В январе Генштаб HR сообщил о введении запрета на въезд на военные объекты автомобилей, произведенных в Китае. На практике ограничения распространяются не только на автомобили китайской марки. В то же время транспортные средства с системами регистрации местоположения, изображения или звука могут присутствовать в зонах блоков, в частности, при условии исключения определенных функций.
Генерал Вислав Кукула, начальник Генерального штаба польской армии, предпринял Решение о запрете въезда автомобилей из Китайской Народной Республики - военным подразделениям в целях снижения рисков, связанных с усилением интеграции цифровых систем в транспортные средства и возможностью неконтролируемого сбора и использования данных, собираемых этими системами. Г-н Пшемыслав Виплер (Конфедерация) высказался по этому вопросу, задав, в частности, вопрос о том, какие конкретно критерии запрета на въезд транспортных средств в воинские части были приняты в этом решении ПГВП.
Г-н Виплер отметил, что «очень большая часть компонентов, включая электронику для западных автомобильных брендов, также производится в Китае или в сотрудничестве с китайскими компаниями». По его мнению, в случае запрета на состояние страны производства автомобиля, «с одной стороны, на него будут распространяться такие автомобили, как Dacia Spring (производится в Китае с минимальным цифровым оборудованием) или электрический Cupra Tavascan (Volkswagen), а с другой стороны не только технологически продвинутые автомобили американских или европейских марок, но и автомобили китайских марок, выпускаемые на заводах за пределами КНР». Например, одна из китайских компаний должна начать производство автомобилей на заводе в Испании в этом году.
Заместитель министра национальной обороны Павел Бежда, отвечая на обращение, пояснил, что в качестве критерия запрета на въезд транспортных средств в воинские части было принято оборудование с передовыми системами связи и датчиками, способными собирать и передавать данные. Наличие транспортных средств, оснащенных такими системами, в охраняемых зонах требует адекватного регулирования безопасности. Введенные меры носят превентивный характер и соответствуют практике государств-членов НАТО и других союзников по обеспечению высочайших стандартов защиты оборонной инфраструктуры.
Замглавы МОН подчеркнул, что принятый критерий касается не только страны производства автомобиля. Ограничения должны также включать другие механические транспортные средства, оснащенные встроенным или дополнительным оборудованием для регистрации положения, изображения или звука. Транспортным средствам, как пояснил Бежда, будет разрешено находиться в охраняемых военных помещениях при условии, что конкретные функции исключены и с соответствующими превентивными мерами, вытекающими из защиты объекта. Представитель SGWP полковник Марек Пьетрзак в качестве примера таких функций безопасности привел достаточно высокий парковочный забор, из которого не будут видны чувствительные объекты.
Г-н Виплер также спросил, планирует ли министерство ввести единые процедуры для всех современных транспортных средств, такие как обязательная герметизация объективов камеры или отключение приводных самописцев перед входом в подразделение, что, по его мнению, будет реальной защитой от шпионажа. Заместитель главы МОН ответил, что введение таких процедур не планируется. В случае транспортных средств, для которых действуют правовые нормы, позволяющие осуществлять полный и независимый контроль за обработкой и хранением данных, полученных в области геолокации, звука и изображения.
Павел Бежда напомнил, что вход в охраняемые военные помещения основан на документах, на которые распространяются отдельные правила, а въезд транспортного средства в охраняемый объект основан на пропуске на автомобиль. Выдача такого пропуска не является обязательной, и организатор системы защиты принимает решение о предоставлении согласия. Поэтому роль охранника на воротах заключается не в проверке транспортного средства для страны производства или систем, а только в проверке возможности въезда в транспортное средство на основании выданных документов (пассов), дающих право на проживание транспортного средства в охраняемом подразделении.
Замглавы МОН подчеркнул, что введенные ограничения являются частью более широкого процесса адаптации процедур безопасности к меняющейся технологической среде и действующим требованиям по защите критической инфраструктуры. Обсуждавшиеся вопросы безопасности также стали предметом анализа Военной контрразведывательной службы.
![PGZ chce produkować rakiety dla Apache’y. Hydra 70 mm trafi też do systemu SAN [+FOTO]](https://kresy.pl/wp-content/uploads/2026/05/Rakieta-Hydra-70-mm-fot.-PGZ.jpg)
