Контракт на спасательное судно, вероятно, будет подписан в рамках спасательной программы в конце этого года. В дальнейшем поставщик подводных лодок, вероятно, будет выбран в рамках программ "Орка" и вооруженного патрулирования ОРП "Слазак". Заявления, которые были сделаны во время празднования сегодняшнего праздника ВМФ, имеют свой вес. Тем более что они появились вскоре после очередных тревожных событий на Балтике.
Принадлежности Польши для приобретения новых подводных лодок работают уже почти три десятилетия. В первые века в аварийном режиме ВМФ получил четыре единицы типа «Коббен». Они должны были стать мостовым решением, оставаться в строю годами. На момент ухода с флага каждому из коббенов было по 50 лет. В настоящее время польский подводный флот состоит всего из одного корабля, и он медленно живет своими днями. Орел RP Он был включен в линию в конце 1980-х годов. И хотя моряки много делают, чтобы удержать его в состоянии, позволяющем вести боевые действия, чудеса вряд ли сработают.
Тем временем мир движется вперед. Верфь в Карлскроне строит две современные подводные лодки типа Blekinge для ВМС Швеции. Они будут вооружены торпедами и маневрирующими ракетами НСМ, а благодаря стелс-технологиям их противнику будет трудно обнаружить. Кроме того, ВМС Швеции имеют три корабля A19 Gotland, а в июне капитальный ремонт подразделения A17 HSwMS Södermanland, которое власти решили восстановить. На этом, конечно, нет конца - шесть новых 212-CD подводных лодок строятся совместно Германией и Норвегией, еще одно новое подразделение подхватывают французы и британцы, подлодка планирует перестроить Данию. Россия также занята, хотя на Балтийский флот назначен только один корабль «Кило».
Почему бум? Ответ банальный – наличие подводной лодки дает гигантские возможности. В отличие от водных единиц, он может незаметно перемещаться в назначенную зону и атаковать врасплох. Его наличие — даже подозрение, что он может действовать на заданном водоразделе, заставляет звучать все тревожные колокола в рядах противника. Отслеживание подводной лодки требует участия мощных сил. Иногда она связывает несколько судов и вертолетов противника. Более того, бывает, что такой поиск считается слишком дорогостоящим и просто... Он отступает. Это произошло, например, во время Фолклендской войны в 1980-х годах. Когда принадлежащая Королевскому флоту подводная лодка отправила вниз гордость аргентинского флота — крейсер АРА «Генерал Бельграно», командование в Буэнос-Айресе приняло решение вывести все свои подразделения. Аргентинцы знали, что на Фолклендских островах находятся два британских корабля. Но они не знали точно, где, и у них не было ни времени, ни ресурсов на поиски. Кто-то может сказать — что-то происходит в обширных атлантических пространствах, где глубины в несколько сотен метров не являются чем-то необычным. Малая и неглубокая Балтика. Только, как объясняют специалисты, и здесь водители могут чувствовать себя как дома. Короче говоря, распределение слоев воды и температуры делает звук под поверхностью нерегулярным. Эрго: Подводную лодку трудно отследить.
Этот длинный исторический аргумент сводится к одному. Подводные лодки стоят того. Тем более что ситуация на Балтике становится все жарче. Достаточно следить за последними сообщениями о китайском корабле, который, скорее всего, намеренно разорвал телекоммуникационные кабели между Литвой и Швецией и Финляндией и Германией. Следователи выясняют, имело ли подразделение какое-либо отношение к России. Это очередной инцидент в этой части Европы.. Аналитики не сомневаются - Кремль проводит гибридные акции против Запада, которые, скорее всего, в ближайшее время увеличатся. Ключевой мишенью для таких атак может стать критическая инфраструктура. Это очень важно для Польши. Благодаря трубопроводу Baltic Pipe или газопроводу в Свиноуйсьце страна может стать независимой от российского сырья. Просто за чувствительными водами нужно присматривать. С одной стороны, продемонстрировать свое присутствие, обескураживая потенциальных диверсантов, с другой, следуя действиям россиянина от сокрытия. Регулярно посылайте сигналы: «Будьте осторожны, потому что мы можем быть где угодно. "
Военно-морской флот модернизируется. Приближаются современные противоминные корабли, в ближайшие годы на линию выйдут новые фрегаты и разведывательные корабли. Теперь приходит объявление о подкреплении уже в очереди ОрП патруль «Сон» и строительство спасательной шлюпки, оснащенной рядом подводных лодок. Для этого вида вооруженных сил, однако, это непрерывная гонка со временем, что особенно сильно ощущается подводной эскадрой. Пока кандидаты в экипажи «Мечники» и «Ратауника» способны набирать пески на палубах стародавних кораблей, соответственно, все возрастающей проблемой становятся фрегат ОХП и крупные спасательные суда ОРП «Пяст» и ОРП «Лех», а также два меньших — ОРП «Збышко» и ОРП «Мачко». Повторяю еще раз: «Эрл» — это только одно. И если он не сумеет выполнить свою работу, матросы эскадры просто отправятся на гражданские или другие корабли. Между тем, подготовка новых в случае кораблей занимает годы. Поэтому, если Польша хочет иметь подводную лодку в будущем - и она действительно стоит того - новые корабли должны купить ее немедленно. Мы сделаем все, чтобы подписать в следующем году. Контракт на поставку современных подводных лодок — Министр обороны Владислав Косиняк-Камыш заверил сегодня в Гдыне. В этом контексте слова, которые выпали во время Военно-морской отдых в ПольшеУ них есть свой вес. Это обязательство, за которым, вероятно, будут внимательно следить.
