Правительство Украины приняло решение о запуске новой модели финансирования внутренних пассажирских перевозок на дальние расстояния. принятый Совет Министров Украины Этот механизм является экспериментальным и предполагает постепенное внедрение европейской модели ПСО.Государственная служба Бонд) когда государство систематически компенсирует перевозчику разницу между фактическими расходами на оказание услуг и социальными тарифами.
Фото УрзализницкойПроект был разработан Министерство развития общин и территорий Украины в сотрудничестве с Министерство финансов Украины.
Конец финансовой импровизации
Новый механизм призван обеспечить стабильность междугородних пассажирских соединений, играющих ключевую роль в поддержании территориальной сплоченности в условиях войны. страна. Железная дорога остается основным транспортным средством для миллионов граждан, включая солдат, членов их семей, внутренне перемещенных лиц и жителей военных районов.
Фактическая стоимость поездки сейчас в среднем более чем в три раза превышает стоимость билета. Поддержание низких тарифов, что особенно важно в условиях военного положения, создает значительные финансовые трудности для перевозчика.
Реализация модели ПСО призвана положить конец нынешней практике нестабильного финансирования и сократить перекрестные субсидии между различными сегментами железнодорожной деятельности.
16 млрд гривен за 2026 год
На 2026 год стоимость договора междугороднего пассажирского обслуживания государства была установлена на уровне 16 млрд гривен. Эти ассигнования предназначены для охвата осуществления ключевых соединений, обеспечивающих поддержание национальной транспортной сети.
Государство будет не только заказывать транспортные услуги, но и контролировать их выполнение. Контроль за регулярностью расходов, понесенных с самого начала, будет осуществляться Государственная аудиторская служба Украины. Механизм предусматривает ежеквартальный перевод средств в виде авансовых платежей и финансирование услуг, уже осуществленных в январе и феврале 2026 года.
Облегчение бремени снисхождения и интеграции в ЕС
Новая система призвана снизить финансовое давление на национального перевозчика - унижения - которые функционируют в условиях постоянных инфраструктурных угроз, пожаров и повреждений.
Пилотный характер проекта знаменует собой первый шаг к полной интеграции украинской системы финансирования пассажирских перевозок с решениями, применяемыми в странах ЕС. Модель PSO широко используется в странах ЕС как инструмент обеспечения баланса между доступностью государственных услуг и финансовой стабильностью операторов.
В военных реалиях решение о введении системного дистанционного железнодорожного финансирования является не только экономическим, но и стратегическим – одним из основ функционирования государства остается поддержание эффективного железнодорожного транспорта.
