Nowy wariant silnika z Borsuka. Napędzi najcięższe czołgi

Impulsem do rozbudowy rodziny silników MTU 199 o nowe warianty jest bezprecedensowy wzrost zapotrzebowania na ciężki sprzęt wojskowy, zarówno nowy, jak i modernizowany. Konsekwencją jest zwiększony popyt na [zespoły napędowe](https://defence24.pl/przemysl/nowy-koreanski-silnik-do-k9-gotowy-do-sluzby) kategorii „heavy duty”, które stanowią wąskie gardło w produkcji techniki pancernej. Niedawno przekonał się o tym pewien podmiot polskiego przemysłu obronnego. Okazało się, iż czas oczekiwania na fabrycznie nowy zespół napędowy do pojazdu gąsienicowego bywa liczony w latach.