Без скуки

Следующим поворотным моментом стал Кандагар, где Бибик ударил в 2007 году в рамках 1-й смены PKW Афганистана. Работа в аэропорту в зоне боевых действий — часто после наступления темноты, с темной инфраструктурой — показала ему, как выглядит логистика в реальных военных условиях. И насколько он отличается от того, что он знает по своей подготовке. «Я хотела учиться, я продолжала спрашивать», — вспоминает она. Один американский полушутя, полусерьезно даже заявил, что он должен быть из разведки, а не логистики, когда он задал так много подробных вопросов.

Год спустя, во время миссии ЕС в Чаде (EUFOR), он достиг еще одной части головоломки. Французские и испанские решения были адаптированы к меньшим силам и мерам, чем американские. После этой миссии у меня было изображение поперечного сечения - я знал, как организовать транспорт военных гигантов и как посредников, - рассказал полковник Бибик. Позже было полезно спроектировать процедуры, адаптированные к более скромным польским реалиям - офицер добавляет и признает, что после миссий у него не было сомнений в том, как думать о транспортной авиации. Это не набор отдельных рейсов, а система, которая должна работать независимо от местоположения, времени и масштаба операций. И что при хорошей подготовке позволяет создать аэропорт именно там, где он нужен.

Полномасштабная война на Украине подтвердила легитимность этих слов. День за днем Порт Жешув-Ясионка стал ключевым логистическим хабом. Аэропорт Командования Службы во Вроцлаве Она передала часть своих сил и ресурсов Подкарпатье. Самолеты с помощью Украины летали волнами. Соседи нуждались в оружии и боеприпасах, любое время простоя означало бы измеримые потери с украинской стороны. "Мы должны были быть готовы к эксплуатации нескольких самолетов одновременно, в переменных условиях и без роскоши долгой остановки", - сказал полковник Бибик.

В Ясионке есть модуль управления аэропортом (LMP). В 2025 году, когда взлетно-посадочная полоса Жешовского потребовала ремонта, ее перевели в аэропорт Люблин-Свидник, а после завершения работ вернули в Ясионку. Динамика, с которой помощь Украине передавалась через польские аэропорты, зависела от эффективного проведения этих переселений. За это отвечал полковник Бибик, и он хорошо справился с работой. «Порезов не было», — сказал полковник Пил. И командовал полковником. Командование бибики ни на минуту не отступало от других обязательств. Вроцлавский КОЛ выполняет уникальные задачи по всей армии: подготовку, погрузку, закрепление и разгрузку материалов для всех видов вооруженных сил и союзных войск. Он поддерживает учения, квоты за рубежом, выполняет другие миссии, связанные, например, с гуманитарной помощью. Специалисты КОЛ работают во Вроцлаве и в других аэропортах. При необходимости ЛМП могут запускаться не только в существующем порту, но и в импровизированном аэропорту.

Штаб Сен-Чор. Марек Рудзки, начальник отдела поддержки KOL Wrocław, является правой рукой полковника Бибика. - Трудолюбие, добросовестность, приверженность и умелое управление людьми - упоминает самые важные качества начальника. И он тот, кто управляет, - подчеркивает он. KOL была создана в 2010 году, после роспуска 3-й авиабазы, и обслуживала в то время 83 человека. Сегодня это около 450 солдат и рабочих, а в перспективе - до 600. - Бибик может мотивировать их всех. Я не могу представить лучшего командира, — говорит прапорщик. Когда его спросили о недостатках вождя, он широко улыбнулся. «Индустрия», — добавляет он.

Премьер-министр Бибик говорит, что у его работы два лица. Одна из них — служба во Вроцлаве, где, помимо прочего, курирует расширение крупной авиагрузовой и разгрузочной базы ВС США. Во-вторых, задачи, выполняемые в точках и таких операциях, как в Ясионке. Я больше не езжу на поле, я больше командир на дальние дистанции. Но я не устал. Есть много вещей, которые я хотел бы сделать, — признается он.

За такой готовностью действовать стоят и частные объекты. Его жена научилась функционировать в ритме его служения. «Без ее поддержки многое было бы невозможно», — сказал офицер. Именно этот тихий фундамент позволяет ему сохранять спокойствие и концентрироваться в работе, в которой, как он уверяет, «нет скуки».