2 kwietnia 2023 roku mieszkańcy Paryża wzięli udział w referendum dotyczącym przyszłości hulajnóg elektrycznych na wynajem. Za ich likwidacją opowiedziało się blisko 90 procent głosujących.
Frekwencja była jednak bardzo niska. Do urn poszło zaledwie około 7 procent uprawnionych. Mimo to władze miasta uznały wynik za rozstrzygający i zdecydowały o zakończeniu działalności operatorów wypożyczających hulajnogi na ulicach stolicy Francji.
Sprzeciw wobec tego środka transportu narastał od kilku lat. Najczęściej wskazywano na porzucane na chodnikach pojazdy blokujące przejścia, utrudnienia dla pieszych, szczególnie osób starszych i z niepełnosprawnościami, a także rosnącą liczbę wypadków. Krytykowano również szybki styl jazdy użytkowników i częste łamanie przepisów ruchu drogowego.
Po referendum z ulic miasta zniknęło około 15 tysięcy hulajnóg należących do prywatnych operatorów. Zakaz dotyczy jedynie komercyjnego wynajmu. Prywatne hulajnogi elektryczne przez cały czas mogą być używane. Lukę w transporcie współdzielonym gwałtownie wypełniły rowery miejskie.
Mieszkańcy Paryża powiedzieli stop wypożyczalni hulajnóg już trzy lata temu. Foto: Pixabay. Kliknij, aby powiększyć.Paryż jest jednym z największych węzłów komunikacyjnych w Europie. Samo miasto ma powierzchnię około 105 km² i liczy około 2,1 mln mieszkańców, natomiast cała aglomeracja paryska przekracza 12 mln osób. Podstawą transportu publicznego jest metro liczące 16 linii i ponad 220 km torów. Uzupełnia je sieć kolei aglomeracyjnej RER, autobusy oraz rozwijana w ostatnich latach sieć tramwajowa.
Tramwaje mają w stolicy Francji długą historię. W pierwszej połowie XX wieku były powszechnym środkiem transportu, jednak w latach 30. i 40. zostały niemal całkowicie zlikwidowane, gdy władze postawiły na rozwój metra i ruchu samochodowego. Do idei tramwajów powrócono dopiero po kilkudziesięciu latach. Pierwszą nową linię uruchomiono w 1992 roku, a dziś sieć obejmuje kilkanaście tras o łącznej długości ponad 100 km, obsługujących głównie obrzeża miasta i przedmieścia.
W ostatnich latach władze Paryża konsekwentnie ograniczają ruch samochodowy w centrum, rozwijając transport publiczny oraz infrastrukturę rowerową, która stała się jednym z filarów miejskiej polityki komunikacyjnej.
→ oprac. red.
6.03.2026
• foto: