Qatar Airways Boeing 777 выполняет рейсы в Бенгалуру

Бенгалуру. Авиакомпания Qatar Airways (QR) Boeing 777-300, обслуживающая международные рейсы дальнего следования, была вынуждена направиться в международный аэропорт Кемпегоуда (BLR) после того, как в середине полета было обнаружено трещинное лобовое стекло.

Рейс QR-853, который вылетел из Куала-Лумпура, Малайзия, в Доху, Катар, направлялся в пункт назначения, когда экипаж кабины обнаружил трещину на лобовом стекле.

Фото: Riik@mctr - Flickr, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=96292445

Qatar Airways 777-300 Диверсия

Следуя установленным протоколам безопасности, пилоты координировали с управлением воздушным движением и предпочли предупредительную переадресацию зарегистрированного самолета A7-BAC в Бенгалуру, где аварийные службы находились в режиме ожидания.

Qatar Airways имеет один из крупнейших флотов Boeing 777-300, часто используемый на международных маршрутах высокого спроса. По данным сайта planespotters.net, в Катаре эксплуатируется 57 Boeing 777-300ER, средний возраст которых составляет 12,4 года.

Самолет, участвовавший в инциденте, был 17,2-летним широкофюзеляжным, который находился в эксплуатации с QR с момента его первоначальной поставки в августе 2008 года. Издание также сообщило:

Полетные данные показывают, что рейс QR853 совершил своевременный вылет из международного аэропорта Куала-Лумпур в 8:22 вечера по местному времени 22 сентября. После вылета рейс прошел обычный курс, поднявшись на уровень полета FL360 для северного западного рейса в Доху, Катар.

По данным The Aviation Herald, самолет находился на FL360 примерно в 100 нм к северо-востоку от Бангалора, когда было решено, что самолет будет отклоняться в Бангалор, следуя за треснувшим лобовым стеклом. В конце концов, самолет благополучно приземлился на взлетно-посадочную полосу 27L примерно через полчаса.

Фото: Acroterion | Wikimedia Commons
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Qatar_Boeing_777-300ER_A7-BEP_IAD_VA2.jpg

Протоколы безопасности и реакция экипажа

Тот же самый самолет ранее был вовлечен в инцидент 15 сентября 2015 года в Майами, когда он получил незначительные повреждения после того, как его нижняя часть поразила огни взлетно-посадочной полосы во время взлета на перекрестке.

Треснувшее лобовое стекло, если его оставить без присмотра, потенциально может привести к дальнейшим структурным проблемам. Окна кабины на большинстве самолетов обычно изготавливаются из нескольких слоев толстого стекла, согласно Simple Flying:

Стеклянные панели также включают лист пластика или акрила между ними, чтобы помочь нагреть кабину. Каждая из этих стекол изготовлена и установлена для обеспечения того, чтобы стекла могла удерживать давление самостоятельно.

Ветровое стекло обычно измеряет более 1,5 дюйма общей толщины. Несмотря на физическую прочность лобового стекла, во время инцидентов, подобных инцидентам с QR-853, пилоты могут отклонить самолет, если сочтут это необходимым.

Фото: Md Shaifuzzaman Ayon | Wikimedia Commons https://commons.wikimedia.org/wiki/File:A7-BAL,_Boeing_777-300ER_of_Qatar_Airways_at_Shahjalal_International_Airport,_2018.jpg

Нижняя линия

Трещины в лобовом стекле самолета, такие как в Qatar Airways Boeing 777-300ER может развиваться из-за таких факторов, как стресс, колебания температуры или усталость материала.

Регулярные проверки и строгие графики технического обслуживания помогают авиакомпаниям выявлять потенциальные проблемы на ранней стадии, но такие случаи в полете не могут быть полностью устранены.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Пост Qatar Airways Boeing 777 Operated Flight Diverts to Bengaluru впервые появился на Aviation A2Z.