Иди, Орко!

Выбор шведов также имеет политическое измерение. Польша в течение некоторого времени укрепляла свои связи со странами Северной Европы. Это результат изменений на геополитической карте Европы после принятия в НАТО. Финляндия и ШвецияПоследние месяцы привели к новым соглашениям в области безопасности, крупным планам армии и оборонной промышленности. Норвежские летчики F-35 патрулируют воздушное пространство Польши, наша армия неоднократно перебрасывает свои силы в Готланд, чтобы присоединиться к смоделированной обороне этого стратегически расположенного острова. В последние дни польские и финские ракетные войска буквально вместе тренируются в Лапландии.Примеры можно было бы умножить, и доверить Орки шведам прекрасно вписывается в последовательности этих событий. Так мы строим региональные альянсы.

Шведские подводные лодки формируются на верфи Saab Kockums в Карлскроне.

Решение о выборе контрагента является отличным сообщением. В каком-то смысле она заканчивается эпопеей, которая продолжается годами, под названием "Мы покупаем подводную лодку". Только то, что это только начало долгого, и нельзя исключать, что и ухабистая дорога. Есть несколько вопросов, которые нужно решить для хорошего утра. Во-первых, дата доставки нового корабля. В ходе пресс-конференции глава МОН упомянул 2030 год с оговоркой, что контракт еще не подписан и переговоры продолжаются. Кроме того, верфь в Карлскроне уже строит подводные лодки A26 для ВМС Швеции. Дата завершения первого датируется началом следующего десятилетия, и трудно предположить, что судостроители теперь могут приступить к работе над другим — на этот раз для Польши. Так готовы ли шведы позволить нам встать в очередь и передать одну из ныне построенных частей Польши? Если да, то при каких условиях?

Еще одна проблема – это заполнение пробелов. Обучение польских моряков на новом корабле должно начаться в следующем году. В 2027 году он будет под польским флагом. И снова вопрос – о каком подразделении идет речь? Скорее, трудно предположить, что Польша получит один из кораблей Готланда. Потому что именно они, пока не поступят на службу в А26, являются силой шведского подводного флота. Это будет более старый A17, более старый почти десятилетие.
Кроме того, следует отметить, что A26 представляет собой новую конструкцию. Первый корабль будет прототипом, поэтому риск возникновения некоторых неисправностей при эксплуатации больше, чем у кораблей, неоднократно испытывавшихся.

Впрочем, ради справедливости - наверное, каждый выбор привел бы к дискуссии. Я уверен, что мы стали свидетелями исторического момента в среду, и теперь пришло время вытереть руки. Наконец, Орка материализуется, и Польша должна восстановить свою недавно ослабленную способность действовать под морем. Это крайне важно для национальной безопасности. Об этом, Насколько важна для нас БалтикаЯ писал много раз. Достаточно напомнить, что именно по морю к нам поступает большинство стратегического сырья. После морского дна мы используем трубопроводы и телекоммуникационные кабели, у нас есть буровые платформы на поверхности, и через мгновение мы начинаем поднимать ветропарки. При этом морское право было призвано обеспечить свободное передвижение всех лиц независимо от флага. Ежедневно через Балтику проходят тысячи кораблей, эксплуатирующих там корабли - не только НАТО, но и РФ. При таких условиях вероятность различных видов провокаций инцидентов несравненно выше, чем на суше. Вот почему маршруты доставки должны охраняться, собирать разведданные, следить за вещами. И лучше всего делать это тайно, подальше от глаз потенциального противника. Можете ли вы представить себе лучший инструмент, чем подводная лодка для такой деятельности? Мы говорим о времени мира. Если разразится война, возможность скрытых действий станет еще более желательной.

Так что будем рады, что Орка наконец сдвинулась с места, и будем держать пальцы скрещенными, чтобы бело-красный флаг как можно быстрее запутался с новыми кораблями.