Германия и Чехия ужесточают пограничный контроль. Они проверяют не только виньетки, но и возраст шин

Для тысяч польских водителей путешествие на автомобиле в Западную и Южную Европу является ежедневной вещью - будь то в коммерческих или туристических целях. Пересечение границы с Германией и Чехией до сих пор было связано с обычной, часто незаметной процедурой или, в худшем случае, с контролем виньетки и обязательным оборудованием. Однако последние сообщения свидетельствуют о значительном усиление контроля со стороны наших соседей. немецкие офицеры Полизей чешский Политика Они не просто смотрят на очевидное. Их внимание все больше сосредотачивается на деталях, которые большинство водителей игнорируют. в возрасте шин. Оказывается, что старое, даже при наличии глубокого протектора шины, может стать основой для навязывания высокого мандата и, что еще хуже, запрета на дальнейшие поездки.

Органические вина и наклейки - стандарт, о котором мы все еще забываем

Прежде чем перейти к новой угрозе, стоит упомянуть основания, которые до сих пор являются источником проблем для многих поляков.

• В Чешской Республике действительный электронная виньетка (electronica dálniční známka). Отсутствие приобретенной виньетки, присвоенной регистрационному номеру транспортного средства, сразу же фиксируется системой камеры и патрулями. Наказание на месте могло стоить даже несколько тысяч крон.
• В ГерманииНесмотря на то, что автомагистрали бесплатны для легковых автомобилей, для въезда в центры большинства городов требуется органическая наклейка (Umweltplakette). Его отсутствие в зоне с низким уровнем выбросов (Umweltzone) является обязательным условием. 100 евро.

Эти меры контроля стали более тщательными и частыми. Но настоящие новости - в другом месте.

Новая контрольная цель: Возраст ваших шин. Как его проверить?

Полицейский проверяет не только глубину протектора (в Германии и Чехии минимум) 1,6 мм) но достигает гораздо более точного инструмента - даты изготовления шины. Почему возраст так важен? Потому что резина, из которой изготавливаются шины, теряет свои свойства с годами. становится твердый, хрупкий и уязвимый к микротрещинамДаже если шина интенсивно не использовалась. Старая шина резко увеличивает риск стрельбы на высокой скорости по шоссе.

Как проверить возраст шин? На его стороне следует найти так называемые. DOT номер. Это ряд персонажей, которые Последние четыре цифры Предать дату производства.

• Первые две цифры Это означает неделю производства.
• Последние две цифры Это означает год производства.

Пример: Если на шине имеется номер DOT, оканчивающийся на 3520Это означает, что он был произведен в Неделя 35, 2020.

Какой возраст шины является неприемлемым, и что говорится в правилах?

Хотя правила большинства стран не устанавливают максимальный возраст шин, эксперты, страховщики и пограничные службы широко признают и уважают их.

• Более 6-8 лет: Шина начинает терять свои ключевые свойства. Его рекомендуется заменить, независимо от состояния протектора.
• Более 10 лет: Шина считается абсолютно опасный и непригодный.

Офицер полиции в Германии, исходя из общих правил технического состояния транспортного средства § 36 StVZO Немецкое законодательство о дорожном движении имеет право признавать, что автомобиль на шинах старше 10 лет, особенно если они имеют видимые следы старения. представляет опасность для движения. Это основа для очень строгих шагов.

Последствия вождения на старой шине: Мандат - самая маленькая проблема

Если окажется, что наши шины слишком стары во время управления, приходится иметь дело с целым рядом неприятностей.

1. Уголовный термин: В Германии штраф 60-120 евро Штрафные баллы за немецкий реестр.
2. Больше никакого вождения: Это самое серьезное и серьезное последствие. Если полицейский считает шины опасными, он может отпустить их. запретить движение транспортного средства. Это означает, что автомобиль будет обездвижен на стоянке, и нам придется за свой счет устроить эвакуатор для мастерской или вызвать мобильный сервис для обмена шин на новые. Это создает огромный стресс, пустую трату времени и дополнительные расходы в несколько сотен евро.
3. Страховые проблемы: В случае аварии, если эксперт обнаружит, что причиной стала трещина в старой шине, страховщик может отказать в выплате компенсации из полиса переменного тока или даже произойти с регрессией внутри ОС.

Комментарий эксперта: Немецкая трасса не прощает ошибок

Ужесточение контроля, особенно с немецкой стороны, является не злонамеренным, а результатом прагматичного подхода к безопасности. На немецких автомагистралях, где нет ограничений скорости на многих участках, производительность шин имеет решающее значение. Взрывы шин со скоростью 160 км/ч почти всегда заканчиваются трагической карамболой.

Многие польские водители, в основном разъезжающие по стране с более низкими скоростями, недооценивают возраст шин, ориентируясь только на протекатель. Это опасная ловушка мышления. Шина, которая хорошо смотрится на глазу, может быть бомбой замедленного действия.

Поэтому перед любым дальнейшим путешествием за границу, помимо проверки жидкостей и давления, необходимо выполнить простой, но чрезвычайно важный ритуал: обходить автомобиль и считывать номер DOT с каждой шины, включая запасное колесо;. Если один из них приближается к границе 10 лет, то его обмен перед выездом является не расходом, а наиболее разумным вложением в безопасность собственного, своей семьи и других участников дорожного движения. Немецкая и чешская полиция только что приступили к исполнению требований, которые должны быть стандартом для любого ответственного водителя.