Поляки сопротивляются экопропаганде? Доля электромобилей меньше, чем в ЕС

pch24.pl 3 месяцы назад

Доля электромобилей в Польше значительно ниже, чем в Евросоюзе, - говорится в докладе Польского экономического института. В среднем в 2024 году в ЕС было около 4%, а в нашей стране — 0,3%.

Ссылаясь на доклад Европейской ассоциации конструкторов Européens d’Automobiles (ACEA), эксперты PIE сообщили, что легковые автомобили с внешней зарядной способностью, то есть электромобили и подключаемые гибриды, составили 3,7% от общего количества автомобилей в Европейском союзе в 2024 году.

По данным Международного энергетического агентства (IAE), которое цитирует PIE, совокупная доля электромобилей (BEV и PHEV) во всех зарегистрированных транспортных средствах в ЕС составила 4,4% в 2024 году.

В то время доля автомобилей BEV, превышающая 5% всех зарегистрированных автомобилей, была зарегистрирована в четырех государствах-членах: Бельгии (5,1%), Люксембурге (7,1%), Швеции (7,2%) и Дании (12,1%). Более высокие доли таких автомобилей были зафиксированы в странах, не входящих в ЕС, Исландии (12,1%) и Норвегии (22,7%).

В 2024 году в Польше доля электромобилей среди всех зарегистрированных транспортных средств была ниже, чем в среднем по ЕС.

"По данным АСЕА, в 2024 году доля электромобилей с батарейным питанием среди всех зарегистрированных транспортных средств составила 0,3%, а гибридных плагинов - 0,4%... Последние данные счетчика Electromobility Польской ассоциации новой мобильности и Польской ассоциации автомобильной промышленности показывают, что в октябре 2025 года в Польше было зарегистрировано в общей сложности 212,7 тыс. электромобилей, из которых 107,9 тыс. были BEV-автомобилями и 104,8 тыс. подключаемых гибридов.

Он указал, что в нашей стране в 2024 году по-прежнему было больше всего автомобилей внутреннего сгорания, в том числе высокая доля автомобилей с СНГ. По данным ACEA, в 2024 году 82,6 процента легковых автомобилей в Польше работали на бензине или дизельном топливе, а еще 12 процентов — на СНГ. Польша, наряду с Болгарией, была единственной страной ЕС, в которой доля автомобилей, работающих на СНГ, превысила 5%.

Одним из факторов, ограничивающих распространение электромобилей в Польше, остаются темпы развития зарядной инфраструктуры. В 2024 году количество общественных пунктов зарядки в Польше составило 9,2 тыс. (из них 3 тыс. были пунктами быстрой зарядки) против 130 тыс. пунктов быстрой зарядки и 690 тыс. пунктов бесплатной зарядки по всему ЕС. В среднем в ЕС более чем в 7 раз больше точек зарядки электромобилей, чем в нашем населении.

«В ближайшие годы темпы электрификации автомобильного транспорта в Польше будут в значительной степени определяться развитием зарядной инфраструктуры в соответствии с положениями Регламента Европейского парламента и Совета о развитии инфраструктуры альтернативных видов топлива (AFIR) и эффективностью инструментов государственной политики, включая программы поддержки покупателей электромобилей (например, NasjaEauto)», — говорится в сообщении.

Польская экономика Институт является общественным аналитическим центром экономики; он готовит отчеты, анализы и рекомендации по ключевым областям экономики и социальной жизни.

Источник: PAP