Нападения на черноморские порты сократили экспорт пшеницы из Украины примерно на 60% в августе 2026 года, а из России - на 56%. На обе страны приходится почти треть мирового экспорта этого зерна. Результатом стали более дорогие контракты и новое давление на продовольственную безопасность, в том числе в Европе.
Черноморские порты теряют пропускную способность
Война снова наносит удар по одному из самых важных продовольственных маршрутов в мире. Российские атаки на порты в Одессе и над Дунаем и удары украинских беспилотников по Новороссийским поврежденным терминалам и остановили большинство перевозок из обоих государств. Польская экономика Институт заявилС 1 по 28 августа Украина экспортировала 1,6 млн тонн пшеницы. Это примерно 20% его мощности и примерно на 60% меньше, чем год назад.
С российской стороны масштабы вмешательства схожи. По оценкам аналитиков SoveEcon, приведенным PIE, августовский экспорт российской пшеницы упал на 56% в год. Аудитория получила 1,6 млн тонн, по крайней мере, в первый месяц сезона с торговых игр 2017/2018 годов. Порт в Новороссийске отвечает за треть российского экспорта зерновых, поэтому его ослабление имеет значение далеко за пределами российского побережья.
Мир платит за войну на Украине
Россия и Украина обеспечивают в общей сложности около трети мирового экспорта пшеницы. Когда порты перестают работать, цены быстро реагируют. В июле индекс цен на зерновые ФАО достиг 113,8 пункта, то есть на 6,9% больше, чем год назад. В августе будущие контракты на пшеницу увеличились в годовом исчислении примерно на 30% и составляли максимум три года.
Наиболее уязвимыми являются импортеры, зависящие от поставок из Черного моря, включая Египет и Турцию. Более высокая стоимость зерна и транспортировки затем переходит в муку, хлеб и корм. Польша не является основным получателем российской пшеницы, но активна на общем ценовом рынке. Более дорогое сырье в мире рано или поздно появляется на счетах фермеров, переработчиков и семей.
Альтернативные маршруты имеют жесткие ограничения
Киев пытается направить часть груза через датские порты, румынскую Констанцию и сухопутные маршруты через Евросоюз. Однако низкий уровень воды в Дунае и нападения на инфраструктуру на границе с Молдовой ограничивают эти возможности. Перевозка по суше дороже и не заменит сыпучих перевозок. Проблемы украинского сельского хозяйства, в том числе Риск потери миллионов гектаров посевных площадейПоказаны масштабы давления на сектор, на который приходится около 60% украинского экспорта.
Россия также может переместить только часть своих поставок в балтийские порты и на железные дороги. Маршруты длиннее, дороже и менее подходят для поставок в Северную Африку и Турцию. Нападения на Новороссию также обременяют экспорт нефти, что повышает экономические издержки войны для Кремля.
Польша должна защитить свой рынок
Усилится давление на увеличение транзита через Польшу. Помощь Украины в отражении российской агрессии отвечает интересам безопасности республики, но транзит не должен снова превратиться в неконтролируемый приток зерна на польский рынок. Эмбарго на импорт пшеницы, кукурузы, изнасилований и подсолнечника защищает польских производителей от последствий неравной конкуренции. Коридоры должны быть опечатаны, контролироваться и нацелены на экспорт конечным потребителям.
Российское военное давление на Польшу и НАТО Не ограничивается ракетами и войсками. Безопасность портов, продуктов питания и торговых путей является частью одной и той же головоломки. Варшава должна в то же время поддерживать эффективный транзит и абсолютно отстаивать интересы собственных фермеров. "Солидарность без контроля" заканчивается законопроектом, выданным польским семьям.
Источник: Польский экономический институт, Bankier.pl
Источник: Банкир.pl.
