Станс. Pilatus Aircraft Ltd приостановила все поставки бизнес-джетов в США после того, как 6 августа 2025 года вступил в силу тариф 39% на швейцарские товары. Новые тарифы, введенные при администрации президента США Дональда Трампа, добавили то, что компания описывает как «крупные дополнительные расходы» и создали «значительный конкурентный недостаток». "
США являются крупнейшим рынком Pilatus, на долю которого приходится около 40% поставок бизнес-джетов. Самые популярные модели швейцарского производителя включают однодвигательный турбовинтовой самолет PC-12 и двухдвигательный бизнес-джет PC-24, которые пользуются большим спросом у операторов по всей стране, в том числе в ключевых центрах, таких как Teterboro (TEB) и Van Nuys (VNY).
Фото: JDrewes (см. www.jandrewes.de), небольшое редактирование Alvesgaspar - собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=68725460Pilatus столкнулся с давлением рынка после введения пошлин
Тариф в размере 39% на швейцарский экспорт в США является самой высокой пошлиной, введенной в последнем раунде торговых мер. Источники в отрасли говорят, что объявление застало швейцарские власти и производителей врасплох, особенно в связи с тем, что двусторонние торговые переговоры оказались близки к разрешению.
Pilatus заявила, что временно приостановит поставки в США, одновременно ища новые рынки, чтобы компенсировать потери. Компания подчеркнула, что ее приоритетом является защита рабочих мест 3000 сотрудников, при этом рассматриваются такие меры, как сокращение рабочего времени и корректировка рабочей силы за счет естественного истощения.
В заявлении, предоставленном Reuters, Пилатус подтвердил, что «в краткосрочной перспективе тариф приведет к временной остановке поставок и, следовательно, к временному прекращению бизнеса США». Ожидается, что компания сосредоточится на расширении в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Латинской Америке и Европе, чтобы компенсировать замедление.
Pilatus меняет рынок поставок
В таблице ниже показано приблизительное распределение поставок бизнес-джетов Pilatus до и после вступления в силу тарифа США в размере 39%.
| Соединенные Штаты Америки | 40% | 0% (приостановлено) |
| Европа | 30% | 40% |
| Азиатско-Тихоокеанский регион | 15% | 25% |
| Латинская Америка | 10% | 20% |
| Ближний Восток/Африка | 5% | 15% |
Цифры оцениваются на основе отраслевых источников и распределения рынка Pilatus.
Самолеты Delta Air Lines припаркованы в аэропорту MSPОтраслевое влияние американских тарифов
Тарифный спор затрагивает не только авиацию Швейцарии. Вилли Уолш, генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), предупредил, что сохраняющаяся тарифная неопределенность может побудить авиакомпании отложить или отменить заказы на самолеты, что повлияет на всех основных производителей.
Delta Air Lines (DL) публично выступила против уплаты тарифов на входящие самолеты, особенно от Airbus. Перевозчик заявил, что может отложить или отменить поставки, если тарифные расходы не будут решены, сославшись на риски для производства и занятости в США.
Некоторые аэрокосмические компании договорились об исключениях. Согласно британско-американской торговой сделке, двигатели Rolls-Royce, построенные в Великобритании, будут разрешены к ввозу в США без тарифов. Эти двигатели используются в некоторых самолетах Boeing, изолируя эти модели от дополнительных затрат.
Фото: Ричард Вандерворд - http://www.airliners.net/photo/Pilatus/Pilatus-PC-24/2482952/L/, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37042816История Пилата
Основанная в 1939 году в Стансе, Pilatus начала свою деятельность в качестве центра технического обслуживания ВВС Швейцарии, а затем начала разработку собственных самолетов. PC-12, запущенный в 1989 году, стал самым продаваемым в мире однодвигательным самолетом с одним двигателем на турбине благодаря своей надежности, дальности более 1800 морских миль и способности работать с коротких или грунтовых взлетно-посадочных полос.
Работая на двигателе Pratt & Whitney PT6A-67P, PC-12 обслуживает корпоративных операторов, региональные авиакомпании, поставщиков санитарной авиации и правительственные учреждения. Его универсальность сделала его фаворитом как в развитых, так и в отдаленных регионах.
В 2014 году Pilatus представила PC-24, первый бизнес-джет, способный работать на коротких и грунтовых полосах. Эта модель сочетает в себе производительность самолета с доступностью турбовинтового двигателя, предлагая операторам гибкость, непревзойденную большинством конкурентов.
Прогноз для Pilatus и рынка США
В то время как приостановление тарифов является временной мерой, восстановление будет в значительной степени зависеть от торговых переговоров между США и Швейцарией. Аналитики отмечают, что длительные сбои могут позволить конкурентам захватить долю рынка Pilatus в США.
На данный момент Pilatus сосредоточена на поддержании стабильного производства, обеспечении альтернативных рынков и сохранении своей рабочей силы. Компания не исключила возобновления поставок в США, если тарифы будут ослаблены или будут предоставлены льготы.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Трамп ограничил полеты в Мексику и пригрозил партнерством Delta Aeromexico
Pilatus приостановила поставки американских самолетов на фоне 39% новых тарифных споров, впервые появившихся на Aviation A2Z.
