Новая железнодорожная линия в Малопольске

The Podleje - Маршрут Gd будет двухпутным, электрифицированным и оснащен современными станциями и остановками. В рамках инвестиций будут созданы новые трассы, мосты, виадуки и двухнефный тоннель. Помимо станции в Гдове будет построена станция Podęże Balachówka и остановки в Загорзе близ Неполомика и в Вятовице. Маршрут будет проводиться так, чтобы все развязки с дорогами были двухуровневыми и безопасными как для железнодорожного, так и для дорожного движения. Эффект будет впечатляющим и ощутимым для каждого жителя Малопольска и всех посетителей. Будут рабочие места, будут новые жители. Когда железная дорога соединит Гдов с центром Кракова за 30 минут, можно будет легко совместить профессиональную жизнь с квартирой в районе Вилицкий, Лимановский или Ново Сандецкий, - подчеркнул глава МОН Владислав Косиняк-Камыш и подчеркнул стратегическую важность инвестиций также для транспортной системы государства.

Новый участок войдет в автобус Е30 (Краков-Ржешув) без столкновения между остановкой Венгрцце Вельки и станцией Подлеж. Трассы будут вести над автомагистралью A4 и соединены с линией в сторону Краковского шоссе и Нова-Хуты, а на юге будет построено много мостов и эстакад, обеспечивающих плавное грузовое и пассажирское движение. Благодаря этим огромным инвестициям, линейному и подвижному составу, железная дорога станет первым транспортным выбором поляков. Мы хотим, чтобы мега-инвестиции, такие как Podłęże-Piekiełko, были реализованы быстро, с минимальной бюрократией, чтобы строительство было в центре инвестиционного проекта, а не его подготовка, - сказал министр инфраструктуры Дариуш Климчак.

После завершения работ пассажирские поезда смогут развивать скорость по этому маршруту до 160 км/ч и грузовые до 120 км/ч. Первые составы появятся в новом эпизоде в 2030 году.

Podles-Piekiełko: крупнейшая железнодорожная инвестиция в Малопольске

Строительство участка Подленже-Гдов является частью крупнейшего железнодорожного проекта на юге Польши, который включает модернизацию 75 км маршрута Чабовка-Новый Санч и строительство 58 км новой линии, соединяющей Подленже с Тымбареком и Массаной Долной. В настоящее время работы ведутся по пяти проходам. С конца прошлого года путешественники уже воспользовались первым эпизодом «Чабовка-Рабка Зарит». Также проводится тендерная процедура по модернизации участка от Tymbark до Лимановы.

После завершения всего проекта Краков будет связан с Новым Санч за час, а поездка в Закопане займет около 90 минут. Часть инвестиций финансируется из Национального плана восстановления и иммунитета.

Исторические инвестиции в Малопольскую область

Вице-премьер Владислав Косиняк-Камыш и глава департамента инфраструктуры Дариуш Климчак также подчеркнули важность других стратегических инвестиций в инфраструктуру в Малопольске. Планируется построить третью полосу на автомагистрали A4 между Краковом и Катовице, что должно улучшить пропускную способность и безопасность на этом оживленном маршруте. С другой стороны, в аэропорту Балис будет построена новая взлетно-посадочная полоса, позволяющая Больше самолетов, в том числе военных. Он получит выгоду от 8-й транспортной авиабазы, действующей в аэропорту Балтики.

- На протяжении многих лет экологические решения блокировали развитие Малопольской и Кракова - сегодня мы находимся в совершенно другом месте. Недавно мы объявили о строительстве третьего пояса между Краковом и Катовице. Свободные переходы между этими городами становятся фактом, - заключил вице-премьер.