Кардифф. Новое исследование предполагает, что тайна, окружающая рейс MH370 Malaysia Airlines, может быть решена с помощью звука.
8 марта 2014 года 239 пассажиров и членов экипажа совершили посадку на рейс Boeing 777 из международного аэропорта Куала-Лумпур. Тем не менее, самолет исчез из радиолокатора наблюдения управления воздушным движением в середине полета и так и не добрался до пункта назначения, Пекинского столичного международного аэропорта (PEK) в Китае.
Изображение: Pechristener, Furfur Vector: Furfur, Perhelion Этот файл получен из: Theoretical Search Area MH 370.png:, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31648915Загадка MH370 может быть раскрыта
Более десяти лет спустя официальные лица все еще не уверены в том, что случилось с рейсом MH370. Несмотря на обширные поиски, были найдены лишь небольшие части самолета.
Исследователи из Университета Кардиффа предполагают, что ключи к исчезновению могут быть скрыты в записях гидрофонов. Согласно NOAA's Национальная океаническая служба, а гидрофон Это подводное устройство, которое обнаруживает и записывает звуки океана со всех сторон.
Доктор Усама Кадри, математик и инженер, отметил, что гидрофоны были активны на мысе Леувин в Западной Австралии и Диего-Гарсия в Индийском океане во время исчезновения рейса.
«200-тонный самолет, разбивающийся со скоростью 200 метров в секунду, высвободит кинетическую энергию, эквивалентную маленькому землетрясению», — пишет Кадри.
"Он был бы достаточно большим, чтобы регистрироваться на гидрофонах за тысячи километров. "
Фото: Дэйв Меллингер/Орегонский государственный университет - Flickr, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48583320Гидрофон может найти место аварии
Доктор Кадри и его команда проанализировали данные гидроакустических станций Организации Договора о всеобъемлющем запрещении ядерных испытаний (ОДВЗЯИ), сосредоточившись на сигналах вдоль первоначальной траектории полета MH370.
Первоначально соответствующие акустические сигнатуры не были обнаружены, хотя исследователи утверждают, что эти результаты неубедительны.
"Учитывая чувствительность гидрофонов, весьма маловероятно, чтобы крупное воздушное судно, ударяющееся о поверхность океана, не создавало обнаруживаемой сигнатуры давления, особенно на близлежащих гидрофонах. Однако неблагоприятные условия в океане могут потенциально ослабить или скрыть такой сигнал. "
Доктор Кадри отметил, что, хотя исследования университета в области гидрофонов не выявили точного места крушения MH370, они подчеркнули «потенциал гидроакустических технологий в раскрытии этой тайны». "
«Уточняя наши подходы и проводя дополнительные эксперименты, мы стремимся получить новое представление о судьбе MH370 и расширить наши возможности реагирования на будущие морские инциденты. "
Он подчеркнул, что эти продолжающиеся усилия направлены на то, чтобы обеспечить закрытие пострадавших семей и улучшение научных возможностей команды для мониторинга и понимания авиационных происшествий в обширных океанических районах. "
Оригинальный загрузчик был Ohconfucius в английской Википедии. Переведено из en. Wikipedia в Commons., CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31823299Прошло 10 лет
Ранее в этом году министр транспорта Малайзии Энтони Локе пообещал возобновить поиски пропавшего самолета во время мероприятия, посвященного 10-й годовщине трагедии.
«Правительство Малайзии привержено продолжению поисков; усилия должны быть настойчивыми. "
Компания Ocean Infinity, предпринявшая две предыдущие попытки найти самолет, недавно предложила новое предложение, основанное на договоренности «без нахождения, без платы», чтобы найти рейс.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News.
MH370: Малайзия может начать поиск через 10 лет
MH370: Новое исследование утверждает, что водород может решить загадку, впервые появилось на Aviation A2Z.
