Naprawianie Jelcza

Obecnie, jak zapewnia szefostwo Polskiej Grupy Zbrojeniowej, do której należy Jelcz, sytuacja uległa zdecydowanej poprawie. – W Jelczu było problemów bez liku, były zaległości, ale wyprowadzamy je. Naprawiamy, korygujemy i bierzemy się za nowe zadania – podkreśla Adam Leszkiewicz. Prezes PGZ zapowiada, iż Jelcz w przyszłym roku znacząco zwiększy swoje moce produkcyjne. – Przygotowujemy nową fabrykę w Miłoszycach i fabrykę w Raciborzu, z której, wierzymy, iż pierwsze ciężarówki zaczną zjeżdżać jesienią przyszłego roku – mówił Leszkiewicz podczas konferencji zorganizowanej na Międzynarodowym Salonie Przemysłu Obronnego.

Mariusz Ptak, prezes Jelcz sp. z o.o., który szefuje spółce od ubiegłego roku, podkreśla, iż już teraz zdecydowanie usprawniła ona swoje procesy produkcyjne. – W sierpniu wyprodukowaliśmy 100 aut i wierzymy, iż we wrześniu odnotujemy podobny wynik – powiedział. Jak dodał, modyfikacja procesów produkcyjnych obejmuje również technologie, z jakich korzysta firma. Jelcz chce, aby np. w jego ciężarówkach w znacznie większym stopniu niż w tej chwili były stosowane komponenty produkowane w Polsce. Na liście podzespołów planowanych do polonizacji są nie tylko mosty i skrzynie biegów, ale również silniki.

Plany są jeszcze szersze. Jelcz chce również budować ciężarówki nie tylko dla wojska. Choć zaprezentowany na MSPO model C642.50 pokazano w militarnym malowaniu, to jest to pierwszy od ponad 20 lat ciągnik siodłowy tej marki przeznaczony do jazdy na szosie, a nie w trudnym terenie.