят в эксплуатацию до 2026 года. Международный аэропорт Хамад (DOH), хаб Qatar Airways, скоро увидит полностью управляемый узкофюзеляжный парк Airbus, поскольку поставки A321neos возобновятся.
Фото: Harsh Tekriwal | AvgeekswithLensQatar Airways отменила заказы Boeing
В мае 2025 года генеральный директор Qatar Airways Бадр Мохаммед Аль-Меер подтвердил Bloomberg, что авиакомпания отказалась от заказа 25 самолетов Boeing 737 MAX 10, включая варианты еще 25.
Первоначально размещенная на авиасалоне в Фарнборо в 2022 году во время раскола с Airbus, сделка была предназначена для удовлетворения потребностей узкофюзеляжных самолетов после отмены заказов Airbus A321neo и A350 на фоне правовых трений.
Однако продолжающиеся задержки в сертификации изменили ситуацию. Ожидается, что MAX 10 не будет сертифицирован до 2026 года, а United Airlines (UA), American Airlines (AA) и Delta Air Lines (DL) также столкнутся с неудачами.
Главный коммерческий Юнайтед Офицер сказал Рейтер, что самолет может прибыть не раньше 2027 или 2028 года, что ставит под сомнение жизнеспособность программы.
Qatar Airways, решив не ждать, решила полностью отменить сделку, а не рисковать дальнейшими задержками.
Фото: RVA Aviation Photography (Робин Ван Акер)Airbus возобновляет заказы
Заказ Boeing MAX был первоначально создан из-за спора между Qatar Airways и Airbus по вопросам деградации поверхности на A350.
В 2022 году Qatar Airways задержала 29 самолетов A350 и потребовала возмещения ущерба в размере 600 миллионов долларов, что вызвало одну из самых публичных судебных баталий в авиации.
В ответ Airbus отменила заказы на A350 и A321neo. Чтобы заполнить образовавшийся пробел, Катар сделал ставку на Boeing 737 MAX 10.
Но в начале 2023 года конфликт был урегулирован. По данным TOI, обе стороны объявили о взаимном урегулировании и возобновили графики поставок.
В рамках резолюции Qatar Airways восстановила свой заказ на 50 Airbus A321neos, позиционируя Airbus как единственного поставщика своего будущего узкофюзеляжного флота.
Фото: Qatar AirwaysРоль Boeing в широкофюзеляжном расширении
Несмотря на отмену MAX 10, Qatar Airways продолжает взаимодействовать с Boeing в гораздо большем масштабе.
Ранее в этом месяце авиакомпания разместила свой самый большой заказ на самолеты: 130 Boeing 787 Dreamliners и 30 Boeing 777-9s с опциями на 50 больше, всего до 210 широкофюзеляжных самолетов стоимостью $96 млрд.
генеральный директор Аль-Меер подчеркнул, что узкофюзеляжный парк останется эксклюзивным для Airbus, даже несмотря на то, что Boeing обеспечивает доминирование в широкофюзеляжных самолетах.
Он уточнил, что стратегия заключается не в противопоставлении производителей друг другу, а в оптимизации операционной эффективности.
«Нашим узкофюзеляжным флотом по-прежнему будет Airbus», — сказал Аль-Меер. «Начиная со следующего года, мы получаем 50 A321neos. Таким образом, весь наш узкофюзеляжный флот будет в основном управляться Airbus. "
Фото: Qatar AirwaysАвиакомпания Qatar Airways
Нынешнее узкое тело Флот:
- 27 Airbus A320 в двухместной конфигурации (132 или 144 места).
- 3 Boeing 737 MAX 8s (176 посадочных мест), которые вскоре будут сняты с эксплуатации.
Входящий Narrowbody Orders:
- 40 Airbus A321neo
- 10 Airbus A321LR
- Поставки начнутся в 2026 году
Текущий флот Widebody:
| Airbus A350-1000 | 24 | 18 |
| Boeing 787 | 41 | 130 |
| Boeing 777X | 0 | 90 |
Qatar Airways уже является крупнейшим в мире оператором Airbus A350-1000, предназначенным для обслуживания как стандартных, так и премиальных тяжелых дальнемагистральных маршрутов.
Благодаря надежному трубопроводу A321neos и A350s авиакомпания формирует один из самых современных флотов в мире.
Фото: Via Qatar Airways Twitter Handle, Airbus A350.Перспективы будущего
Даже при сильном партнерстве Boeing с авиакомпанией Qatar Airways, возможно, не будет работать с Airbus. Отраслевые аналитики предполагают, что вскоре авиакомпания может заказать больше A350 или рассмотреть возможность замены устаревших вариантов A330 на Airbus A330-900neo.
Стратегия, по-видимому, благоприятствует стандартизации платформы и операционной эффективности, а не диверсификации.
В то же время Boeing должен устранить задержки с сертификацией для MAX 10, поскольку такие клиенты, как United, Delta и Alaska Airlines, взвешивают альтернативы.
Выход Qatar Airways из программы MAX 10 усиливает давление отрасли на Boeing с целью своевременного предоставления решений.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Qatar Airways заказала 160 самолетов Boeing на сумму $200 млрд
Пост Qatar Airways Shifts от Boeing 737 MAX 10 до Airbus впервые появился на Aviation A2Z.
