Сидни- Qantas остается доминирующей силой в австралийской авиации, используя разнообразный флот и обширную маршрутную сеть. Авиакомпания выполняет как ближние, так и дальние рейсы, обслуживая миллионы пассажиров ежегодно.
В этом анализе AvBench рассматриваются наиболее эффективные маршруты Qantas, состав ее флота, коммерческие и эксплуатационные характеристики и будущие возможности.
Фото: Джордан Вуонг из Перта, Австралия - Короткий финал Qantas 737-800, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=24201981Кратковременная и среднемагистральная производительность сети
Qantas (QF) управляет значительной сетью коротких и средних перевозок, перевозя 21 миллион пассажиров в год, что составляет 42% от общего количества доступных километров мест. За последние 12 месяцев выручка от билетов с этих маршрутов превысила $4,6 млрд.
Авиакомпания остается лидером на внутреннем рынке Австралии и сохраняет сильное присутствие на транстасманских маршрутах в Новую Зеландию.
Фото: Джеймс Сент-Джон | FlickrQantas Top 30 коротких/среднемагистральных маршрутов
В таблице ниже приведены 30 лучших маршрутов Qantas для коротких и средних перевозок, основанных на показателях ASK и рынка.
| Мельбурн - Сидней | 5.2.2 | 2470k (+135k) | 3 027k (+41k) | 36% (-1%) | 36% (-1%) |
| Брисбен - Сидней | 5.6.6 | 1,115k (+75k) | 1,730k (+35k) | 41% (+1%) | 40% (+1%) |
| Аделаида - Мельбурн | 5.9 | 586k (+46k) | 921k (+70k) | 37% (+2%) | 28% (-5%) |
| Сидней - Золотое побережье | 5.7.7 | 228k (+24k) | 346k (+53k) | 14% (+2%) | 14% (+1%) |
| Окленд - Сидней | 5.1.1 | 168k (-19k) | 531k (+27k) | 38% (+1%) | 33% (+1%) |
| Перт - Сидней | 4.3.3 | 528k (-37k) | 814k (-48k) | 52% (-4%) | 46% (-10%) |
| Брисбен – Мельбурн | 5.6.6 | 909k (+50k) | 1227k (+47k) | 36% (0%) | 34% (-2%) |
| Мельбурн - Перт | 4.4.4 | 646k (-7k) | 957k (-30k) | 46% (-6%) | 36% (-16%) |
| Аделаида - Сидней | 5.2.2 | 498k (+33k) | 793k (+54k) | 41% (-3%) | 34% (-8%) |
| Перт — Порт-Хедланд | 4.5.5 | 280k (-1k) | 334k (+9k) | 72% (-4%) | 73% (-1%) |
| Сидней - Веллингтон | 4.4.4 | 49k (-1k) | 206k (+10k) | 69% (+2%) | 67% (+1%) |
| Золотое побережье - Сидней | 5.7.7 | 228k (+24k) | 346k (+53k) | 14% (+2%) | 14% (+1%) |
| Брум - Перт | 4.7 | 159k (-18k) | 222k (-10k) | 63% (-1%) | 64% (+2%) |
| Брисбен — Кэрнс | 2.8 | 239k (-11k) | 250к (-90к) | 20% (-9%) | 32% (-6%) |
| Мельбурн - Веллингтон | 3.8.8 | 49k (-1k) | 109k (+1k) | 57% (-4%) | 55% (-3%) |
| Брисбен - Крайстчерч | 3.9 | 54k (+1k) | 102k (+2k) | 47% (-2%) | 47% (+0%) |
| Брисбен — Дарвин | 4.0 | 74k (-15k) | 53к (-44к) | 18% (-13%) | 33% (-8%) |
| Кэрнс — Сидней | 3.4.4 | 115k (-15k) | 171k (-21k) | 19% (-4%) | 15% (-7%) |
| Парабурду - Перт | 4.9 | 284k (-5k) | 328k (+17k) | 100% (0%) | 97% (0%) |
| Перт — Ньюман | 4.4.4 | 190к (-31к) | 237k (-15k) | 67% (-3%) | 68% (-1%) |
Фото: By Bidgee - Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=72800554Флотный состав и возможности
Qantas развертывает различные самолеты для своих ближнемагистральных операций, обеспечивая оптимальную пропускную способность и операционную эффективность.
- Boeing 737-800: 75 в эксплуатации, высокорентабельный, несмотря на растущую конкуренцию со стороны Jetstar и Virgin Australia.
- Embraer E190: 32 в обслуживании, получая выгоду от выхода на пенсию Fokker 100 от Virgin Australia, что позволяет Qantas поддерживать сильную региональную маржу.
- Dash8-40031 на службе, пользуясь проблемами конкурентов, с устойчивым сильным присутствием на рынке.
- Airbus A220-300: 4 в эксплуатации, 25 на заказ, показывая ранние перспективные характеристики.
Внедрение A220 рассматривается как важный шаг на пути к модернизации флота, и его совместимость с операциями QantasLink повышает его привлекательность.
737-800 остается основным типом флота, хотя увеличение давления со стороны самолетов A320 и A321neo представляет собой долгосрочную проблему.
Фото: Bahnfrend - Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=86003593Долгосрочная сетевая производительность
Сеть дальнемагистральных перевозок Qantas переживает сильный рост, перевозя около 5 миллионов пассажиров в год и составляя 58% от общего объема ASK.
Выручка от продажи билетов за последний год оценивалась в $4 млрд. Авиакомпания конкурирует на ключевых межконтинентальных рынках с заметным расширением в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Северной Америке.
Qantas Top 30 маршрутов дальнего следования
В таблице ниже приведены 30 лучших дальнемагистральных маршрутов Qantas, основанных на ASK и показателях рынка.
| Сидней - Токио | 6.7.7 | 138k (+80k) | 318k (+153k) | 44% (+11%) | 37% (+5%) |
| Гонконг – Мельбурн | 6.4.4 | 91k (+71k) | 161k (+135k) | 25% (+19%) | 24% (+18%) |
| Окленд - Нью-Йорк | 6.3.3 | 14k (+11k) | 74k (+56k) | 55% (+32%) | 51% (+32%) |
| Брисбен - Токио | 6.1.1 | 111k (+72k) | 155k (+95k) | 46% (-54%) | 43% (-57%) |
| Лос-Анджелес - Сидней | 4.7 | 81k (+14k) | 308k (+19k) | 35% (-1%) | 34% (-1%) |
| Сингапур - Сидней | 3.3 | 111k (+12k) | 413k (-20k) | 23% (-2%) | 24% (-1%) |
| Мельбурн - Сингапур | 5.8.8 | 81k (+21k) | 310k (+123k) | 18% (+5%) | 16% (+3%) |
| Лондон - Сингапур | 3.7 | 120k (+9k) | 312k (+3k) | 19% (-1%) | 18% (0%) |
| Брисбен - Лос-Анджелес | 4.6.6 | 38k (+4k) | 136k (-12k) | 93% (-7%) | 91% (-9%) |
| Гонконг - Сидней | 6.2.2 | 106k (+54k) | 190k (+72k) | 23% (+0%) | 23% (+2%) |
| Даллас - Сидней | 4.3.3 | 12k (0k) | 118k (-1k) | 100% (+0%) | 100% (0%) |
| Бангкок - Сидней | 3.4.4 | 46k (+4k) | 151k (-15k) | 30% (-9%) | 28% (-1%) |
| Сантьяго - Сидней | 5.8.8 | 15k (+2k) | 89k (+17k) | 100% (+0%) | 100% (0%) |
| Брисбен – Сингапур | 4.4.4 | 35k (+7k) | 142k (+18k) | 22% (+1%) | 25% (+1%) |
| Гонолулу - Сидней | 4.3.3 | 69к (-11к) | 118k (-18k) | 35% (-5%) | 35% (-4%) |
| Даллас - Мельбурн | 5.6.6 | 10k (0k) | 67k (+14k) | 100% (+0%) | 100% (0%) |
| Джакарта - Сидней | 4.5.5 | 50k (+9k) | 135k (+2k) | 62% (-8%) | 60% (-10%) |
| Йоханнесбург - Сидней | 5.2.2 | 16k (0k) | 106k (-8k) | 100% (+0%) | 100% (0%) |
| Манила - Сидней | 4.8.8 | 39k (+8k) | 158k (-4k) | 35% (-5%) | 32% (-1%) |
| Сан-Франциско - Сидней | 6.4.4 | 20k (+11k) | 57k (+35k) | 16% (+8%) | 13% (+4%) |
| Сидней - Ванкувер | 5.4.4 | 14k (+2k) | 55k (+2k) | 22% (+1%) | 17% (-6%) |
| Перт - Рим | 5.1.1 | 7k (+2k) | 18k (0k) | 100% (+0%) | 100% (0%) |
| Перт - Сингапур | 3.5.5 | 56к (-3к) | 181k (+12k) | 15% (-2%) | 11% (-5%) |
| Дели - Мельбурн | 5.1.1 | 40k (+8k) | 77к (-3к) | 32% (-1%) | 28% (-5%) |
| Шанхай - Сидней | 6.6.6 | 44k (+43k) | 84k (+83k) | 21% (+21%) | 22% (+12%) |
| Брисбен - Токио | 6.1.1 | 111k (+72k) | 155k (+95k) | 46% (-54%) | 43% (-57%) |
| Денпасар-Бали - Сидней | 4.9 | 68k (+1k) | 148k (+37k) | 19% (+2%) | 20% (+3%) |
| Джакарта - Мельбурн | 5.1.1 | 42k (+3k) | 57k (+32k) | 42% (+7%) | 41% (+7%) |
| Денпасар-Бали - Мельбурн | 3.3 | 106k (+4k) | 71к (-35к) | 8% (-4%) | 9% (-3%) |
Фото: Qantas A380 VH-OQB | Уход из SYD Википедия: en.wikipedia.o... | FlickrФлотный состав и возможности
Дальнемагистральный флот Qantas состоит из следующих типов самолетов:
- Boeing 787-9: 13 в эксплуатации, с четырьмя на заказ. Сильные эксплуатационные характеристики, хотя более высокие затраты на одно место остаются проблемой.
- Airbus A330-300: 12 в обслуживании, высокоэффективный и хорошо амортизированный, обеспечивающий высокую финансовую отдачу.
- Airbus A380-800: 10 в эксплуатации, столкнувшись с конкурентным давлением со стороны Emirates и Cathay Pacific.
- Boeing 787-10 и Airbus A350-1000: ожидаемые будущие дополнения, способные повысить эффективность и пропускную способность на дальние расстояния.
Жизнеспособность A380 остается неопределенной, что связано с конкурентным давлением на высокодоходных рынках, таких как Сидней-Лондон и Сидней-Лос-Анджелес.
Ожидается, что внедрение новых, экономичных самолетов, таких как A350-1000, позволит оптимизировать дальнемагистральные операции, обеспечивая лучшую стоимость сиденья при сохранении комфорта пассажиров.
Источник: Clément AlloingМетодология и источники данных
Анализ использует два ключевых индекса:
- MOXI (Market Outlook & Expansion Index)Оценка роста объема пассажирских перевозок и тенденций доли рынка.
- COFI (Commercial & Operational Fit Index): Оценка финансовых и эксплуатационных характеристик воздушных судов в составе флота.
Источники данных включают Milanamos для данных о трафике и доходах и ch-aviation для анализа флота.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Qantas Iconic «Kangaroo Route» возродился с роскошным поворотом
Авиакомпания Qantas Airways 30 Busiest Domestic and International Routes впервые появилась на рейсе A2Z.
![Wojewódzkie Święto Policji w środę w Końskich i w Sielpi [wideo]](https://tkn24.pl/wp-content/uploads/2025/07/Nowa-data-Wojewodzkiego-Swieta-Policji-w-Konskich.jpg)
