- W 2025 r. Kraków zamierza wybrać wykonawcę dokumentacji projektowej dla pierwszego odcinka metra
- Fragment będzie mieć 6 km, szacowany koszt budowy to 3 mld zł
- W 2014 r. w referendum mieszkańcy Krakowa opowiedzieli się za budową metra
Taka decyzja Samorządowego Kolegium Odwoławczego wynika z faktu, iż rodziny prezydenta Krakowa Aleksandra Miszalskiego oraz jego zastępcy Stanisława Mazura posiadają nieruchomości na terenie lub w pobliżu terenów planowanej budowy metra.
Krakowski magistrat przypomniał przepis, z którego wynika, iż przy realizacji tak dużej inwestycji stroną postępowania jest każdy, komu przysługuje prawo własności do nieruchomości leżącej na terenie inwestycji lub znajdującej się w odległości 100 m od granicy planowanego przedsięwzięcia budowlanego. W tym przypadku oznacza to, iż władze Krakowa są stronami postępowania przy planowaniu budowy metra i Gmina Kraków nie może wydać decyzji środowiskowej ws. tej inwestycji. Stąd przekazanie postępowania Gminie Oświęcim. Działanie, zdaniem krakowskich urzędników, nie wpłynie negatywnie na harmonogram budowy metra.
Metro w Krakowie
W 2025 r. miasto zamierza otrzymać decyzję środowiskową, a potem wybrać wykonawcę dokumentacji projektowej dla pierwszego odcinka, m.in. ze stacją w obrębie skrzyżowania tuż przy Plantach i jednocześnie blisko Rynku Głównego. Podziemna linia pobiegnie od skrzyżowania ul. Reymonta i ul. Piastowskiej do tunelu pod rondem Polsadu budowanego w tej chwili w ramach trasy tramwajowej do Mistrzejowic. Planowane są przystanki metra: rondo Mogilskie, Dworzec Główny, Teatr Bagatela, AGH. Odcinek będzie mieć 6 km, szacowany koszt budowy to 3 mld zł.
Całość prac projektowych wraz z uzyskaniem zezwolenia na realizację inwestycji drogowej z rygorem natychmiastowej wykonalności potrwać ma do końca 2028 r. Wtedy też możliwy będzie wybór wykonawcy robót budowlanych na odcinku centralnym.
Potem powstać mają także fragmenty drugi (wschodni) i trzeci (zachodni), a więc od ul. Piastowskiej do Bronowic oraz odcinek nowohucki. Łączna długość tych dwóch części wyniesie około 20 km, a przewidywany koszt to około 10 mld zł. Szacuje się więc, iż budowa trzech odcinków metra w Krakowie o długości 26 km pochłonie 13 mld zł. Do tego trzeba doliczyć kupno taboru (1,5 mld zł).
W 2014 r. w referendum mieszkańcy Krakowa opowiedzieli się za budową metra, na „tak" było ponad 55% głosujących. Warto podkreślić, iż odbyło się już pierwsze spotkanie Rady Naukowo-Technicznej ds. Budowy Metra w Krakowie, która składa się z 17 ekspertów. Wśród zaproszonych do Rady osób jest m.in. prof. dr hab. inż. Anna Siemińska-Lewandowska z Politechniki Warszawskiej, która niedawno odpowiedziała nam na kilka pytań dotyczących właśnie budowy metra w Krakowie.
