Drogowcy kupili nowe bariery antyterrorystyczne, które zastąpią zwykłe, ciężkie, betonowe. Docelowo będą montowane na Trakcie Królewskim, gdy ten stanie się deptakiem. Teraz przedstawiciele służb uczą się obsługi zapór.
Zarząd Dróg Miejskich wyjaśnił, iż betonowe bariery,
tzw. jerseye, które od kilku lat stają na Trakcie Królewskim, po raz pierwszy pojawiły się tam
po tragicznych wydarzeniach na podobnych deptakach, m.in. we Francji.
Zapory zabezpieczają pieszych, jednak ich montaż
jest skomplikowany. Do ich ustawienia wykorzystywany jest ciężki sprzęt: samochód ciężarowy, laweta i wózek widłowy.
„Bariery nie zawsze mogą stanąć na cały weekend, czasem potrzebne jest np. szersze przejście, więc są ustawiane wcześniej lub później, może ich też nie być w ogóle.
To czas, kiedy deptak nie jest zabezpieczony”
– zaznaczył ZDM.
Do rozłożenia nowych barier wystarczy hydrauliczny
dźwig samochodowy.
„Można je składać i rozkładać, dostosowując do aktualnych potrzeb. Są mobilne, jednak po zamontowaniu nie da się ich przesunąć. Nie poddadzą się również rozpędzonemu samochodowi” – przekazał ZDM.
Nowe bariery zostały już wykorzystane w okolicy
świąt Bożego Narodzenia i Nowego Roku.
Bariery będą montowane na weekendy. W razie potrzeby będzie można je błyskawicznie otworzyć i ponownie zamknąć. Zrobią to odpowiednio przeszkolone osoby.
Obsługi zapór uczą się teraz przedstawiciele służb:
policji, straży pożarnej, straży miejskiej, pogotowia ratunkowego, Służby Ochrony Państwa. W przygotowanych przez drogowców szkoleniach weźmie udział 300-400 osób. Dodatkowo ok. 800 funkcjonariuszy obejrzy specjalny
film instruktażowy.
„Podczas szkolenia przedstawiciele służb dowiedzą się,
co muszą zrobić, aby przejechać przez rozłożone zapory”
– napisał ZDM.
Nowe zapory będą wykorzystywane na Trakcie Królewskim. Są antyterrorystyczne i mobilne, a ich konstrukcja pozwala na chwilowe dopuszczenie ruchu bez użycia ciężkiego sprzętu.
APW, PAP
