На пресс-конференции присутствовали Рышард Уилк и Петр Лисецки, один из которых участвовал в выборах в Европейский парламент от провинции Мазовия (район 3).
Ричард Уилк:
Национальный план реконструкции должен был стать программой восстановления экономики. Мало того, что все больше и больше поляков задаются вопросом, чью экономику перестроить этот план, получается, что за кусок этого КПО мы организуем покупку металлолома в Польше.
Сосредоточьте металлолом, который у правительства есть в плане запустить схему доплаты за покупку электромобилей, прим.
Это большая опасность, что, например, Германия избавится от своих старых электрокаров и продаст их полякам, которые будут охотнее их покупать, потому что у них будет доплата.
Электромобили не привлекательны для поляков. Они не конкурентоспособны и не хотят их покупать. Эти машины имеют слишком малую дальность, они просто слишком дороги для них. Если бы их привлекали, им бы разрешили конкурировать на свободном рынке с автомобилями внутреннего сгорания.
Мало того, у нас уже есть объявление заместителя министра климата Кшиштоф Болеста о том, что в Польшу войдут две вехи. Веха E3G, то есть плата за регистрацию автомобилей внутреннего сгорания и веха E4G, которая будет взиматься за простое владение автомобилем внутреннего сгорания.
Что это означает на практике? Это означает, что владельцы автомобилей внутреннего сгорания будут взимать налоги, чтобы кто-то мог купить электромобиль. Это очень высокий риск, и мы не видим причин, по которым этот фрагмент КПО восстановил бы нашу экономику.
Петр Лисиецки:
- Мы в Конфедерации не противники технического прогресса. Я являюсь лучшим примером этого, потому что в течение 4 лет я использовал электромобиль, работающий на фотоэлектрических панелях. Я купил оба без государственных субсидий, исключительно на коммерческих условиях. Так что я могу сказать, что после 150 000 электрических миль у меня есть некоторый опыт в этой области.
Я считаю, благодаря своему опыту, что поляки, особенно бедные люди, те, кто ездит на машинах за 5-10 тысяч злотых, не должны способствовать покупке дорогих электрокаров, должны способствовать тем, кто может себе позволить такую машину.
Идея платить за электромобили, чем больше платить за подержанные автомобили, мы считаем неприемлемой и не должны делать вообще.
