Краковский музей авиации приобрел новую экспозицию. Это самолет Zlin Z-42M, который долгие годы использовался в Сельскохозяйственно-технической академии в Ольштыне и Миелекском аэроклубе. Это третья машина этого производителя в музейных коллекциях. До сих пор энтузиасты авиации имели возможность смотреть Злина З-26 «Тренер» и З-50ЛА.
Самолет с серийным номером 0119 и регистрационными знаками SP-GHD был выпущен в 1977 году. Двухместные низкие тарифы, построенные на чехословацком авиационном заводе «Мораван-Отроковице» (ныне в Чехии), использовались центром «Агролот» Сельскохозяйственно-технической академии в Ольштыне, а затем пошли в аэроклуб «Миелек». Самолет Zlin Z-42M в польских аэроклубах использовался для обучения пилотов на базовом и промежуточном уровнях и для обучения основам акробатики.
Прототип Zlina 42 летал в октябре 1967 года. В последующие годы было построено несколько вариантов этого самолета. Версия Z-42M была создана в 1974 году. По сравнению с серийным вариантом Z-42 двигатель Avia M137A был заменен на более эффективный Avia M137AZ. Новая конструкция оснащена самоходным винтом V-503a, который автоматически регулирует скорость двигателя в зависимости от скорости полета. Благодаря модификациям были значительно улучшены характеристики Zlin Z-42M и летная экономика. В 1978 году была выпущена версия Z-142 с более мощным двигателем и измененной крышкой кабины. В 1990 году был создан Z-242, который использовал американский двигатель Lycoming AEIO-360.
Самолет Zlin Z-42M – это машина, способная летать на скоростях: максимальная – 315 км/ч, минимальная – 89 км/ч, проездная – 215 км/ч. Два топливных бака (по 65 литров каждый) обеспечивали полет длиной до 530 км. Размах крыльев самолета составляет 9,11 м. Машина имеет длину 7,07 м и высоту 2,69. В Польше было использовано около 150 экземпляров версии Z-42M, что составляло 20 процентов от общего мирового производства.
До Zlin Z-42M в Польский авиационный музей в Кракове отправились еще два самолета семейства Zlin: Zlin Z-26 «Trainer» и Z-50LA. Злин З-26 «Тренер» был спроектирован в 1946 году под руководством инженера Карела Томаша. Машина с крыльями деревянной конструкции — последующие версии самолётов из этого семейства оснащались металлическими крыльями — использовалась в Чехословакии, Румынии и Польше. Над рекой Вислой самолёты З-26 использовались в аэроклубах для подготовки и обучения пилотов и в качестве спортивных самолётов. Долгие годы они играли в чемпионате Польши по акробатике самолетов. В музее выставлена машина, которая в июле 1974 года была подарена Аэроклубу Краковскому.
Zlin Z-50LA - самолет-авианосец, построенный при Яне Микуле. Moravan-Otrokovice производится с 1975 года. Машина отправилась в музей Кракова в 2011 году. В последнее время им пользуется группа «Железная актриса».
Самолет З-42М в коллекции Польского авиационного музея в Кракове не единственный в музейных коллекциях Польши. Этот тип машины также находится в музее ВВС в Деблине. Выставка по боковому выпуску SP-ALN была получена от Aeroclub Orląt в Демблине.
