Эпоха наивной глобализации подходит к концу. Время реполонизировать экономику, рынок, капитал. Об этом заявил премьер-министр Туск в апреле 2025 года. Это очень важные слова, но я сомневаюсь, что действия последуют. Сомнения, потому что я помню 2013 год, когда премьер-министр Туск говорил о деполонизации. Пришло время разрушить доктрину о том, что LOT — это компания, которую нужно спасать любой ценой, независимо от реальности, только потому, что она называется LOT и имеет красивые тирадации.Правительство должно было продать контрольный пакет акций и приватизировать наш национальный перевозчик. К счастью, у него не получилось, пришли те проигравшие ПиС и вместо потерь пришли прибыли. LOT купила немецкую компанию "Кондор". Самое лучшее в этой компоновке самолета то, что Туск может похвастаться покупкой самолетов AIRBUS, что является полной чушью.
В предыдущей заметке, которую я написал о JSW, я опасаюсь, что эта компания будет деполонизирована как другие важные польские компании.
За 250 млн злотых в Гдыне построен новый паромный терминал. Приглашение на тендер было объявлено для его использования до 2032 года. В тендере приняли участие - Линия Стены Шведский консорциум и под одним названием польские компанииUnity Line Limited, Польское морское пароходство и Балтийское пароходство Польши. Интересные читатели, которые победили? Шведы! Было ли это действительно лучшее предложение? Об этом решении говорит директор PMZ Дариуш Джамп на радио Super FM. " Это большая загадка для нас, потому что мы вошли в реполонизацзю промышленности и экономики наилучшим образом, то есть просто давая лучшее предложение. Для этого не требуются специальные системы или комбинации. Просто по нашим знаниям, по совокупному потенциалу всех паромных компаний, предложение было лучшим, конкурентоспособным и вполне осуществимым. К сожалению, Порт заявил, что нецелесообразно отказывать нам в информации, по которой он пришел к этому, он не принял желания объяснять какие-либо потенциальные двусмысленности, и практически через два дня, когда мы разослали дополнительные объяснения, они сказали, что уже приняли решение и что наше предложение, во все времена нам неизвестное, невозможно».
Если ничего не изменится, потому что есть запрос от NIK о проверке прозрачности этого тендера, деньги от терминального сервиса поступят шведам. Последние данные свидетельствуют об отсутствии возможности изменения решения.
Море, наше море и в Щецине набережная отдана Германии, терминал AGRO в Гдыне будет отправлен иностранному консорциуму на 30 лет, а паромный терминал только что был передан Швеции на 7 лет.
Об этом должен был объявить премьер-министр и у нас есть деполонизация, то есть передача наших активов иностранным компаниям.
